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本文提出了一种基于投入产出关系和连续逼近方法的城市土地利用的交通影响评价模型。作为城市土地可持续利用规划模型的一个子模型，本模型已在桂林市的总体规划中得以实施。在本文中，先简要介绍了城市土地可持续利用规模模型，接着基于投入产出关系估算了分行业的单位产值对应的货物运输量，然后以交通熵和交通周转量作为评价指标，基于投入产出关系、连续逼近方法和Ｈｕｆｆ商区模式分别建立了货物运输、居民工作出行和居民购物出行交通影响评价模型。