论文部分内容阅读
七七事变后，全民族抗战揭开帷幕。在南京保衛战开始前，从1937年8月15日起，为抗击侵华日军航空兵对首都南京进行的无差别轰炸，中国空军持续进行了有“空中南京保卫战”之誉的一系列南京大空战。
当时，一批来自广东的空军飞行员以对祖国的忠诚和热血投入作战，他们像展翅翱翔的雄鹰一样，多次驾驶战机搏击长空。本文依据敌我双方稀见史料，首次还原80多年前广东空军健儿保卫南京天空的主要事迹。
胜利的八月
民国初期孙中山曾提出“飞机将是未来战争决胜之武器”，“飞行机为近世军用最大利器”。在广东从事革命期间，他成立了广东军政府航空局，筹办广东航空学校。受到孙中山的鼓舞，广东省内爱国青年对学习飞行富有热忱，为十余年后抗日期间的中国空军补充了一大批优秀飞行员。
1937年8月中旬南京空战打响前，驻守南京以及周边拱卫首都的有蒋其炎、黄泮扬等多名广东籍飞行员。其中一部分毕业于杭州中央航空学校，另一部分毕业于广东航空学校，是土生土长的广东飞行员。值得一提的是，当时驻守在南京附近的战机除了著名的美国造霍克战斗机，还有部分是来自原广东地方空军的美造波音281战斗机，它们一度由广东籍飞行员驾驶。
1937年8月14日，中国空军在杭州上空抗击日军空袭，给日本海军航空兵以重创（1939年11月国民政府为此把8月14日定为空军节）。此次战斗是全面抗战开始后中国空军和日军航空兵首次直接交锋。“八一四”空战的捷报有力激励了中国空军。不甘失败的日本侵略者又于次日对南京发动大规模空袭。这是日寇全面侵华后第一次空袭南京。
1937年8月15日，驻扎在济州岛的日本海军航空兵木更津航空队投入全部飞机空袭南京。当天上午，木更津航空队出动20架96式陆上攻击机（各挂载两枚250公斤陆用弹）从日本大村基地起飞，越过东海，向南京逼近。
下午1时30分左右，南京防空司令部接到警报，南京城内立即进行了防空准备工作。防空警报随即响起，这是全面抗战后南京首次在实战里鸣放了防空警报。
当时，中国空军前敌总指挥周至柔当即下令驻南京、句容的空军各部升空迎敌。在南京第一次遭受空袭时，首批奔赴抗击侵略一线的空军勇士里就有广东籍飞行员的英勇身影。
中国空军第3大队第17队队长、广东籍飞行员黄泮扬接到军令后，立即率5架波音281战斗机从南京以东的句容机场起飞，阻击敌机进入南京空域。黄泮扬1913年生于广东恩平，7岁随父亲移民美国西雅图。在美读书期间，黄泮扬立志学习“万人敌”的飞行技术以报效国家。九一八事变后不久，他于1931年12月考入位于波特兰的华侨航空学校，次年8月学成归国，投身空军。
飞抵南京上空后，黄泮扬发现日军飞机组成菱形编队，正在轰炸南京大校场机场。在他带领下，麾下一名广东籍飞行员立即投入战斗：第17队分队长、祖籍广东台山的华侨飞行员黄新瑞驾驶编号为1073的座机一马当先，俯冲至敌机编队左后方，待占领攻击位置后，立即开火猛击。一架敌机被他击中后起火，坠毁于大校场机场以东。不过在和敌机交战中，黄新瑞座机的螺旋桨和油箱也被击中，出现了发动机停车及汽油喷洒情况，幸未发生火灾。他驾机最终安全降落在大校场机场。黄新瑞年少时也在美国学习飞行，学成后回国从军。初次抗日空战，他一举击落敌机，也保住了珍贵的飞机。
黄泮扬、黄新瑞等在截击敌机的同时，另一部分广东飞行员也在南京上空等待敌机到来。
敌机群飞入南京后，中国空军第8队分队长刘炽徽（祖籍广东中山）带领队员岑泽鎏（广东恩平人）冲向敌机群，合力追击一架敌机。他们分头从后下方两侧攻击敌机，最后共同将敌机击落在南京南郊溧水以西地区。
而在南京上空巡逻的第8队飞行员黄居谷（广东揭阳人，广东航空学校第6期航空甲班毕业）和战友一起加大油门，对逃散的敌机进行追击，最终在南京以东的句容天王寺附近共同击落一架日机。
空战里，另有空军第28队队长、广东籍飞行员陈其光（广东番禺人，广东航空学校第3期航空乙班毕业）率部在南京至句容的空域巡逻。他和战友一起围攻来袭日机，也成功击伤一架日机。
对照日方内部档案承认的记录，8月15日的战斗中，日本海军航空兵木更津航空队20架飞机里共有16架飞机被击落或击伤，有多达30名机组人员被击毙。
可见，在8月15日南京上空的交锋里，侵华日军遭受了比“八一四”更大的损失。8月15日的南京空战也是1937年全面抗战开始后南京地区中日军队的首次战斗。80多年后的今天，追溯1937年抗战里保卫南京的历史，应当从这一天开始回顾。在这次激烈的空战里，广东籍飞行员发挥了重要作用。他们和其他飞行员并肩作战，使侵华日军航空兵受到迎头痛击。
此后几天里，日军的空袭图谋被多次挫败。
纵观整个8月的南京空战，广东飞行员为遏制敌人的空袭发挥了十分重要的作用。日军自8月15日起对南京发起空袭行动，至8月下旬暂时结束了第一阶段。此后，因淞沪战场处于胶着状态，日本海军将航空兵的飞机集中用于支援其陆战队和陆军的进攻，一度暂停了对南京的空袭。随后，部分广东籍飞行员离开南京，赶赴其它地区战场参加空战，仍有一部分广东籍飞行员继续驻守南京。
血洒“九一九”
9月19日，当时担任侵华日军中国方面派遣舰队司令的长谷川清，公然肆无忌惮地在上海向各国驻沪领事发出通告，宣称将于9月21日正午后对南京城内及附近的中国军队、一切属于军事工作及活动之建筑，采取轰炸或其它手段，要求各国驻南京使馆人员撤离南京江面。
实际上，在长谷川清发出通告前，侵华日军已经部署了对南京的大规模空袭。从日军的作战档案文献看，日本海军航空兵早在9月14日就组成了“南京空袭部队”，预先下达了准备作战的命令。9月15日，日本海军航空兵对“南京空袭部队”下达的战斗要领里，甚至还有这样公然鼓吹“无差别轰炸”的词句：“无需追求命中目标，主要着眼于让敌人的人心恐慌。”在此背景下，9月19日中国空军对日军航空兵进行阻击，其实也是阻止一次空中屠杀。 1937年9月19日是农历八月十五日中秋節。在这个阖家团圆的日子里，侵华日军向南京发动了大规模无差别轰炸，这天进行的中日空战也是“空中南京保卫战”里规模最大的一次。
据日方记录，9月19日晨，日本海军航空兵17架96式舰载轰炸机（各挂载2枚60公斤陆用弹）、12架96式舰载战斗机、16架中岛95式水上侦察机从上海附近依次起飞。
当时，为了拦截日机进入南京，南京以东的句容上空发生了激烈空战。中方记录上午8时40分，时任第17队副队长的广东籍飞行员黄新瑞率5架波音战斗机由句容升空，组成右梯队前往南京截击日机。9时，黄新瑞在句容上空看到8架日军水上侦察机，于是率部向日机机群发起进攻，展开激战。战斗约20分钟后，黄新瑞左手受伤无法驾驶，遂跳伞并降落在江宁县鹤龄乡。广东籍飞行员刘兰清在与日机的缠斗中，座机不幸中弹起火而被迫跳伞。日机见此情况，竟仍对准跳伞的刘兰清射击，致其腹部连中数弹，不幸牺牲。
刘兰清1914年11月4日生于广东兴宁，1930年9月考入广东航空学校第5期学习航空班，是广东本地培育的飞行员。1937年全面抗战开始后，刘兰清于8月14日随部飞赴华东前线参战。到牺牲前的一个多月里，他升空执行任务多达19次，牺牲时年仅23岁。4年后被追晋为空军中尉。
刘兰清殉难后，他的广东战友于附近击落一架敌机为他报了仇。分队长胡佐龙（广东开平人，广东航空学校第5期航空班毕业）结束句容上空战斗后，驾机前往南京。途中，在紫金山以东上空，又发现了一架日军水上飞机。胡佐龙立即对敌机开火攻击，日机中弹后冒出白烟，仓皇逃向镇江方向。胡佐龙紧追不舍，于句容北方上空继续攻击，日机最后中弹坠毁于南京以东的镇江高资附近。
对照日方记录，日军“川内”号巡洋舰的航空分队长冈岛威大尉当天驾驶水上飞机空袭南京时被宣布“失踪”（其实是日军掩饰飞行员被击毙的措辞）。“川内”号巡洋舰被侵华日军投入上海战场后，多次从水面炮击中国陆军而未受过任何打击。此次广东飞行员胡佐龙一举击毙了其舰载水上飞机的分队长，堪称为中国陆军进行了一次复仇之战。
同在8时40分左右，中国空军第8队的广东籍飞行员刘炽徽、黄居谷和战友分别驾驶菲亚特战斗机起飞后，于南京青龙山上空遭遇日军96式舰载战斗机，双方发生激烈空战。当时面对敌强我弱的情况，刘炽徽驾机（座机号803）毫不犹豫冲入敌机群，终因寡不敌众而被日机击落，牺牲于南京东郊上空。
刘炽徽祖籍广东中山，原名刘龙光，生于1911年7月24日。年轻时在美国学习飞行技术后，于1933年回国从军。1937年全面抗战开始后，刘炽徽曾在8月15日的南京空战里击落日机一架，得到航空委员会认可，荣获一星星序奖章。牺牲时年仅26岁。4年后被追晋为空军上尉军衔。
当时不愿留守基地的黄居谷驾驶座机号804的战机升空迎敌后，也在敌众我寡的情况下与战友互相配合，冲入青龙山上空敌阵，并合力击落日机一架。但在接下来的战斗中被日机击中，黄居谷身中三弹后爬出机舱跳伞，却不幸因降落伞没有成功打开而坠地牺牲。
黄居谷1914年12月12日生于广东揭阳，1932年8月考入广东航空学校第6期航空甲班学习飞行。1937年全面抗战开始时，黄居谷曾给家乡写信表示“誓与敌决一死战的决心”。在8月15日的南京空战里，他击落日机一架，得到航空委员会认可而荣获一星星序奖章。牺牲时年仅23岁。4年后被追赠为空军上尉军衔（牺牲时尚未被正式授予军衔）。
9月19日上午的大规模空战里，广东籍飞行员有3人壮烈牺牲。他们和当天牺牲的其他飞行员同属南京空战里的第一批航空烈士，也是全面抗战时期为了保卫南京牺牲的首批中国军人成员。
下午，日本海军第2联合航空队再度攻击南京。日军出动了12架96式舰载轰炸机（各挂载2枚60公斤陆用弹）、11架战斗机及11架水上侦察机从上海起飞，企图又一次突袭南京。
面对强敌来犯，中国空军驻句容第3大队队长、广东籍飞行员蒋其炎率3架波音战斗机从句容出发，截击日军轰炸机。蒋其炎祖籍广东新会，1900年11月5日生于美国亚特兰大，作为爱国华侨，他于1928年初回国考入广东航空学校第3期航空甲班学习飞行技术，成为广东培养的空军重要军官之一。九一八事变后，他和诸多空军军官联名发出通电，号召“同赴国难，巩固山河”。全面抗战后，蒋其炎曾多次指挥部下在南京和句容上空与敌机作战。
9月19日下午，蒋其炎于南京以东上空遭遇了10多架日军战斗机。在敌众我寡的情况下，蒋其炎被日军四面包围，苦战了大约5分钟，座机被击中多处。蒋其炎的右腿及左手腕也被击伤，被迫放弃飞机跳伞。他拖着降落伞下降时，敌机还向他多次射击，所幸没有击中。受伤的蒋其炎最终降落于南京郊区江宁灵山附近。
另有2名广东籍飞行员也在奋战。分队队长胡佐龙座机的操纵索被日军打断，他仍坚持努力控制飞机返航，保住了一架战机。该队飞行员黄子沾（祖籍广东台山）被日机包围夹攻时仍力战不屈，最后因看不见友方战斗机，于是冲出日方重围，返回机场。
经过包括广东籍飞行员在内的中国空军英勇抗击和拦截，日军9月19日的无差别轰炸未能肆意实施，日机因担心被击落而仓促撤退，对市区未能进行预期空袭，空中屠杀的阴谋被打破。
战斗到最后
9月19日的大规模空战后，南京大空战仍在持续进行。9月20、22日，双方进行了空战。
9月27日，日本海军航空兵继续对南京发动空袭。中方记录，当日10时15分和12时20分，日方驾驶约10架飞机两次空袭南京，在城内投放炸弹，中方警戒部队发动11架飞机，但都没有和日机相遇。广东籍飞行员黄泮扬随后驾驶霍克式战斗机，在12时05分从南京起飞后，向句容方向搜索，在句容北面看见9架日军成梯形队形，在约3000米高度向南京飞行。这时，黄泮扬驾机升高到3600米进行拦截，日方发现中方飞机紧随其后，立即向东北方向爬升。黄泮扬继续追击，迫使日机队形分散。 冲散了日军機群后，黄泮扬座机的发动机温度已达100多摄氏度，功率显著降低，最终不得已在下午1时飞回机场。他虽然没有击落敌机，但凭一己之力冲散日军机群，成功破坏了日军空袭的图谋。
此后几次抗击日军对南京空袭的小规模空战里，广东籍飞行员罗英德等人升空作战，继续保卫着南京的天空。
1937年10月12日是农历九月初九重阳节，日军再次选择在节日里对南京进行大规模无差别轰炸。在当天的空战里，广东籍飞行员又有战果。中日双方空战开始后，此前多次立功的黄泮扬驾驶座机编号为1706的战机升空迎敌，从后方攻击一架日机，一举将其击落。
另一名广东籍飞行员黄子沾驾驶的波音战斗机也勇敢和强敌展开激战，被击伤后，为了保住飞机，黄子沾努力迫降于南京明故宫机场，飞机落地时碎为三段，黄也受了伤。
广东籍飞行员罗英德和中国空军第4大队长高志航共同升空作战。罗英德冲到前头吸引了敌机后，因升空时没有氧气瓶而落后于编队的高志航迅速俯冲，一举将敌机击落。
从8月15日起，中国空军在南京上空奋力迎击敌人的航空兵，但无奈于作战损耗巨大而难以补充，于是从10月下旬开始陆续向后方转移兵力，广东籍飞行员也陆续离开了南京。但罗英德仍驻防南京，参加了南京沦陷前的多次战斗。
罗英德生于广东番禺一个富商家庭。年少时从广州培正中学毕业，考入南京金陵大学就读。1932年淞沪事变里，他的姐姐于敌机空袭时遇难。身负国仇家恨的罗英德毅然弃笔从戎，考入中央航空学校第3期航空班。全面抗战后，他驻守南京。1937年10月下旬后，南京一度剩下罗英德、敖居贤、董庆翔、张若翼四名飞行员。广东籍飞行员罗英德成为坚守南京到最后的空军勇士之一。
一直到南京沦陷前的12月1日，中国空军于南京南郊拦截日本海军航空兵战斗机，罗英德还曾与日军第12航空队分队长、“王牌飞行员”潮田良平进行了空战。多年后罗英德回忆，12月1日“南京空战时，与潮田良平交过手，未分胜负，驰骋而去。所以记得潮田良平且印象深刻的原因，系该九六式机机身涂有金色长线条标志，极为醒目……”
南京保卫战最后虽因种种原因失利，但广东空军健儿曾在此给予侵华日军一次又一次沉重打击，为保卫这座古老城池及其军民浴血奋战。“广东雄鹰”们的抗日事迹永远彪炳于南京的天空。
（作者系文史学者）
当时，一批来自广东的空军飞行员以对祖国的忠诚和热血投入作战，他们像展翅翱翔的雄鹰一样，多次驾驶战机搏击长空。本文依据敌我双方稀见史料，首次还原80多年前广东空军健儿保卫南京天空的主要事迹。
胜利的八月
民国初期孙中山曾提出“飞机将是未来战争决胜之武器”，“飞行机为近世军用最大利器”。在广东从事革命期间，他成立了广东军政府航空局，筹办广东航空学校。受到孙中山的鼓舞，广东省内爱国青年对学习飞行富有热忱，为十余年后抗日期间的中国空军补充了一大批优秀飞行员。
1937年8月中旬南京空战打响前，驻守南京以及周边拱卫首都的有蒋其炎、黄泮扬等多名广东籍飞行员。其中一部分毕业于杭州中央航空学校，另一部分毕业于广东航空学校，是土生土长的广东飞行员。值得一提的是，当时驻守在南京附近的战机除了著名的美国造霍克战斗机，还有部分是来自原广东地方空军的美造波音281战斗机，它们一度由广东籍飞行员驾驶。
1937年8月14日，中国空军在杭州上空抗击日军空袭，给日本海军航空兵以重创（1939年11月国民政府为此把8月14日定为空军节）。此次战斗是全面抗战开始后中国空军和日军航空兵首次直接交锋。“八一四”空战的捷报有力激励了中国空军。不甘失败的日本侵略者又于次日对南京发动大规模空袭。这是日寇全面侵华后第一次空袭南京。
1937年8月15日，驻扎在济州岛的日本海军航空兵木更津航空队投入全部飞机空袭南京。当天上午，木更津航空队出动20架96式陆上攻击机（各挂载两枚250公斤陆用弹）从日本大村基地起飞，越过东海，向南京逼近。
下午1时30分左右，南京防空司令部接到警报，南京城内立即进行了防空准备工作。防空警报随即响起，这是全面抗战后南京首次在实战里鸣放了防空警报。
当时，中国空军前敌总指挥周至柔当即下令驻南京、句容的空军各部升空迎敌。在南京第一次遭受空袭时，首批奔赴抗击侵略一线的空军勇士里就有广东籍飞行员的英勇身影。
中国空军第3大队第17队队长、广东籍飞行员黄泮扬接到军令后，立即率5架波音281战斗机从南京以东的句容机场起飞，阻击敌机进入南京空域。黄泮扬1913年生于广东恩平，7岁随父亲移民美国西雅图。在美读书期间，黄泮扬立志学习“万人敌”的飞行技术以报效国家。九一八事变后不久，他于1931年12月考入位于波特兰的华侨航空学校，次年8月学成归国，投身空军。
飞抵南京上空后，黄泮扬发现日军飞机组成菱形编队，正在轰炸南京大校场机场。在他带领下，麾下一名广东籍飞行员立即投入战斗：第17队分队长、祖籍广东台山的华侨飞行员黄新瑞驾驶编号为1073的座机一马当先，俯冲至敌机编队左后方，待占领攻击位置后，立即开火猛击。一架敌机被他击中后起火，坠毁于大校场机场以东。不过在和敌机交战中，黄新瑞座机的螺旋桨和油箱也被击中，出现了发动机停车及汽油喷洒情况，幸未发生火灾。他驾机最终安全降落在大校场机场。黄新瑞年少时也在美国学习飞行，学成后回国从军。初次抗日空战，他一举击落敌机，也保住了珍贵的飞机。
黄泮扬、黄新瑞等在截击敌机的同时，另一部分广东飞行员也在南京上空等待敌机到来。
敌机群飞入南京后，中国空军第8队分队长刘炽徽（祖籍广东中山）带领队员岑泽鎏（广东恩平人）冲向敌机群，合力追击一架敌机。他们分头从后下方两侧攻击敌机，最后共同将敌机击落在南京南郊溧水以西地区。
而在南京上空巡逻的第8队飞行员黄居谷（广东揭阳人，广东航空学校第6期航空甲班毕业）和战友一起加大油门，对逃散的敌机进行追击，最终在南京以东的句容天王寺附近共同击落一架日机。
空战里，另有空军第28队队长、广东籍飞行员陈其光（广东番禺人，广东航空学校第3期航空乙班毕业）率部在南京至句容的空域巡逻。他和战友一起围攻来袭日机，也成功击伤一架日机。
对照日方内部档案承认的记录，8月15日的战斗中，日本海军航空兵木更津航空队20架飞机里共有16架飞机被击落或击伤，有多达30名机组人员被击毙。
可见，在8月15日南京上空的交锋里，侵华日军遭受了比“八一四”更大的损失。8月15日的南京空战也是1937年全面抗战开始后南京地区中日军队的首次战斗。80多年后的今天，追溯1937年抗战里保卫南京的历史，应当从这一天开始回顾。在这次激烈的空战里，广东籍飞行员发挥了重要作用。他们和其他飞行员并肩作战，使侵华日军航空兵受到迎头痛击。
此后几天里，日军的空袭图谋被多次挫败。
纵观整个8月的南京空战，广东飞行员为遏制敌人的空袭发挥了十分重要的作用。日军自8月15日起对南京发起空袭行动，至8月下旬暂时结束了第一阶段。此后，因淞沪战场处于胶着状态，日本海军将航空兵的飞机集中用于支援其陆战队和陆军的进攻，一度暂停了对南京的空袭。随后，部分广东籍飞行员离开南京，赶赴其它地区战场参加空战，仍有一部分广东籍飞行员继续驻守南京。
血洒“九一九”
9月19日，当时担任侵华日军中国方面派遣舰队司令的长谷川清，公然肆无忌惮地在上海向各国驻沪领事发出通告，宣称将于9月21日正午后对南京城内及附近的中国军队、一切属于军事工作及活动之建筑，采取轰炸或其它手段，要求各国驻南京使馆人员撤离南京江面。
实际上，在长谷川清发出通告前，侵华日军已经部署了对南京的大规模空袭。从日军的作战档案文献看，日本海军航空兵早在9月14日就组成了“南京空袭部队”，预先下达了准备作战的命令。9月15日，日本海军航空兵对“南京空袭部队”下达的战斗要领里，甚至还有这样公然鼓吹“无差别轰炸”的词句：“无需追求命中目标，主要着眼于让敌人的人心恐慌。”在此背景下，9月19日中国空军对日军航空兵进行阻击，其实也是阻止一次空中屠杀。 1937年9月19日是农历八月十五日中秋節。在这个阖家团圆的日子里，侵华日军向南京发动了大规模无差别轰炸，这天进行的中日空战也是“空中南京保卫战”里规模最大的一次。
据日方记录，9月19日晨，日本海军航空兵17架96式舰载轰炸机（各挂载2枚60公斤陆用弹）、12架96式舰载战斗机、16架中岛95式水上侦察机从上海附近依次起飞。
当时，为了拦截日机进入南京，南京以东的句容上空发生了激烈空战。中方记录上午8时40分，时任第17队副队长的广东籍飞行员黄新瑞率5架波音战斗机由句容升空，组成右梯队前往南京截击日机。9时，黄新瑞在句容上空看到8架日军水上侦察机，于是率部向日机机群发起进攻，展开激战。战斗约20分钟后，黄新瑞左手受伤无法驾驶，遂跳伞并降落在江宁县鹤龄乡。广东籍飞行员刘兰清在与日机的缠斗中，座机不幸中弹起火而被迫跳伞。日机见此情况，竟仍对准跳伞的刘兰清射击，致其腹部连中数弹，不幸牺牲。
刘兰清1914年11月4日生于广东兴宁，1930年9月考入广东航空学校第5期学习航空班，是广东本地培育的飞行员。1937年全面抗战开始后，刘兰清于8月14日随部飞赴华东前线参战。到牺牲前的一个多月里，他升空执行任务多达19次，牺牲时年仅23岁。4年后被追晋为空军中尉。
刘兰清殉难后，他的广东战友于附近击落一架敌机为他报了仇。分队长胡佐龙（广东开平人，广东航空学校第5期航空班毕业）结束句容上空战斗后，驾机前往南京。途中，在紫金山以东上空，又发现了一架日军水上飞机。胡佐龙立即对敌机开火攻击，日机中弹后冒出白烟，仓皇逃向镇江方向。胡佐龙紧追不舍，于句容北方上空继续攻击，日机最后中弹坠毁于南京以东的镇江高资附近。
对照日方记录，日军“川内”号巡洋舰的航空分队长冈岛威大尉当天驾驶水上飞机空袭南京时被宣布“失踪”（其实是日军掩饰飞行员被击毙的措辞）。“川内”号巡洋舰被侵华日军投入上海战场后，多次从水面炮击中国陆军而未受过任何打击。此次广东飞行员胡佐龙一举击毙了其舰载水上飞机的分队长，堪称为中国陆军进行了一次复仇之战。
同在8时40分左右，中国空军第8队的广东籍飞行员刘炽徽、黄居谷和战友分别驾驶菲亚特战斗机起飞后，于南京青龙山上空遭遇日军96式舰载战斗机，双方发生激烈空战。当时面对敌强我弱的情况，刘炽徽驾机（座机号803）毫不犹豫冲入敌机群，终因寡不敌众而被日机击落，牺牲于南京东郊上空。
刘炽徽祖籍广东中山，原名刘龙光，生于1911年7月24日。年轻时在美国学习飞行技术后，于1933年回国从军。1937年全面抗战开始后，刘炽徽曾在8月15日的南京空战里击落日机一架，得到航空委员会认可，荣获一星星序奖章。牺牲时年仅26岁。4年后被追晋为空军上尉军衔。
当时不愿留守基地的黄居谷驾驶座机号804的战机升空迎敌后，也在敌众我寡的情况下与战友互相配合，冲入青龙山上空敌阵，并合力击落日机一架。但在接下来的战斗中被日机击中，黄居谷身中三弹后爬出机舱跳伞，却不幸因降落伞没有成功打开而坠地牺牲。
黄居谷1914年12月12日生于广东揭阳，1932年8月考入广东航空学校第6期航空甲班学习飞行。1937年全面抗战开始时，黄居谷曾给家乡写信表示“誓与敌决一死战的决心”。在8月15日的南京空战里，他击落日机一架，得到航空委员会认可而荣获一星星序奖章。牺牲时年仅23岁。4年后被追赠为空军上尉军衔（牺牲时尚未被正式授予军衔）。
9月19日上午的大规模空战里，广东籍飞行员有3人壮烈牺牲。他们和当天牺牲的其他飞行员同属南京空战里的第一批航空烈士，也是全面抗战时期为了保卫南京牺牲的首批中国军人成员。
下午，日本海军第2联合航空队再度攻击南京。日军出动了12架96式舰载轰炸机（各挂载2枚60公斤陆用弹）、11架战斗机及11架水上侦察机从上海起飞，企图又一次突袭南京。
面对强敌来犯，中国空军驻句容第3大队队长、广东籍飞行员蒋其炎率3架波音战斗机从句容出发，截击日军轰炸机。蒋其炎祖籍广东新会，1900年11月5日生于美国亚特兰大，作为爱国华侨，他于1928年初回国考入广东航空学校第3期航空甲班学习飞行技术，成为广东培养的空军重要军官之一。九一八事变后，他和诸多空军军官联名发出通电，号召“同赴国难，巩固山河”。全面抗战后，蒋其炎曾多次指挥部下在南京和句容上空与敌机作战。
9月19日下午，蒋其炎于南京以东上空遭遇了10多架日军战斗机。在敌众我寡的情况下，蒋其炎被日军四面包围，苦战了大约5分钟，座机被击中多处。蒋其炎的右腿及左手腕也被击伤，被迫放弃飞机跳伞。他拖着降落伞下降时，敌机还向他多次射击，所幸没有击中。受伤的蒋其炎最终降落于南京郊区江宁灵山附近。
另有2名广东籍飞行员也在奋战。分队队长胡佐龙座机的操纵索被日军打断，他仍坚持努力控制飞机返航，保住了一架战机。该队飞行员黄子沾（祖籍广东台山）被日机包围夹攻时仍力战不屈，最后因看不见友方战斗机，于是冲出日方重围，返回机场。
经过包括广东籍飞行员在内的中国空军英勇抗击和拦截，日军9月19日的无差别轰炸未能肆意实施，日机因担心被击落而仓促撤退，对市区未能进行预期空袭，空中屠杀的阴谋被打破。
战斗到最后
9月19日的大规模空战后，南京大空战仍在持续进行。9月20、22日，双方进行了空战。
9月27日，日本海军航空兵继续对南京发动空袭。中方记录，当日10时15分和12时20分，日方驾驶约10架飞机两次空袭南京，在城内投放炸弹，中方警戒部队发动11架飞机，但都没有和日机相遇。广东籍飞行员黄泮扬随后驾驶霍克式战斗机，在12时05分从南京起飞后，向句容方向搜索，在句容北面看见9架日军成梯形队形，在约3000米高度向南京飞行。这时，黄泮扬驾机升高到3600米进行拦截，日方发现中方飞机紧随其后，立即向东北方向爬升。黄泮扬继续追击，迫使日机队形分散。 冲散了日军機群后，黄泮扬座机的发动机温度已达100多摄氏度，功率显著降低，最终不得已在下午1时飞回机场。他虽然没有击落敌机，但凭一己之力冲散日军机群，成功破坏了日军空袭的图谋。
此后几次抗击日军对南京空袭的小规模空战里，广东籍飞行员罗英德等人升空作战，继续保卫着南京的天空。
1937年10月12日是农历九月初九重阳节，日军再次选择在节日里对南京进行大规模无差别轰炸。在当天的空战里，广东籍飞行员又有战果。中日双方空战开始后，此前多次立功的黄泮扬驾驶座机编号为1706的战机升空迎敌，从后方攻击一架日机，一举将其击落。
另一名广东籍飞行员黄子沾驾驶的波音战斗机也勇敢和强敌展开激战，被击伤后，为了保住飞机，黄子沾努力迫降于南京明故宫机场，飞机落地时碎为三段，黄也受了伤。
广东籍飞行员罗英德和中国空军第4大队长高志航共同升空作战。罗英德冲到前头吸引了敌机后，因升空时没有氧气瓶而落后于编队的高志航迅速俯冲，一举将敌机击落。
从8月15日起，中国空军在南京上空奋力迎击敌人的航空兵，但无奈于作战损耗巨大而难以补充，于是从10月下旬开始陆续向后方转移兵力，广东籍飞行员也陆续离开了南京。但罗英德仍驻防南京，参加了南京沦陷前的多次战斗。
罗英德生于广东番禺一个富商家庭。年少时从广州培正中学毕业，考入南京金陵大学就读。1932年淞沪事变里，他的姐姐于敌机空袭时遇难。身负国仇家恨的罗英德毅然弃笔从戎，考入中央航空学校第3期航空班。全面抗战后，他驻守南京。1937年10月下旬后，南京一度剩下罗英德、敖居贤、董庆翔、张若翼四名飞行员。广东籍飞行员罗英德成为坚守南京到最后的空军勇士之一。
一直到南京沦陷前的12月1日，中国空军于南京南郊拦截日本海军航空兵战斗机，罗英德还曾与日军第12航空队分队长、“王牌飞行员”潮田良平进行了空战。多年后罗英德回忆，12月1日“南京空战时，与潮田良平交过手，未分胜负，驰骋而去。所以记得潮田良平且印象深刻的原因，系该九六式机机身涂有金色长线条标志，极为醒目……”
南京保卫战最后虽因种种原因失利，但广东空军健儿曾在此给予侵华日军一次又一次沉重打击，为保卫这座古老城池及其军民浴血奋战。“广东雄鹰”们的抗日事迹永远彪炳于南京的天空。
（作者系文史学者）