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前言：（1P）（抠产品图）
从2009年至今，行车记录仪，相比周边国家和地区，如俄罗斯、日韩、东南亚等地，国内行车记录仪的市场，一直处于要火而未火，将热而未热的市场境况。这一方面和国内交强险的完善有关，另一方面产品意识和消费意识依然需要教育。而在流通方面，与传统流通渠道不同的是，汽车小电子产品免安装、货值低、需求大等产品特性，其销售通路更多需要快速落地的方式。
汽车电子一阵风的说法由来已久，而在这风潮中，价格与销量的反比关系，始终是记录仪市场目前所面临的“刺猬法则”困境。本专题旨在通过调研具有代表性的记录仪生产厂家、全国各地终端店（含本刊各地会员店）以及消费者，从产品、市场和消费三个维度，去解读分析行车记录仪市场的现状、趋势以及存在的问题。
国内记录仪市场的两种显著效应（2-3P）
（放羊群效应图片）
应该说，羊群效应——“跟风”是目前小电子市场的显著特点，诸如2013年带屏的记录仪、云电子狗、OBD类产品，2014年的双导波管电子狗等。而在这种羊群效应中，暗含了价格与销量的反比关系，即“刺猬效应”，换而言之，厂家需要找到不同渠道的量能分配、定价策略和市场销量的平衡点，以找到价格与销量的最佳比例。
2012年底是中国汽车小电子由波谷开始再次爬升的一个关键节点。新的道路交通法规出台后，各地车载蓝牙、行车记录仪、电子狗等汽车电子产品销量猛增。而在这段时间里，行车记录仪也迎来了最快速的发展期，根据本刊对目前国内十余个省市的调研结果，中国目前行车记录仪售后市场的产品形态、渠道模式、价格策略、营销手段都发生了深刻变化，且各个地域所呈现出来的区域性市场特点也表现出了较大的差异性。
渠道分析（渠道图片）
以往，传统的代理制市场渠道模式在中国汽车售后市场体系中，扮演着非常重要的角色，从厂家——省级代理商——市级经销商——终端零售店的销售体系，目前依然在半成品汽车电子产品中起着很大作用。相比DVD导航等半成品汽车电子产品，必须以终端零售店的安装施工为落地方式不同的是，行车记录仪由于不需要更多的专业安装施工，在渠道模式上表现出了更多的灵活性。目前，除了传统的代理制渠道而外，IT渠道、电商渠道也越来越多地参与到汽车售后市场的深度分销体系当中。从市场关注敏感度较高的价格因素来看，市场竞争的加剧，记录仪产品整体价格两极分化趋势明显。一般来说，行车记录仪的出货价在300-500元依然是市场主流，出货价介于500-800元一般为高端行车记录仪，其量能依然处于低位运行阶段，需要注意的是，这两类小电子产品在IT数码渠道等非后装流通渠道正在快速提升。
产品分析（产品、方案图片）
在产品形态方面，带屏幕与按键，采用点烟器和自带电池供电，用吸盘安装在中控台上的产品依然是市场的绝对主流。此外，一些不带屏幕，以及与车内后视镜结合起来的产品也占有少部分市场。在产品的软件匹配上，目前还缺乏强大的软件匹配及功能结合，少量高端记录仪会有wifi模块或外置GPS模块，这类产品依然缺乏成熟的解决方案，仍处于摸索阶段。
而在更上游的方案制造领域，目前的行车记录仪的方案（视频处理芯片），主要有安霸、联咏、凌阳、太欣、SQ，这些方案采用了特定的图像处理算法，侧重各有不同。目前占据市场绝对地位的是安霸与联咏的方案，这两家的图像处理芯片各具特色，如中高端记录仪一般会采用安霸方案，而联咏芯片则强调性价比。从具体的视频存储格式来看，安霸方案的视频格式一般为MOV，而联咏采用的是avi格式。
从硬件来看，行车记录仪最重要的部件之一就是镜头，也就是说镜头及其感光元件，决定了这款记录仪在正常光照及微光条件下的分辨率。目前记录仪的镜头材质有玻璃、塑胶及玻璃与塑胶的合成镜头。从具体的成像效果来看，玻璃镜头>塑胶及玻璃合成镜头>塑胶镜头。塑胶镜头之所以效果会逊色，主要原因还是因为材质受热后的变形问题，一旦产生变形，产生的图像就会大打折扣。
技术分析
玩过家用摄像机的人都知道，摄像机摄录出来的视频文件，经1394线传输至电脑后，视频文件会非常庞大。从性质上讲，行车记录仪的视频文件也一样庞大，因此，对摄录出来的图像进行压缩处理是必须的。通常情况下，视频压缩都有特定的算法，如目前常见的H.264和MPEG。中高端行车记录仪一般都采用的是前一种算法，即H.264，这种算法具有更高的编码效率，同时表现形式简洁直观，尤其是H.264采用分层技术，将编码和信道隔离开来，增加了差错恢复能力，便于压缩视频在误码、丢包（漏秒）多发环境中传输，应用目标范围较宽，可以满足不同速率、不同解析度以及不同存储环境的需求。更重要的是，它的基本系统是开放的，且使用无需版权。
目前主流记录仪的有效分辨率能达到720P，能真正做到1920*1080/30FPS，甚至60FPS的较少。同时，一些产品在参数上也瞒天过海，如表明的是1080P高清，但真正记录的视频只能达到15FPS，回放视频时会有迟滞感，并且漏秒等现象时有发生。而一些低端记录仪所谓的高清一般会选择偷换概念，如所谓的高清是指屏幕分辨率，或采用不同的视频格式来达到提高分辨率的目的。
从两种市场模型透视行业发展（4-6p）
可以说，一个行业的发展状态主要通过各个企业的产品、市场、流通渠道以及消费者等几个方面反映出来。国内的行车记录仪发展的时间并不算长，但其前景被众人看好。就目前产品的市场表现而言，它的价格与销量基本是反比关系，并且逐渐显现出“菱形”的发展态势，也就是说可能低价位产品不再是记录仪市场的绝对主力，中等价位的产品逐渐成为市场主导。如果要将这种转变用两种模型来表示的话，那就是由“金字塔模型”向“菱形模型”（两种模型中产品价格均由下往上递增）的转变。
行车记录仪金字塔模型 行车记录仪棱形模型 以上是记录仪产品的两种市场模型，它们均体现出企业对产品在不同渠道的分配的权衡、价格与销量最佳比例的摸索的某种规律。这一定程度上说明了该行业的成熟与进步。具体而言，不妨通过在这两种模式中，“表现”较为典型的三家企业来说明问题。
Papago：品牌强势 渠道两旺
（相关产品图片、数据图）
Papago是行车记录仪领域的知名高端品牌之一，在国内行车记录仪市场有很高的影响力和美誉度。对于这款高端品牌，它是否也受到羊群效应和刺猬法则的影响？而对于整个行业来说，从Papago的产品的微观表现又能看出行业发展的哪些特征？
很显然，Papago的产品定位，属于上述两种模型中的中高端价位产品。笔者从Papago天猫官方旗舰店、京东旗舰店、苏宁、国美、1号店等网络商城上观察到，Papago的产品价位在500元——2000元不等，这其中关注度最高的，成交量最大的产品价格在600元——800元之间。而价格超过1000元的产品，如Papago2014年重磅推出的新品GoSafe 260，虽然有着2.7寸的大屏幕，1080P高清大视野的坚实品质，但1200多元的价格难免让人望而生畏！这再一次证明了，在记录仪这种小电子领域，Papago偶尔也需要低下自己昂贵的“头颅”（比如300多元的迷你Papago关注度高），这就是“刺猬法则”。这同时也印证了记录仪产品的两种市占率模式，即就Papago自身而言，中低价位的产品出货量大（模型一）；但将其放入整个行业而言，则表明中等价位（500元——800元）的产品比重最大（模型二）。
我为“它”代言（邹小姐照片）
Papago作为一款有口皆碑的高端产品，它的发展对于行业的意义何在？据Papago公司的邹小姐介绍，Papago有非常明确的产品定位，就是将产品质放在第一位。行车记录仪的价值不仅仅在于录影摄像，以防“碰瓷”等这些，大些去说它是一种汽车的安全用品，对于消费者来说很重要，也有很广泛的发展空间。因此消费者在选择产品的时候不能完全以价格为导向。Papago虽然价格较高，但是它是真正站在用户的角度考虑，做到安全、贴心、实用，同时兼有个性化的功能。未来Papago的发展方向是让消费者使用更加智能、便捷，比如增添wifi模块，与手机互联等。
行业视角：
1产品在维持高贵血统上成本太大，针对目前主流市场价位的产品太少。同时在传统流通渠道较为薄弱，另外“千年不变”的外观也总是被人诟病。
2质量是产品（企业）的生命力的保证，售后服务是产品生命力的延续。Papago最应该被行业看重的是其产品采用的领先技术以及完善的产品服务体系（30个月的售后服务）。其实，欧美，包括台湾等地区行车记录仪发展的历史较长，对于产品不管是在上游方案的制造、还是硬件技术上都有很多可取之处。这类产品不仅体现出技术的领先，更表现出一种超前的安全意识。
博德康：重视线下 专注创新
（渠道布局图片、产品图片）
博德康可以说是行车记录仪传统流通领域的最佳代表之一。就上述的两种产品市占率模式而言，博德康的产品主要占据中等价位市场。从2008进入汽车安全电子行业， 博德康给人最深刻的印象就是广泛的产品形态，并且一直紧扣产品技术创新，如2009年单镜头、前后双镜头，到2012年博德康科技进入wifi视频传播技术，云服务技术领域的研发，再到2013年初博德康实现了三合一高清高速行车记录仪的完美结合。
然而互联网的不断发展，电商平台对于各行各业的冲击，也使得实力老将博德康开始寻求新的“出路”。它会在产品的更新换代和渠道运作上做出哪些改变？
我为“它”代言（彭总照片）
博德康的产品在传统流通渠道有非常坚实的基础，几乎在全国各个省市都有代理商，产品的流通面很广。目前博德康可能还是以省代理——市级经销商——终端店这样的渠道为主。尽管有网络渠道的冲击，博德康还是能保持月出货量5万台左右。2014年，行车记录仪的发展会是一个爆发期，博德康会在夯实传统渠道的基础上，重点开拓电商销售模式，让消费者对于博德康的产品有更深入的认识。虽说网络渠道博德康并没有什么优势，但是在终端层面博德康有很丰富的资源和较大的影响力。
目前市面上记录仪产品的价格参差不齐，从几十到几千元不等，这造成了市场的混乱。在消费者对产品的认识不太深，市场不规范的情况下，中低价位的产品很有“杀伤力”，是主流。但是博德康需要打造品牌、深耕服务，去引导和培养市场，而不是一味去降低产品价格。这是一个行业健康发展的需要。
行业视角：
1对于一个企业而言，发展需要踏实稳健，也需要有敏锐的市场嗅觉，就像那些依靠互联网迅速“窜上位”的记录仪小品牌。同时对于涉足不算深入的网络渠道，博德康除了应该先深入了解和学习，还应该结合自身实际情况，对不同渠道的产品做出很好的区隔，那样才能在开拓新渠道的同时，不挤压已有传统流通渠道的生存空间。
2博德康的产品在技术创新上总能起到引领行业的作用，而且在行车记录仪行业，他专注于产品真正的价值，即“高清”、夜行时的安全以及三合一多功能的组合等等。加上他在传统流通领域独有的号召力，十分利于他打造产品品牌和影响消费者。同时，对于西南、西北等地的市场而言，博德康走代理的传统渠道对消费者还是很有粘性的。
捷渡：线上强势 线下较弱
捷渡，典型的借力互联网而崛起的知名品牌之一，品牌文化不算强，产品主要靠相对较低的价格和不错的外观来挤占市场，产品定位中等，适用性较强！从捷渡的天猫官方旗舰店可以看出，其产品价位在200—800元之间，且月销量的前几名均是上述两种产品市占率模式中的中低等价位，从中也可以看出捷渡产品的市场定位。
笔者写专题时，也查看了很对关于捷渡的评论，尤其是像捷渡这种在网上有很高知名度的品牌，各种关于他的言论数不胜数。简而言之，捷渡的热卖用一个词来概括就是“性价比”！正如行车记录仪网，销量王就是捷渡D600睿智版行车记录仪，其最突出的优点就是性价比高。捷渡的成功秘诀何在？对于记录仪行业的发展来说又有怎样的意义？ 我为“它”代言（任总照片）
捷渡目前产品落地以网络渠道为主，但也有传统的流通渠道——实体店。二者之间的比例基本是7：3。捷渡产品的成功因素很多，最重要的是品质好，捷渡的产品都采用价格较高的私模，并引进国外的核心元件和技术，格价合理，加上时尚潮流的外观设计，赢得了众多消费者的喜爱。捷渡将产品划分得非常细致，每一款产品都有很明确的消费群体，比如说从它的外观、屏幕尺寸、功能效果，广角大小等各方面来做产品细分，给消费者很直观的购买指向性。这也是捷渡的产品能畅销的重要原因之一！
行业视角：
1对于一个企业而言，明确自己能做什么是很重要的，一味的“贪大求全”并不是多好的事情。对于捷渡而言，他凭借敏锐的洞察力和市场嗅觉迅速崛起。反关行业，能抓住每一个发展的契机是很重要的。
2捷渡对于传统流通渠道的建设并不扎实，没有很深厚的根基。产品的品牌价值需要更深入打造，比如将线下的品牌推广与线上的产品销售相结合，加强产品的技术“含金量”等，这样才能真正在记录仪行业拥有自己的不败之地。
从记录仪流通渠道演变看市场空间（7-8p）
（渠道模式图片 行车记录仪网品牌库）
随着中国汽车保有量的不断增大，城市交通压力日益增大，随之而来的却是交通事故的激增。为了弄清楚事故责任，高清的行车记录仪就有了很大的市场需求。目前中国行车记录仪正处于井喷式的增长期，市面上记录仪的品牌不胜枚数。单单在网上就有130多个记录仪品牌代表，而产品价格也是从几十元到几千元不等。据2013年行车记录仪的区域市场份额统计表显示，华东地区占据近1/4的市场份额，西南、华北、华南的市场份额紧随其后。那在产品价值实现的最重要环节——产品下沉终端消费上，不同的渠道又能透出行业发展的哪些讯息？又如何体现出记录仪市场的两种效应？
渠道一：4S店渠道
根据优赛思的数据做的统计，全国有13000家左右4S店。4S店具有分布点多面广、技术专业、服务优良等优点，因此对于后市场的大多数厂家/企业来说具有很大吸引力。2010年以来，4S店成为车载导航、汽车防盗、太阳膜以及汽车精品等的重要销售渠道。行车记录仪厂家自然也不会遗忘4S店这块“沃土”。
4S店对于产品品牌、质量有很高要求，有实力的行车记录仪的大品牌才可能与4S店合作，而且一般通过产品在当地的代理商、经销商与4S店进行沟通，也不排除厂家与4S店直接接洽。但对于行车记录仪整个流通环节而言，4S店不是主要的渠道。因为首先就行车记录仪产品来说，中低价位的产品依然是主流，市面山寨品牌很多，这显然不太符合4S店的需求；其次此类产品流通渠道灵活、安装简单、产品形态更新较快，利润空间不大，对4S店没有太大黏性。
当然，行车记录仪进入4S店，采购所涉及的环节较多，手续烦琐，企业在与4S店合作时，需以铺货形式才能维持，可能会加大厂家的库存、资金等各方面压力。但是4S店对于厂家来说不应该只是产品下沉的一个端口，还应该发挥其重要的宣传推广作用。产品进入4S店不仅是对于质量的一种认可，更重要的是消费者在选择与爱车相配的汽车用品时，4S店汽车销售顾问的推荐起到非常重要的作用，可能直接影响消费者，而这能为企业树立起正规可靠的品牌形象。
渠道二：传统流通渠道
传统流通渠道是说制造商/厂家——省级代理商——市级经销商——终端店这样一种模式。随着记录仪行业竞争的加剧与发展的成熟，现在传统渠道也发生一些变化，就是制造商/厂家——市级经销商（二三线城市）——终端店。这可能是因为在电商猛烈的攻击下，传统的长线、高利润渠道运营模式已经式微，不得不做出调整。
经销商们最有发言权。福建的一位经销商告诉笔者，行车记录仪在网上、数码商城等买得很火，因为价格低。而对于厂家来说，他们希望经销商每月能有大出货量；而经销商需要的是利润。二者之间有一定矛盾。加上很多厂家产品本身也走网络渠道，线上和线下的价格规划不合理，比较乱。因此他们宁愿做好一点的品牌，产品价格高一点，利润空间大一点。而另一位安徽汽配城的汽车用品代理商，陈先生跟笔者谈到，现在他们已经不卖行车记录仪了，利润空间不大。值得一提的是，湖北的一位经销商陈先生，他说他们经营先科记录仪品牌已经很多年，电商的冲击让他们不能再走薄利多销的路子，因为网上更便宜的都有。这种状况逼着他们去改变，他们打算加强产品的推广宣传，同时学习电子商务，实行线上线下的结合。山西的周先生跟笔者说，他们现在选择代理品牌最看重“性价比”，产品的品牌很重要，还有合理的价格，完善的售后服务，所以一般会用中等偏上的价格的产品来吸引顾客。
尽管如此，行车记录仪的传统流通渠道仍然是非常重要的。一家深圳的企业告诉笔者，他们的记录仪产品以传统渠道为主，卖得最好的是300元左右的中等价位产品。而且他们的产品在重庆、云南等省市的二三线城市更有市场。这说明未来传统分销渠道将成为连接二、三级市场的重要通道。
其实，传统的渠道分销体系确实战线过长、环节过多，产品信息更新较网络滞后、运营成本投入大、价格不透明等，但是传统渠道还是有很重大的价值。因为经销商对于记录仪品牌的宣传营销、推广建设，直接影响到终端店销售人员的选择，影响到消费者。而且消费者对于产品的真假伪劣很敏感。很多消费者可能先通过视觉的观感、体验才产生消费的欲望。加上很多实在的、有影响力的推广活动都需要要有一个呈现的载体，比如新品发布、节日促销等等，这些都需要传统的分销渠道发挥重要的作用。
渠道三：电商渠道
正所谓“渠道为王”，电商发力消除了行业价格暴利，用户选择将成为判定渠道生存的惟一标准。借助网络渠道，行车记录仪企业兴起了一大片，也印证了汽车电子一阵风的说法（羊群效应）。同时，很多消费者喜欢网上购买的原因都是快捷、便宜，因此也使得网上的记录仪价格有些低得离谱，有些高得吓人。 现在淘宝网上搜索行车记录仪，共有697万件宝贝，其中绝大多数都在天猫、京东、苏宁、国美等商城开了自己品牌的旗舰店，并建设了很多的分销端口，不过出货均由统一的旗舰店官网。不管是新开拓电商渠道的实力老品牌，还是因电商而迅速崛起的行车记录仪中小企业，都应该认识到在电商平台上开店，销售不是目的，做好品牌展示、把防伪体系做好，内部的经销商管理系统、线上线下的价格体系做好再触网。同时企业仅仅依靠在网络上的低价、低成本优势谋取长远发展是不可取的，因为随着市场的行车记录仪市场的逐步发展完善，消费者对行业、产品认识的加深，低价格可能就不再是主导优势。反而是品牌、品质会在消费者的选择比重中变得越来越重要。
渠道四：混合渠道
混合渠道简单来说就是多种渠道并行。在行车记录仪领域，虽然传统渠道表面式微，但越来越多的实力生产厂家都是依靠几条腿走路。应该说传统渠道与新兴的渠道之间存在很强的互补关系，二者应该进行有效细分和合理定位，通过基于多渠道协同思想的动态组合市场营销策略的运作，增强企业市场竞争的动态领先优势。
就行车记录仪市场而言，线上线下的结合是重要的渠道模式，但是要做好产品在线上线下的价格体系建设。另外，或许二者之中应该有所侧重，可以零售业态的模式为主，这其中包括电商、专业类连锁、汽车用品城、品牌专卖店等，因为这种渠道的扁平化利于提高品牌影响力，提高对渠道的掌控力度，从而改进管理水平提高效能。当然，传统的经销商也是不容替代的，他们需要把库存系统和物流系统打通，帮助终端做好服务。
从消费角度看记录仪市场未来（9p）
本专题分别从产品、市场渠道以及消费者角度来透析记录仪市场的宏观与微观态势。一件产品最终价值的体现就是消费者“买单”。在参观完2014年第十届AAITF后，业内很多人纷纷表示“狗少了，‘姨’要火了！”那站在消费者角度他们对此类产品的认知如何？
笔者随机采访了几位有车一族，有的说行车记录仪用处不大，是一款可有可无的产品，平时守法驾驶、文明行车，即便出现事故也有保险，不需要记录仪；有些人认为行车记录仪安装在车内很不美观，一大堆组装线，还会遮挡视线；如果装在点烟器上，则天天装进去拔出来，这些都很麻烦；也有部分消费者认为安装行车记录仪还是有一定作用，只是对产品的要求不高，选择产品时价格是主要的因素，买个心里踏实。由此可见，行车记录仪市场消费者需要进一步加深对产品的认识。
其实，行车记录仪对于消费者来说并不是简单的摄影录像机，而是一款行车安全产品。他的运用体现的是一种安全意识。目前消费者这种安全意识还有待提高。说到行车记录仪的产品价格，应该说要看个人的需求而定。作为普通的消费者，买行车记录仪无非是拍摄行驶过程，以避免恶性碰瓷；或者深夜开车时保证行车安全，或者有个性化的车主为了自驾游记录沿途的风景。所以市场上一般中等价位的产品就基本能满足普通消费者的需求。
对于记录仪的产品价格，有消费者反应说因为平时觉得它的用处不大，所以会选择较便宜的记录仪。可以说这是目前市场上30%左右的用户的选择。但是这个价位的产品山寨货很多，质量不稳定、录制视频不流畅、画面不够清晰。而300-800元的大品牌行车记录仪质量可靠，外壳做工、内部电路板质量以及生产调试工艺都要好很多，质量有一定保障，是性价比较高的产品，并且逐渐成为记录仪市场上的主流产品。至于更高价位的高端产品，有消费者这样说，那是一种追求和享受，随着消费者经济的进一步发展以及消费者安全意识的逐步提高，高价位的产品也会逐渐获得更多消费者的青睐。毕竟产品的价格由价值确定，高价位的产品在功能上更加多元化，如1080p高清显示屏、双摄像头、强劲的夜视效果、加装wifi模块或者带有GPS轨迹、预警以及测速的多功能高清行车记录仪等等。不过消费者也应该对产品功能有正确的认识，比如记录仪的广角问题，其实记录仪的广角并非越大越好，基本上超过130度的广角都会使得拍摄的视频画面扭曲变形。因为，对于消费者来说，选择记录仪产品要结合自身的实际需求做出选择。不能一味追求低价格。
对于记录仪产品用多功能为卖点吸引消费者的现象，有消费表示太多的功能未必好。产品应该将其本职的功能先做到更加的专业，比如记录仪，它的显示屏幕应该够清晰，夜视的效果要好，这是最基本的。还有消费者说到，行车记录仪的市场总体来说有点乱，产品繁杂、价格混乱，不同销售渠道的同款产品价格相差很多……
其实，从消费者的角度来说，行车记录仪市场急需得到进一步的调整和规范。比如说因网络渠道而走红的产品，应该在加强线下渠道的建设，并且整顿产品的价格，明确产品的市场定位，给消费者清晰直观的体验，从而深化品牌印象。
行车记录仪发展走势分析（10p）：
行车记录仪属于小电子产品，它产品形态、渠道模式及功能应用演变周期很快，加上它的可扩展性极强，和GPS、和电子狗，甚至和手机、微信等都有可能在功能方面进行融合。更有可能的是，随着车联网的成熟，行车记录仪产品可能也会由单机模式向网络模式发展，真正融入城市智能交通网络，并成为这一网络中不可替代的一环。
就目前国内行车记录仪技术水平来看，国内有些行车记录仪厂商的产品还不够成熟，还没有走出低质低价、以次充好的初级阶段，加上我国车辆品种繁杂，各厂商需要在实际试装中不断改进产品。因此，能提供记录仪产品的厂家很多，但是真正形成十足品牌优势和占据较大市场份额的厂家太少，而且产品的流通渠道也还在因“刺猬效应”的影响寻找最佳平衡点，不同区域之间的发展也很不平衡。但是就目前的发展我们可以看出，未来行车记录仪的显示出更多的多元化发展趋势。
从大的方面看，这种多元化发展特征会表现在产品多元化、渠道多元化与品牌多元化三个方面。具体而言，在产品端，如带屏幕，兼容GPS、wifi等功能，此外，图像处理器的新品将呈现高端化、低端化两个极端；在渠道端，混合渠道模式将成为主流模式，但需要指出的是，电商渠道将会成为更多品牌异军突起的低成本渠道策略，而线下渠道则是他们的下一个战场；在品牌多元化方面，随着记录仪市场的扩容，记录仪品牌的多元化趋势已经出现，这期间会有“赚一票走人”的搅局者，也有看好这个市场的发力者。
从更大的范围来看，围绕中国市场的周边国家和地区，如俄罗斯、韩国、日本、泰国，以及我国的台湾省，都是行车记录仪的消费大户，而国内行车记录仪起步虽然不晚，但发展势头明显弱于上述地区。究其原因，这和国内交强险、消费习惯、喜好等有深刻关联，市场的培育需要一个过程，但是，我们也看到了较好的发展趋势。如今年全国“两会”和各地“两会”期间，一些委员认为，在现有条件下，建议强制安装行车记录仪，可以有效解决公路客运交通安全问题。因此，行车记录仪的发展和电子狗的发展有很大不同，电子狗一定程度上在打政策的擦边球，而行车记录仪，则能更大程度上帮助解决交通安全问题及纠纷，从更深远的社会效益上看，对一些社会不良现象也能起到一定的遏制作用。基于上述原因，本刊认为，国内行车记录仪市场的发展将迎来一个前所未有的黄金机遇期。
从2009年至今，行车记录仪，相比周边国家和地区，如俄罗斯、日韩、东南亚等地，国内行车记录仪的市场，一直处于要火而未火，将热而未热的市场境况。这一方面和国内交强险的完善有关，另一方面产品意识和消费意识依然需要教育。而在流通方面，与传统流通渠道不同的是，汽车小电子产品免安装、货值低、需求大等产品特性，其销售通路更多需要快速落地的方式。
汽车电子一阵风的说法由来已久，而在这风潮中，价格与销量的反比关系，始终是记录仪市场目前所面临的“刺猬法则”困境。本专题旨在通过调研具有代表性的记录仪生产厂家、全国各地终端店（含本刊各地会员店）以及消费者，从产品、市场和消费三个维度，去解读分析行车记录仪市场的现状、趋势以及存在的问题。
国内记录仪市场的两种显著效应（2-3P）
（放羊群效应图片）
应该说，羊群效应——“跟风”是目前小电子市场的显著特点，诸如2013年带屏的记录仪、云电子狗、OBD类产品，2014年的双导波管电子狗等。而在这种羊群效应中，暗含了价格与销量的反比关系，即“刺猬效应”，换而言之，厂家需要找到不同渠道的量能分配、定价策略和市场销量的平衡点，以找到价格与销量的最佳比例。
2012年底是中国汽车小电子由波谷开始再次爬升的一个关键节点。新的道路交通法规出台后，各地车载蓝牙、行车记录仪、电子狗等汽车电子产品销量猛增。而在这段时间里，行车记录仪也迎来了最快速的发展期，根据本刊对目前国内十余个省市的调研结果，中国目前行车记录仪售后市场的产品形态、渠道模式、价格策略、营销手段都发生了深刻变化，且各个地域所呈现出来的区域性市场特点也表现出了较大的差异性。
渠道分析（渠道图片）
以往，传统的代理制市场渠道模式在中国汽车售后市场体系中，扮演着非常重要的角色，从厂家——省级代理商——市级经销商——终端零售店的销售体系，目前依然在半成品汽车电子产品中起着很大作用。相比DVD导航等半成品汽车电子产品，必须以终端零售店的安装施工为落地方式不同的是，行车记录仪由于不需要更多的专业安装施工，在渠道模式上表现出了更多的灵活性。目前，除了传统的代理制渠道而外，IT渠道、电商渠道也越来越多地参与到汽车售后市场的深度分销体系当中。从市场关注敏感度较高的价格因素来看，市场竞争的加剧，记录仪产品整体价格两极分化趋势明显。一般来说，行车记录仪的出货价在300-500元依然是市场主流，出货价介于500-800元一般为高端行车记录仪，其量能依然处于低位运行阶段，需要注意的是，这两类小电子产品在IT数码渠道等非后装流通渠道正在快速提升。
产品分析（产品、方案图片）
在产品形态方面，带屏幕与按键，采用点烟器和自带电池供电，用吸盘安装在中控台上的产品依然是市场的绝对主流。此外，一些不带屏幕，以及与车内后视镜结合起来的产品也占有少部分市场。在产品的软件匹配上，目前还缺乏强大的软件匹配及功能结合，少量高端记录仪会有wifi模块或外置GPS模块，这类产品依然缺乏成熟的解决方案，仍处于摸索阶段。
而在更上游的方案制造领域，目前的行车记录仪的方案（视频处理芯片），主要有安霸、联咏、凌阳、太欣、SQ，这些方案采用了特定的图像处理算法，侧重各有不同。目前占据市场绝对地位的是安霸与联咏的方案，这两家的图像处理芯片各具特色，如中高端记录仪一般会采用安霸方案，而联咏芯片则强调性价比。从具体的视频存储格式来看，安霸方案的视频格式一般为MOV，而联咏采用的是avi格式。
从硬件来看，行车记录仪最重要的部件之一就是镜头，也就是说镜头及其感光元件，决定了这款记录仪在正常光照及微光条件下的分辨率。目前记录仪的镜头材质有玻璃、塑胶及玻璃与塑胶的合成镜头。从具体的成像效果来看，玻璃镜头>塑胶及玻璃合成镜头>塑胶镜头。塑胶镜头之所以效果会逊色，主要原因还是因为材质受热后的变形问题，一旦产生变形，产生的图像就会大打折扣。
技术分析
玩过家用摄像机的人都知道，摄像机摄录出来的视频文件，经1394线传输至电脑后，视频文件会非常庞大。从性质上讲，行车记录仪的视频文件也一样庞大，因此，对摄录出来的图像进行压缩处理是必须的。通常情况下，视频压缩都有特定的算法，如目前常见的H.264和MPEG。中高端行车记录仪一般都采用的是前一种算法，即H.264，这种算法具有更高的编码效率，同时表现形式简洁直观，尤其是H.264采用分层技术，将编码和信道隔离开来，增加了差错恢复能力，便于压缩视频在误码、丢包（漏秒）多发环境中传输，应用目标范围较宽，可以满足不同速率、不同解析度以及不同存储环境的需求。更重要的是，它的基本系统是开放的，且使用无需版权。
目前主流记录仪的有效分辨率能达到720P，能真正做到1920*1080/30FPS，甚至60FPS的较少。同时，一些产品在参数上也瞒天过海，如表明的是1080P高清，但真正记录的视频只能达到15FPS，回放视频时会有迟滞感，并且漏秒等现象时有发生。而一些低端记录仪所谓的高清一般会选择偷换概念，如所谓的高清是指屏幕分辨率，或采用不同的视频格式来达到提高分辨率的目的。
从两种市场模型透视行业发展（4-6p）
可以说，一个行业的发展状态主要通过各个企业的产品、市场、流通渠道以及消费者等几个方面反映出来。国内的行车记录仪发展的时间并不算长，但其前景被众人看好。就目前产品的市场表现而言，它的价格与销量基本是反比关系，并且逐渐显现出“菱形”的发展态势，也就是说可能低价位产品不再是记录仪市场的绝对主力，中等价位的产品逐渐成为市场主导。如果要将这种转变用两种模型来表示的话，那就是由“金字塔模型”向“菱形模型”（两种模型中产品价格均由下往上递增）的转变。
行车记录仪金字塔模型 行车记录仪棱形模型 以上是记录仪产品的两种市场模型，它们均体现出企业对产品在不同渠道的分配的权衡、价格与销量最佳比例的摸索的某种规律。这一定程度上说明了该行业的成熟与进步。具体而言，不妨通过在这两种模式中，“表现”较为典型的三家企业来说明问题。
Papago：品牌强势 渠道两旺
（相关产品图片、数据图）
Papago是行车记录仪领域的知名高端品牌之一，在国内行车记录仪市场有很高的影响力和美誉度。对于这款高端品牌，它是否也受到羊群效应和刺猬法则的影响？而对于整个行业来说，从Papago的产品的微观表现又能看出行业发展的哪些特征？
很显然，Papago的产品定位，属于上述两种模型中的中高端价位产品。笔者从Papago天猫官方旗舰店、京东旗舰店、苏宁、国美、1号店等网络商城上观察到，Papago的产品价位在500元——2000元不等，这其中关注度最高的，成交量最大的产品价格在600元——800元之间。而价格超过1000元的产品，如Papago2014年重磅推出的新品GoSafe 260，虽然有着2.7寸的大屏幕，1080P高清大视野的坚实品质，但1200多元的价格难免让人望而生畏！这再一次证明了，在记录仪这种小电子领域，Papago偶尔也需要低下自己昂贵的“头颅”（比如300多元的迷你Papago关注度高），这就是“刺猬法则”。这同时也印证了记录仪产品的两种市占率模式，即就Papago自身而言，中低价位的产品出货量大（模型一）；但将其放入整个行业而言，则表明中等价位（500元——800元）的产品比重最大（模型二）。
我为“它”代言（邹小姐照片）
Papago作为一款有口皆碑的高端产品，它的发展对于行业的意义何在？据Papago公司的邹小姐介绍，Papago有非常明确的产品定位，就是将产品质放在第一位。行车记录仪的价值不仅仅在于录影摄像，以防“碰瓷”等这些，大些去说它是一种汽车的安全用品，对于消费者来说很重要，也有很广泛的发展空间。因此消费者在选择产品的时候不能完全以价格为导向。Papago虽然价格较高，但是它是真正站在用户的角度考虑，做到安全、贴心、实用，同时兼有个性化的功能。未来Papago的发展方向是让消费者使用更加智能、便捷，比如增添wifi模块，与手机互联等。
行业视角：
1产品在维持高贵血统上成本太大，针对目前主流市场价位的产品太少。同时在传统流通渠道较为薄弱，另外“千年不变”的外观也总是被人诟病。
2质量是产品（企业）的生命力的保证，售后服务是产品生命力的延续。Papago最应该被行业看重的是其产品采用的领先技术以及完善的产品服务体系（30个月的售后服务）。其实，欧美，包括台湾等地区行车记录仪发展的历史较长，对于产品不管是在上游方案的制造、还是硬件技术上都有很多可取之处。这类产品不仅体现出技术的领先，更表现出一种超前的安全意识。
博德康：重视线下 专注创新
（渠道布局图片、产品图片）
博德康可以说是行车记录仪传统流通领域的最佳代表之一。就上述的两种产品市占率模式而言，博德康的产品主要占据中等价位市场。从2008进入汽车安全电子行业， 博德康给人最深刻的印象就是广泛的产品形态，并且一直紧扣产品技术创新，如2009年单镜头、前后双镜头，到2012年博德康科技进入wifi视频传播技术，云服务技术领域的研发，再到2013年初博德康实现了三合一高清高速行车记录仪的完美结合。
然而互联网的不断发展，电商平台对于各行各业的冲击，也使得实力老将博德康开始寻求新的“出路”。它会在产品的更新换代和渠道运作上做出哪些改变？
我为“它”代言（彭总照片）
博德康的产品在传统流通渠道有非常坚实的基础，几乎在全国各个省市都有代理商，产品的流通面很广。目前博德康可能还是以省代理——市级经销商——终端店这样的渠道为主。尽管有网络渠道的冲击，博德康还是能保持月出货量5万台左右。2014年，行车记录仪的发展会是一个爆发期，博德康会在夯实传统渠道的基础上，重点开拓电商销售模式，让消费者对于博德康的产品有更深入的认识。虽说网络渠道博德康并没有什么优势，但是在终端层面博德康有很丰富的资源和较大的影响力。
目前市面上记录仪产品的价格参差不齐，从几十到几千元不等，这造成了市场的混乱。在消费者对产品的认识不太深，市场不规范的情况下，中低价位的产品很有“杀伤力”，是主流。但是博德康需要打造品牌、深耕服务，去引导和培养市场，而不是一味去降低产品价格。这是一个行业健康发展的需要。
行业视角：
1对于一个企业而言，发展需要踏实稳健，也需要有敏锐的市场嗅觉，就像那些依靠互联网迅速“窜上位”的记录仪小品牌。同时对于涉足不算深入的网络渠道，博德康除了应该先深入了解和学习，还应该结合自身实际情况，对不同渠道的产品做出很好的区隔，那样才能在开拓新渠道的同时，不挤压已有传统流通渠道的生存空间。
2博德康的产品在技术创新上总能起到引领行业的作用，而且在行车记录仪行业，他专注于产品真正的价值，即“高清”、夜行时的安全以及三合一多功能的组合等等。加上他在传统流通领域独有的号召力，十分利于他打造产品品牌和影响消费者。同时，对于西南、西北等地的市场而言，博德康走代理的传统渠道对消费者还是很有粘性的。
捷渡：线上强势 线下较弱
捷渡，典型的借力互联网而崛起的知名品牌之一，品牌文化不算强，产品主要靠相对较低的价格和不错的外观来挤占市场，产品定位中等，适用性较强！从捷渡的天猫官方旗舰店可以看出，其产品价位在200—800元之间，且月销量的前几名均是上述两种产品市占率模式中的中低等价位，从中也可以看出捷渡产品的市场定位。
笔者写专题时，也查看了很对关于捷渡的评论，尤其是像捷渡这种在网上有很高知名度的品牌，各种关于他的言论数不胜数。简而言之，捷渡的热卖用一个词来概括就是“性价比”！正如行车记录仪网，销量王就是捷渡D600睿智版行车记录仪，其最突出的优点就是性价比高。捷渡的成功秘诀何在？对于记录仪行业的发展来说又有怎样的意义？ 我为“它”代言（任总照片）
捷渡目前产品落地以网络渠道为主，但也有传统的流通渠道——实体店。二者之间的比例基本是7：3。捷渡产品的成功因素很多，最重要的是品质好，捷渡的产品都采用价格较高的私模，并引进国外的核心元件和技术，格价合理，加上时尚潮流的外观设计，赢得了众多消费者的喜爱。捷渡将产品划分得非常细致，每一款产品都有很明确的消费群体，比如说从它的外观、屏幕尺寸、功能效果，广角大小等各方面来做产品细分，给消费者很直观的购买指向性。这也是捷渡的产品能畅销的重要原因之一！
行业视角：
1对于一个企业而言，明确自己能做什么是很重要的，一味的“贪大求全”并不是多好的事情。对于捷渡而言，他凭借敏锐的洞察力和市场嗅觉迅速崛起。反关行业，能抓住每一个发展的契机是很重要的。
2捷渡对于传统流通渠道的建设并不扎实，没有很深厚的根基。产品的品牌价值需要更深入打造，比如将线下的品牌推广与线上的产品销售相结合，加强产品的技术“含金量”等，这样才能真正在记录仪行业拥有自己的不败之地。
从记录仪流通渠道演变看市场空间（7-8p）
（渠道模式图片 行车记录仪网品牌库）
随着中国汽车保有量的不断增大，城市交通压力日益增大，随之而来的却是交通事故的激增。为了弄清楚事故责任，高清的行车记录仪就有了很大的市场需求。目前中国行车记录仪正处于井喷式的增长期，市面上记录仪的品牌不胜枚数。单单在网上就有130多个记录仪品牌代表，而产品价格也是从几十元到几千元不等。据2013年行车记录仪的区域市场份额统计表显示，华东地区占据近1/4的市场份额，西南、华北、华南的市场份额紧随其后。那在产品价值实现的最重要环节——产品下沉终端消费上，不同的渠道又能透出行业发展的哪些讯息？又如何体现出记录仪市场的两种效应？
渠道一：4S店渠道
根据优赛思的数据做的统计，全国有13000家左右4S店。4S店具有分布点多面广、技术专业、服务优良等优点，因此对于后市场的大多数厂家/企业来说具有很大吸引力。2010年以来，4S店成为车载导航、汽车防盗、太阳膜以及汽车精品等的重要销售渠道。行车记录仪厂家自然也不会遗忘4S店这块“沃土”。
4S店对于产品品牌、质量有很高要求，有实力的行车记录仪的大品牌才可能与4S店合作，而且一般通过产品在当地的代理商、经销商与4S店进行沟通，也不排除厂家与4S店直接接洽。但对于行车记录仪整个流通环节而言，4S店不是主要的渠道。因为首先就行车记录仪产品来说，中低价位的产品依然是主流，市面山寨品牌很多，这显然不太符合4S店的需求；其次此类产品流通渠道灵活、安装简单、产品形态更新较快，利润空间不大，对4S店没有太大黏性。
当然，行车记录仪进入4S店，采购所涉及的环节较多，手续烦琐，企业在与4S店合作时，需以铺货形式才能维持，可能会加大厂家的库存、资金等各方面压力。但是4S店对于厂家来说不应该只是产品下沉的一个端口，还应该发挥其重要的宣传推广作用。产品进入4S店不仅是对于质量的一种认可，更重要的是消费者在选择与爱车相配的汽车用品时，4S店汽车销售顾问的推荐起到非常重要的作用，可能直接影响消费者，而这能为企业树立起正规可靠的品牌形象。
渠道二：传统流通渠道
传统流通渠道是说制造商/厂家——省级代理商——市级经销商——终端店这样一种模式。随着记录仪行业竞争的加剧与发展的成熟，现在传统渠道也发生一些变化，就是制造商/厂家——市级经销商（二三线城市）——终端店。这可能是因为在电商猛烈的攻击下，传统的长线、高利润渠道运营模式已经式微，不得不做出调整。
经销商们最有发言权。福建的一位经销商告诉笔者，行车记录仪在网上、数码商城等买得很火，因为价格低。而对于厂家来说，他们希望经销商每月能有大出货量；而经销商需要的是利润。二者之间有一定矛盾。加上很多厂家产品本身也走网络渠道，线上和线下的价格规划不合理，比较乱。因此他们宁愿做好一点的品牌，产品价格高一点，利润空间大一点。而另一位安徽汽配城的汽车用品代理商，陈先生跟笔者谈到，现在他们已经不卖行车记录仪了，利润空间不大。值得一提的是，湖北的一位经销商陈先生，他说他们经营先科记录仪品牌已经很多年，电商的冲击让他们不能再走薄利多销的路子，因为网上更便宜的都有。这种状况逼着他们去改变，他们打算加强产品的推广宣传，同时学习电子商务，实行线上线下的结合。山西的周先生跟笔者说，他们现在选择代理品牌最看重“性价比”，产品的品牌很重要，还有合理的价格，完善的售后服务，所以一般会用中等偏上的价格的产品来吸引顾客。
尽管如此，行车记录仪的传统流通渠道仍然是非常重要的。一家深圳的企业告诉笔者，他们的记录仪产品以传统渠道为主，卖得最好的是300元左右的中等价位产品。而且他们的产品在重庆、云南等省市的二三线城市更有市场。这说明未来传统分销渠道将成为连接二、三级市场的重要通道。
其实，传统的渠道分销体系确实战线过长、环节过多，产品信息更新较网络滞后、运营成本投入大、价格不透明等，但是传统渠道还是有很重大的价值。因为经销商对于记录仪品牌的宣传营销、推广建设，直接影响到终端店销售人员的选择，影响到消费者。而且消费者对于产品的真假伪劣很敏感。很多消费者可能先通过视觉的观感、体验才产生消费的欲望。加上很多实在的、有影响力的推广活动都需要要有一个呈现的载体，比如新品发布、节日促销等等，这些都需要传统的分销渠道发挥重要的作用。
渠道三：电商渠道
正所谓“渠道为王”，电商发力消除了行业价格暴利，用户选择将成为判定渠道生存的惟一标准。借助网络渠道，行车记录仪企业兴起了一大片，也印证了汽车电子一阵风的说法（羊群效应）。同时，很多消费者喜欢网上购买的原因都是快捷、便宜，因此也使得网上的记录仪价格有些低得离谱，有些高得吓人。 现在淘宝网上搜索行车记录仪，共有697万件宝贝，其中绝大多数都在天猫、京东、苏宁、国美等商城开了自己品牌的旗舰店，并建设了很多的分销端口，不过出货均由统一的旗舰店官网。不管是新开拓电商渠道的实力老品牌，还是因电商而迅速崛起的行车记录仪中小企业，都应该认识到在电商平台上开店，销售不是目的，做好品牌展示、把防伪体系做好，内部的经销商管理系统、线上线下的价格体系做好再触网。同时企业仅仅依靠在网络上的低价、低成本优势谋取长远发展是不可取的，因为随着市场的行车记录仪市场的逐步发展完善，消费者对行业、产品认识的加深，低价格可能就不再是主导优势。反而是品牌、品质会在消费者的选择比重中变得越来越重要。
渠道四：混合渠道
混合渠道简单来说就是多种渠道并行。在行车记录仪领域，虽然传统渠道表面式微，但越来越多的实力生产厂家都是依靠几条腿走路。应该说传统渠道与新兴的渠道之间存在很强的互补关系，二者应该进行有效细分和合理定位，通过基于多渠道协同思想的动态组合市场营销策略的运作，增强企业市场竞争的动态领先优势。
就行车记录仪市场而言，线上线下的结合是重要的渠道模式，但是要做好产品在线上线下的价格体系建设。另外，或许二者之中应该有所侧重，可以零售业态的模式为主，这其中包括电商、专业类连锁、汽车用品城、品牌专卖店等，因为这种渠道的扁平化利于提高品牌影响力，提高对渠道的掌控力度，从而改进管理水平提高效能。当然，传统的经销商也是不容替代的，他们需要把库存系统和物流系统打通，帮助终端做好服务。
从消费角度看记录仪市场未来（9p）
本专题分别从产品、市场渠道以及消费者角度来透析记录仪市场的宏观与微观态势。一件产品最终价值的体现就是消费者“买单”。在参观完2014年第十届AAITF后，业内很多人纷纷表示“狗少了，‘姨’要火了！”那站在消费者角度他们对此类产品的认知如何？
笔者随机采访了几位有车一族，有的说行车记录仪用处不大，是一款可有可无的产品，平时守法驾驶、文明行车，即便出现事故也有保险，不需要记录仪；有些人认为行车记录仪安装在车内很不美观，一大堆组装线，还会遮挡视线；如果装在点烟器上，则天天装进去拔出来，这些都很麻烦；也有部分消费者认为安装行车记录仪还是有一定作用，只是对产品的要求不高，选择产品时价格是主要的因素，买个心里踏实。由此可见，行车记录仪市场消费者需要进一步加深对产品的认识。
其实，行车记录仪对于消费者来说并不是简单的摄影录像机，而是一款行车安全产品。他的运用体现的是一种安全意识。目前消费者这种安全意识还有待提高。说到行车记录仪的产品价格，应该说要看个人的需求而定。作为普通的消费者，买行车记录仪无非是拍摄行驶过程，以避免恶性碰瓷；或者深夜开车时保证行车安全，或者有个性化的车主为了自驾游记录沿途的风景。所以市场上一般中等价位的产品就基本能满足普通消费者的需求。
对于记录仪的产品价格，有消费者反应说因为平时觉得它的用处不大，所以会选择较便宜的记录仪。可以说这是目前市场上30%左右的用户的选择。但是这个价位的产品山寨货很多，质量不稳定、录制视频不流畅、画面不够清晰。而300-800元的大品牌行车记录仪质量可靠，外壳做工、内部电路板质量以及生产调试工艺都要好很多，质量有一定保障，是性价比较高的产品，并且逐渐成为记录仪市场上的主流产品。至于更高价位的高端产品，有消费者这样说，那是一种追求和享受，随着消费者经济的进一步发展以及消费者安全意识的逐步提高，高价位的产品也会逐渐获得更多消费者的青睐。毕竟产品的价格由价值确定，高价位的产品在功能上更加多元化，如1080p高清显示屏、双摄像头、强劲的夜视效果、加装wifi模块或者带有GPS轨迹、预警以及测速的多功能高清行车记录仪等等。不过消费者也应该对产品功能有正确的认识，比如记录仪的广角问题，其实记录仪的广角并非越大越好，基本上超过130度的广角都会使得拍摄的视频画面扭曲变形。因为，对于消费者来说，选择记录仪产品要结合自身的实际需求做出选择。不能一味追求低价格。
对于记录仪产品用多功能为卖点吸引消费者的现象，有消费表示太多的功能未必好。产品应该将其本职的功能先做到更加的专业，比如记录仪，它的显示屏幕应该够清晰，夜视的效果要好，这是最基本的。还有消费者说到，行车记录仪的市场总体来说有点乱，产品繁杂、价格混乱，不同销售渠道的同款产品价格相差很多……
其实，从消费者的角度来说，行车记录仪市场急需得到进一步的调整和规范。比如说因网络渠道而走红的产品，应该在加强线下渠道的建设，并且整顿产品的价格，明确产品的市场定位，给消费者清晰直观的体验，从而深化品牌印象。
行车记录仪发展走势分析（10p）：
行车记录仪属于小电子产品，它产品形态、渠道模式及功能应用演变周期很快，加上它的可扩展性极强，和GPS、和电子狗，甚至和手机、微信等都有可能在功能方面进行融合。更有可能的是，随着车联网的成熟，行车记录仪产品可能也会由单机模式向网络模式发展，真正融入城市智能交通网络，并成为这一网络中不可替代的一环。
就目前国内行车记录仪技术水平来看，国内有些行车记录仪厂商的产品还不够成熟，还没有走出低质低价、以次充好的初级阶段，加上我国车辆品种繁杂，各厂商需要在实际试装中不断改进产品。因此，能提供记录仪产品的厂家很多，但是真正形成十足品牌优势和占据较大市场份额的厂家太少，而且产品的流通渠道也还在因“刺猬效应”的影响寻找最佳平衡点，不同区域之间的发展也很不平衡。但是就目前的发展我们可以看出，未来行车记录仪的显示出更多的多元化发展趋势。
从大的方面看，这种多元化发展特征会表现在产品多元化、渠道多元化与品牌多元化三个方面。具体而言，在产品端，如带屏幕，兼容GPS、wifi等功能，此外，图像处理器的新品将呈现高端化、低端化两个极端；在渠道端，混合渠道模式将成为主流模式，但需要指出的是，电商渠道将会成为更多品牌异军突起的低成本渠道策略，而线下渠道则是他们的下一个战场；在品牌多元化方面，随着记录仪市场的扩容，记录仪品牌的多元化趋势已经出现，这期间会有“赚一票走人”的搅局者，也有看好这个市场的发力者。
从更大的范围来看，围绕中国市场的周边国家和地区，如俄罗斯、韩国、日本、泰国，以及我国的台湾省，都是行车记录仪的消费大户，而国内行车记录仪起步虽然不晚，但发展势头明显弱于上述地区。究其原因，这和国内交强险、消费习惯、喜好等有深刻关联，市场的培育需要一个过程，但是，我们也看到了较好的发展趋势。如今年全国“两会”和各地“两会”期间，一些委员认为，在现有条件下，建议强制安装行车记录仪，可以有效解决公路客运交通安全问题。因此，行车记录仪的发展和电子狗的发展有很大不同，电子狗一定程度上在打政策的擦边球，而行车记录仪，则能更大程度上帮助解决交通安全问题及纠纷，从更深远的社会效益上看，对一些社会不良现象也能起到一定的遏制作用。基于上述原因，本刊认为，国内行车记录仪市场的发展将迎来一个前所未有的黄金机遇期。