【摘 要】
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针对以作动器驱动的升降舵铰链力矩测量问题,基于应变法载荷测量原理,通过结构有限元计算方法确定了作动器应变电桥布置方案,据此对作动器进行应变电桥加装并完成拉压载荷校准试验,确定了表征作动器所受拉压载荷及应变响应关系的载荷方程。在升降舵铰链力矩飞行实测中,考虑飞机机动及升降舵偏转引起的升降舵惯性力,结合作动器实测拉压载荷,根据动量矩定理,得到了气动力引起的升降舵铰链力矩测量结果。分析表明,通过该方法得到的测量结果准确合理,可用于类似结构的舵面铰链力矩测量。
【基金项目】
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航空工业联合基金项目(6141B05030103)。
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针对以作动器驱动的升降舵铰链力矩测量问题,基于应变法载荷测量原理,通过结构有限元计算方法确定了作动器应变电桥布置方案,据此对作动器进行应变电桥加装并完成拉压载荷校准试验,确定了表征作动器所受拉压载荷及应变响应关系的载荷方程。在升降舵铰链力矩飞行实测中,考虑飞机机动及升降舵偏转引起的升降舵惯性力,结合作动器实测拉压载荷,根据动量矩定理,得到了气动力引起的升降舵铰链力矩测量结果。分析表明,通过该方法得到的测量结果准确合理,可用于类似结构的舵面铰链力矩测量。
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