近年来,经历了社会转型的东欧各国正从阵痛中恢复，开始了各自的经济长跑。人们视线之外，东欧地区悄悄成长为吸收外来投资第二多地区，仅次于中国。
　　多年社会主义制度下的教育模式如今结出了香甜果实——劳动力素质高，各类人才济济。同时，为达到加入欧盟的高门槛，东欧各国不得不完善本国法律体制，以期与西欧国家接轨。
　　所有这些因素，特别是人才优势，使得东欧得到更多关注。
　　
　　天时
　　
　　东欧经济起步得益于西方投资。西方大公司在东欧国家建立的工厂拉动了当地经济。直至今日，众多汽车和汽车零部件生产商仍为东欧注入数十亿美元，用于建立新工厂，或在已有工厂中增加新生产线。丰田、大众、通用汽车、标致雪铁龙、雷诺、菲亚特等汽车公司在东欧生产整车，就连高档的“保时捷”跑车，大部分也在斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂组装。
　　当然，东欧国家的产品不仅有汽车，而是包括从惠尔浦洗衣机、西门子有轨电车到美标洁具的各类产品。
　　制造业进入东欧之后，西欧和美国高技术公司也迅速跟上脚步。捷克首都布拉格就是在这样的背景下成为信息技术中心，吸引数百万美元投资。著名快运公司“DHL国际”和总部设在伦敦的技术服务公司“后勤CMG”都在这里扎根。
　　如今，东欧地区每年吸引外资370亿美元，在国际上仅次于中国，大大领先于印度。东欧各国股票市场也已起步，增长率从3.5％（波兰）到6.8％（爱沙尼亚）不等。贫困率正在下降，东欧地区1亿人口正在成长为有效消费群体。
　　
　　地利
　　
　　负责通用电器公司外包业务的GENPACT公司，在匈牙利首都布达佩斯雇佣了550人，处理商业流程业务。
　　“匈牙利或罗马尼亚的好处在于，从这里坐两、三个小时飞机，可以到达欧洲任何地方。” GENPACT欧洲公司总裁兼首席执行官帕特里克·考格尼说。
　　东西欧之间的关系越来越密切，这对投资者来说也是个利好消息。2004年，欧盟接纳了波罗的海三国（爱沙尼亚、拉托维亚、立陶宛）、波兰、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚和匈牙利为成员国。保加利亚和罗马尼亚最早将于2007年加入。
　　融入欧盟将有利于这些国家消除彼此间边境贸易运输障碍，更重要的是，有利于建立整个欧洲统一的法律框架。为达到入盟标准，保加利亚和罗马尼亚必须着手清理财政赤字，改革政府机构，这些变化对投资者更有吸引力。
　　
　　人和
　　
　　“顶尖编程公开赛”是太阳微电子系统公司赞助举行的一项编程高手大赛，2005年公开赛的获胜者是华沙大学学生厄里克·科普琴斯基。像科普琴斯基这样在国际舞台上崭露头角的年轻人在华沙大学并不少。计算机科学系学生马雷克·齐甘赢得了2005年GOOGLE“程序堵塞”大赛冠军，压倒来自美国麻省理工学院的美国学生。
　　就像印度最好的那些技术学院一样，华沙大学以及东欧许多国家的高等理工科学院培养出了一批批聪明、能干的工程师，而这正是稀缺资源。
　　争夺顶尖人才的“世界大战”已经展开，人们发现，东欧地区竟然蕴藏着世界上最丰富的创意人才库。东欧地区向来重视教育。波兰自称其年轻工人中大学毕业生比例世界最高。每年，波兰有46万名大学生毕业。
　　多年来，社会主义教育体系下建立了良好的大学和技术学院，这些大学和学院仍源源不断地培养高素质毕业生，为东欧国家输送了大批工程师、数学家、计算机人才。
　　西方国家一开始并没有意识到东欧这一巨大优势。坦尼科汽车（欧洲）公司执行副总裁哈里·奈尔说，公司并没有打算在波兰雇佣技术工程师。可当公司将零部件生产放在波兰后，公司管理层发现，当地工人完全能够掌握技术，解决起问题来甚至比他们的德国同行更灵活。波兰工人赢得了公司内部招标，获得了生产减震替代设备合同。他们能用最少时间找到最经济的解决办法。
　　此外，东欧人的工作态度令西欧汗颜。据欧洲经济合作与发展组织（OECD）统计，波兰工人每年工作1984小时，大大多于美国的1777小时和德国的1362小时。
　　东欧经济发展能否持续？东欧人对现状和未来有着西欧人不具备的乐观态度：这里有潜在需求，有出色的大学，外国直接投资强劲增长，基础设施不断完善，对劳动力的限制也相对宽松。而且，即便到了2020年，这里的工资水平也只达到欧盟平均水平的1/3。
　　（新华社供本刊专稿）