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本文从城市轨道交通整体道床的工作环境特点和目前的工程建设情况入手，分析了整体道床的耐久性影响因素。指出城市轨道交通整体道床耐久性的提高，一方面可以从控制钢筋腐蚀方面着手，通过混凝土组份控制和工艺控制降低混凝土孔隙率、提高混凝土的电阻率、控制氯离子含量，尽量减轻钢筋腐蚀。另一方面可以采用玄武岩纤维等新材料，开发新型混凝土整体道床。