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摘要：本文通过研究汽车发动机与汽车行驶安全的关系，以汽车电控发动机系统为分析重点，研究汽车电控发动机系统的故障现象，并据此提出针对性的解决方案。
关键词：电控发动机，故障诊断，维修技术。
0 引言
随着社会的进步，科学技术正逐步发展。其中，现代电子技术融入汽车研发以及生产，已经成为发展方向。事实证明，该方向的技术在较短的时间内直接强化汽车自身性能的同时，对于提升汽车的安全性也是至关重要的。不过，电子技术的进步使汽车的结构变得更加复杂。因此，就需要更多的技术人员对电控系统故障诊断有关的工作进行研究分析。而且，这一阶段的工作量和工作难度都随技术的进步而明显提升。
1 汽车电控发动机
人们的生活水平不断提升，消费理念也不断变化吗，因此，在自身的需求不断提升的条件下，对汽车的性能也提出了更高的要求。所以，开发一种新式的汽车电控发动机成为时代发展的必需品。与传统的汽车发动机相比，内部的燃油供应系统充分展现了两者之间的差异。不过，如今常见的电控发动机燃油系统内部并没有化油器，而是直接安装了传感器。而且车载电脑内部又会存在大量的電控元件。所以，专业人员能够通过直接利用这些元件来实现传统发电机所不能够实现的性能，并有效控制内部可燃空气的浓度，使其保持在最佳范围内。在汽车内部配置电控发动机，在增加了机器自身的自由度的同时，还能够从多个方面来更好地控制喷油量，这样不但能够增加汽车运行时的动力，更能够提升发动机自身的性能。
2 汽车电控发动机内部的故障
（1）元件击穿：电子元件一旦被损害，势必会诱发短路或断路两个不同方面的故障。通常，如果是发动机自身的温度过高，亦或是内部的压力过大都会增加元件在较短的时间内被击穿的可能性。一旦发动机内部的三极管、电容和其他不同类型的元件被击穿，大多会在第一时间引发新的断路现象，直至发动机内部的点火系统都无法正常工作。
（2）元件老化：处于运行状态的电控发动机如果长时间在较高温度的环境下工作，其电器元件很容易在较短的时间内就被损害，诱发元件老化的问题。另外，若未采用恰当的方案来保证发动机内部的灰尘得到及时处理，内部的灰尘过多是无法避免的，当然也会对元件使用的性能造成负面影响。
（3）线路故障：发动机内部存在的系统都是借助不同类型导线来实现连接以及信息交互的。所以，一旦发动机长期都处于不太稳定的状态，其内部的线路一旦出现异常，其传感器所接收到的信号则无法在较短的时间内直接向ECU输送，ECU自然也就不会在第一时间将指令传送到执行机构内部，因此更多的发动机会在运行的过程中出现很
多故障。通常来说，“接触不良”以及“部位松脱”这两类主要的原因都会导致新的故障。
3 汽车电控发动机故障的维修措施
（1）人工诊断：虽然采用自动诊断系统可以直接处理汽车上的电控发动机，但是在实际使用过程中，诊断系统本身有一定的局限性，所以，人工诊断的手段是无法完全避免的。人工诊断的效率与操作人员有很大的关系。所以，让每一个位故障诊断人员都掌握扎实的理论基础和实践经验。例如，在维修汽车电控发动机故障时，一旦汽车内部出现了回火故障，诊断人员都要先分析故障的真正原因。如果是混合气体燃烧引发的回火，则需要进一步分析原因。点火时间不合适、混合气体较少都可能会导致此类故障。
（2）仪器诊断：通过仪器来实现故障的诊断工作是具有现代化特色的方法。与人工诊断对比来说，要想通过仪器来达到故障诊断的目的，就可以实现汽车在不解体的情况下更好地实现诊断效率的提高，甚至是直接借助仪器来直接测试汽车内部的性能和故障，就需要在测试的过程中准备如下几种重要的工具：①准备跨接线，这是维修电控系统时必不可少的导线。②测试灯：在测试的过程中通过发出不同的亮度，能够让维修人员更准确地判断所测试的电路电压。③万用表：该测试表不仅具有很强的抗干扰能力，实际使用的过程中作用也是很大的。④手动真空泵：经常被运用于工作中，最终可以为诊断和维修提供合适的依据。一定要在诊断的过程中注意保持不同类型设备的质量。
（3）掌握设施的维修方法：维修人员一定要在了解电控发动机特点的条件下再确认具有针对性的方案，以便有效地解决电控系统存在的故障，重点可以采用如下几点措施。①发电机在使用时会出现众多不同类型的故障，广大维修人员此时可以借助自身的经验来直接维修故障。②在读取电控发动机内部的代码时，专业人员一定要先对所有发动机都进行全面的检查，并在分析不同类型汽车的基础上采用针对性的检测方法。实际上不同类型的汽车所采用的检测方法还是会存在一定的区别的。③如果要运用自我诊断系统来检测相关故障时，专业的维修人员一定要在有效地调查之后确保其所得的结论变得更加准确。
4 案例分析
（1）控制单元故障：汽车的流水槽排水孔会在使用的过程中出现堵塞，从而使得内部进水。出现的故障如下：多数在启动汽车发动机之后却在较短的时间内熄火，在下雨之后非常容易产生此类故障。采用的检查方法如下：检修人员可以在拆开挡风玻璃下方的流水板之后看到内部存在积水。分析故障：造成上述故障的原因是因为发动机控制单元存在于流水槽的左侧，多数排水孔则在第一时间被各种杂物所堵住，这样等到下雨或者洗车时，内部的水不能够在第一时间被排出，在实际维护车辆时一定要有效地检查存在于流水槽两侧的泄水孔，如果确实存在堵塞的情况，则应该在第一时间让其保持流通的状态。
（2）电脑插入使得发动机熄火：汽车内部的发动机经常会出现熄火的现象，有些汽车在熄火之后会直接启动，但是有时却不可以启动。检查过程：此时专业人员可以运用合适的工具来检查内部是否存在故障码，在读取数据之后发现内部并不存在异常的现象，更没有出现车熄火的现象。分析过程：这是一种隐性的故障，包括导线断路、插头接触不良和其他现象都会直接诱发故障，专业人员需要采用合适的方法来更好地解决存在的故障。
5 结语
本文在研究汽车电控发动机系统内部结构的条件下，分析了多数汽车电控发动机内部出现的故障，并采用针对性的措施以便更好地有效的处理问题。最后，通过实际案例来介绍汽车电控发动机系统故障，旨在给大家更多的参考性意见。
参考文献
[1]沈宇辰，唐静娴，张涛.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].科技资讯，2015，13（10）：43-44.
[2]韩世勋.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].内燃机与配件，2017（18）：83-84.
关键词：电控发动机，故障诊断，维修技术。
0 引言
随着社会的进步，科学技术正逐步发展。其中，现代电子技术融入汽车研发以及生产，已经成为发展方向。事实证明，该方向的技术在较短的时间内直接强化汽车自身性能的同时，对于提升汽车的安全性也是至关重要的。不过，电子技术的进步使汽车的结构变得更加复杂。因此，就需要更多的技术人员对电控系统故障诊断有关的工作进行研究分析。而且，这一阶段的工作量和工作难度都随技术的进步而明显提升。
1 汽车电控发动机
人们的生活水平不断提升，消费理念也不断变化吗，因此，在自身的需求不断提升的条件下，对汽车的性能也提出了更高的要求。所以，开发一种新式的汽车电控发动机成为时代发展的必需品。与传统的汽车发动机相比，内部的燃油供应系统充分展现了两者之间的差异。不过，如今常见的电控发动机燃油系统内部并没有化油器，而是直接安装了传感器。而且车载电脑内部又会存在大量的電控元件。所以，专业人员能够通过直接利用这些元件来实现传统发电机所不能够实现的性能，并有效控制内部可燃空气的浓度，使其保持在最佳范围内。在汽车内部配置电控发动机，在增加了机器自身的自由度的同时，还能够从多个方面来更好地控制喷油量，这样不但能够增加汽车运行时的动力，更能够提升发动机自身的性能。
2 汽车电控发动机内部的故障
（1）元件击穿：电子元件一旦被损害，势必会诱发短路或断路两个不同方面的故障。通常，如果是发动机自身的温度过高，亦或是内部的压力过大都会增加元件在较短的时间内被击穿的可能性。一旦发动机内部的三极管、电容和其他不同类型的元件被击穿，大多会在第一时间引发新的断路现象，直至发动机内部的点火系统都无法正常工作。
（2）元件老化：处于运行状态的电控发动机如果长时间在较高温度的环境下工作，其电器元件很容易在较短的时间内就被损害，诱发元件老化的问题。另外，若未采用恰当的方案来保证发动机内部的灰尘得到及时处理，内部的灰尘过多是无法避免的，当然也会对元件使用的性能造成负面影响。
（3）线路故障：发动机内部存在的系统都是借助不同类型导线来实现连接以及信息交互的。所以，一旦发动机长期都处于不太稳定的状态，其内部的线路一旦出现异常，其传感器所接收到的信号则无法在较短的时间内直接向ECU输送，ECU自然也就不会在第一时间将指令传送到执行机构内部，因此更多的发动机会在运行的过程中出现很
多故障。通常来说，“接触不良”以及“部位松脱”这两类主要的原因都会导致新的故障。
3 汽车电控发动机故障的维修措施
（1）人工诊断：虽然采用自动诊断系统可以直接处理汽车上的电控发动机，但是在实际使用过程中，诊断系统本身有一定的局限性，所以，人工诊断的手段是无法完全避免的。人工诊断的效率与操作人员有很大的关系。所以，让每一个位故障诊断人员都掌握扎实的理论基础和实践经验。例如，在维修汽车电控发动机故障时，一旦汽车内部出现了回火故障，诊断人员都要先分析故障的真正原因。如果是混合气体燃烧引发的回火，则需要进一步分析原因。点火时间不合适、混合气体较少都可能会导致此类故障。
（2）仪器诊断：通过仪器来实现故障的诊断工作是具有现代化特色的方法。与人工诊断对比来说，要想通过仪器来达到故障诊断的目的，就可以实现汽车在不解体的情况下更好地实现诊断效率的提高，甚至是直接借助仪器来直接测试汽车内部的性能和故障，就需要在测试的过程中准备如下几种重要的工具：①准备跨接线，这是维修电控系统时必不可少的导线。②测试灯：在测试的过程中通过发出不同的亮度，能够让维修人员更准确地判断所测试的电路电压。③万用表：该测试表不仅具有很强的抗干扰能力，实际使用的过程中作用也是很大的。④手动真空泵：经常被运用于工作中，最终可以为诊断和维修提供合适的依据。一定要在诊断的过程中注意保持不同类型设备的质量。
（3）掌握设施的维修方法：维修人员一定要在了解电控发动机特点的条件下再确认具有针对性的方案，以便有效地解决电控系统存在的故障，重点可以采用如下几点措施。①发电机在使用时会出现众多不同类型的故障，广大维修人员此时可以借助自身的经验来直接维修故障。②在读取电控发动机内部的代码时，专业人员一定要先对所有发动机都进行全面的检查，并在分析不同类型汽车的基础上采用针对性的检测方法。实际上不同类型的汽车所采用的检测方法还是会存在一定的区别的。③如果要运用自我诊断系统来检测相关故障时，专业的维修人员一定要在有效地调查之后确保其所得的结论变得更加准确。
4 案例分析
（1）控制单元故障：汽车的流水槽排水孔会在使用的过程中出现堵塞，从而使得内部进水。出现的故障如下：多数在启动汽车发动机之后却在较短的时间内熄火，在下雨之后非常容易产生此类故障。采用的检查方法如下：检修人员可以在拆开挡风玻璃下方的流水板之后看到内部存在积水。分析故障：造成上述故障的原因是因为发动机控制单元存在于流水槽的左侧，多数排水孔则在第一时间被各种杂物所堵住，这样等到下雨或者洗车时，内部的水不能够在第一时间被排出，在实际维护车辆时一定要有效地检查存在于流水槽两侧的泄水孔，如果确实存在堵塞的情况，则应该在第一时间让其保持流通的状态。
（2）电脑插入使得发动机熄火：汽车内部的发动机经常会出现熄火的现象，有些汽车在熄火之后会直接启动，但是有时却不可以启动。检查过程：此时专业人员可以运用合适的工具来检查内部是否存在故障码，在读取数据之后发现内部并不存在异常的现象，更没有出现车熄火的现象。分析过程：这是一种隐性的故障，包括导线断路、插头接触不良和其他现象都会直接诱发故障，专业人员需要采用合适的方法来更好地解决存在的故障。
5 结语
本文在研究汽车电控发动机系统内部结构的条件下，分析了多数汽车电控发动机内部出现的故障，并采用针对性的措施以便更好地有效的处理问题。最后，通过实际案例来介绍汽车电控发动机系统故障，旨在给大家更多的参考性意见。
参考文献
[1]沈宇辰，唐静娴，张涛.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].科技资讯，2015，13（10）：43-44.
[2]韩世勋.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].内燃机与配件，2017（18）：83-84.