【摘 要】
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为揭示喷雾冷却中雾场氮液滴的行为,基于流体体积法（VOF）建立氮液滴的碰撞模型,对氮液滴在高速气流下的不同碰撞过程进行数值模拟,研究碰撞过程中液滴形态及气隙压力的变化情况
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心,西安交通大学能源与动力工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金（51406160）, 中国博士后科学基金（2014M560773）
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为揭示喷雾冷却中雾场氮液滴的行为,基于流体体积法（VOF）建立氮液滴的碰撞模型,对氮液滴在高速气流下的不同碰撞过程进行数值模拟,研究碰撞过程中液滴形态及气隙压力的变化情况.设定相同与不同液滴尺寸的液滴碰撞,以及对心与偏心液滴碰撞等4种不同条件,分析在各种碰撞条件下,碰撞初始条件改变对于液滴形态与后续液滴大小的影响.数值计算结果表明：高速气流下液滴发生碰撞时,其破碎形态主要由气流速度决定,而碰撞参数B主要决定液滴拉伸形成韧性带的方向;液滴接触时形成的气体间隙,其压力呈现先增大后减小的趋势;与对心碰撞过程相比
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