2014年4月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次，指数上旬至中旬振荡回落，下旬迅速反弹（见图1）。4月1―22日，欧洲、地中海等航线运价呈回落态势，指数持续下滑，累计下跌38.07点，累计跌幅为5.48%；4月23―30日，欧洲、地中海航线运价上扬，波斯湾航线运价大幅攀升，指数涨势显著，并在4月29日迅速突破700点，单日涨幅为9.99%。4月30日指数收于761.09点，比3月31日累计上涨66.11点，累计涨幅为9.51%。
　　（1）欧地航线 3月末船公司集中调涨运价并未对市场带来明显冲击，航线船舶装载率尚可；因此，尽管4月上旬至中旬运价有所回落，但在货量支撑下，运价跌幅较小。由于市场需求活跃，加之在市场持续升温的同时，船公司又对运力实施小幅收紧，导致月末爆舱现象突出，促使船公司再次执行运价调涨计划。月末运价迅速攀升：欧洲分航线运价指数最终收于750.03点，当月累计上涨6.40%；地东、地西分航线运价指数最终分别收于759.24点和974.48点，当月分别累计上涨13.65%和13.91%。经济方面，欧盟委员会近日公布，欧元区4月消费者信心指数为 8.06，较3月有所攀升，并创2007年10月以来最高水平。消费者信心不断增强或将带动后期贸易增长。
　　（2）美国航线 在货量稳步回暖以及谈判季临近等因素的推动下，月初至月中运价整体稳中有升；进入月末，随着年度合约谈判趋近尾声，之前助推运价上扬的动力有所减弱，尽管货量增势不改，但由于运力投放速度相对较快，运价提振幅度较之前略有收窄。美西分航线运价指数最终收于727.61点，当月累计上涨4.45%；美东分航线运价指数最终收于855.11点，当月累计上涨1.38%。经济方面，据美国当地媒体报道：美国制造业活动升温，经济稳步回暖；与此同时，美国失业救济人数减少，消费者信心增强。各方面利好数据为市场整体需求攀升带来动力。
　　（3）南美航线 整体市场货量不佳，船公司月初的南美东航线运价调涨以及月中的南美西和中南美航线运价调涨成果均未能维持，运价呈现不同程度的回落态势。南美东航线受收货地巴西世界杯假期影响，出货量尤为低迷，运价跌幅明显，分航线运价指数最终收于550.58点，较月内最高点758.60点下跌27.42%；南美西和中南美航线运价跌幅相对缓和，分航线运价指数最终分别收于846.05点和723.42点，较月内最高点分别下滑5.65%和2.31%。
　　（4）波斯湾航线 由于舱位较为紧张，船公司倾向于装载轻货，限重提价现象普遍，重货运价攀升明显。斋月前的集中出货导致月末舱位更为紧张，运价攀升幅度更大，分航线运价指数最终收于713.56点，当月累计上涨56.33%。
　　（编辑：张敏 收稿日期：2014-05-07）