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驾驶室悬置系统中的减振器阻尼直接影响卡车行驶的平顺性，在国内卡车设计中，其确定方法尚未得到较好的解决。针对此问题，建立了非线性阻尼的数学模型，分析了阻尼参数对驾驶室振动的影响，经过对比分析可知，阻尼特性指数n〈1时，对于提高卡车乘坐舒适性是比较有效的。因此，在设计样车的悬置减振器时，我们采用n〈1的粘性阻尼，并进行了多次的调整和试验，有效的改善了驾驶室乘坐舒适性问题。