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【摘要】随着社会经济的不断发展和进步，城市化发展和建设也在不断的完善。在城市建设规划中，道路交通建设是一个重点问题，因为它不仅关系到人们的日常生活，也和城市的经济发展条件息息相关。目前，我国的交通道路拥堵问题、交通道路结构问题，交通行驶混乱问题等都还比较严峻，这对整个城市规划和建设提出了挑战。本文将对时代发展背景下，城镇总体规划中的道路交通问题展开探讨与研究。
随着经济社会的发展，人们的生活水平在不断的提高，私家车的拥有量也在大幅度提升，道路交通拥挤是现在大小城市都存在的问题和困扰，但是造成道路交通问题的因素也很多，如果不解决这些城市道路交通问题，那么城市的科学规划也无从实现。
【关键词】城市道路；规划；交通
1、现代城市道路交通系统存在的问题
1.1城市道路建设滞后
道路交通建设的协调与匹配问题，导致了城市道路交通建设水平相对于汽车持有量增长速度和水平的滞后，造成了道路交通与车量的供需矛盾问题，也使得交通拥堵问题成为了城市交通建设的主要问题所在。
1.2道路网络结构不完善
目前，我国大多数城市都存在着城市道路网络层次不合理的状况，城市道路网络层次低，有两级，机动车、非机动车、行人混行的主道和道路条件差，机动车颠簸无法行驶的支路。这就很大程度上造成了城市交通道路负荷不均，一部分空间道路資源浪费，一部分交通道路承载压力过重。比如，淮安市的洪泽县，在南北方向却缺少畅通的主干道路，沿湖大堤就承担起南北方向运输的干路。
1.3城市交通道路交叉口建设的忽视
城市道路规划建设的主要手段之一就是三块板道路断面布置，但是对于机动车、非机动车专用车道的建设却不够重视，所以导致了城市道路交叉路口各类车辆干扰混乱，影响整个交通道路的通畅。但是这样不仅施工量太大影响人们日常生活的出行，而且也没有足够的空间来进行道路的拓宽。
1.4道路建设对人居环境的破坏
较老的城市有迫切的需要改进道路交通，这就又给城市道路交通建设带来了困难。另外随着城市化进程的进一步加快，机动车道的扩展也会影响到道路上的绿化植被，人行道，这给人们的出行和生活带来了很大的不便。
2、道路交通问题解决的对策
2.1建立健全道路规划的实施管理机制
城市的发展除了经济发展的支持外，还与政府、企业、社会等其他因素相关。首先，城市交通道路建设需要有政府的宏观规划和调控，而城镇的规划也是政府干预的有效途径；其次，建立起完善的城市道路交通规划有助于该城市创造出良好的城市环境和政策环境，吸引经济要素的投资和发展，提高城镇的竞争力，从而实现城镇经济社会的可持续发展。如果能够结合政府、企业、社会的力量，把握住城镇建设主体多元化的优势，建立起全面的保障体系，才能够发挥规划对小城镇发展建设的控制局面。而且在社会发展速度如此之快的条件下，法城镇总体规划要建立起滚动调整，动态运作管理模式。
2.2合理布局道路交通结构
合理布局道路交通结构，就要处理好道路路网的布置问题。首先要重视起交通道路的布局，对于整个城市各个交通路线的人流量，车流量进行预估和测算，对于人流、车流量大的道路应该设计的更加的宽阔，路面的承载力也应该更强。其次，还要让城镇道路符合地形、地质、水文的要求，还要尽可能的照顾到已有的临街建筑和公共建筑。此外，道路路网的建设应该尽可能的实现平和直，这样才能够减少工程量、创造出良好的路基、排水条件。
2.3科学选择交叉口的形式
红线控制给交叉口展宽改造留出空间，优化红绿灯配时，例如在干道上使用“绿坡配时方式”
城市道路交叉口是缓解道路交通压力有效手段，也是城镇道路系统的重要枢纽。交叉口要负责各个交叉道路交通量的总和，所以交叉口的设计一定要科学合理，选择最佳的形式。此外，交叉口的用地选择一定要开阔，距离周围的建筑有一定的距离，以确保交通安全视距。而且要加强道路红线的管理，防止因为交通红线控制不住而造成整个交通体系的乱套。在进行交叉口选择的过程中，不仅要在地形图上选好定位和规划，还要在实地上定出路界桩，这样才能够选择出合适的交叉口位置。
2.4尽可能实现对人居环境的保护
在一些城镇中，道路除了交通运输的功能之外，也是城镇景观的一部分。柔顺线形的街道造型与两侧高低错落建筑相匹配使得道路交通和建筑成为了很好的融合。除此之外，对于一些城市的文物古迹和特色建筑要尽可能地保护，可以采用绕路或者是建桥的方法来保护这些特色建筑。
2.5充分发挥主干路与次干路的功能，加强过境交通疏导
为了更好的解决城市规划中的交通问题，在实际进行相关活动开展的过程中，要积极对其主干路与次干路的功能进行有效的区分，积极发挥二者各自的功能，比如，对主干路与次干路的功能指示牌等进行有效的区分，指引人们做文明的市民。另外，在过境交通疏导方面，相关部门也要积极加强管理，安排专门的工作人员对过境地段进行有效的管理，使其顺利有序的发展。
2.6提高机动车非机动车分流水平
不得不说的是，为了更好地对其城镇交通系统进行系统的规划与管理，在具体进行相关工作开展的过程中，要积极着手提高机动车非机动车分流水平，对机动车以及非机动车进行区别的管理，从二者自身的功能出发，在对城镇的发展状况等因素进行充分考虑的同时，积极安装机动车非机动车分流装置，从而在提升交通系统中机动车非机动车分流水平的同时，促进其交通规划水平的不断提高。
结语：
以往经济建设是我国发展建设的重心，但是城市化建设对经济的发展也起到辅助的作用。对于城镇来说，科学合理的城市规划会为城市吸引经济要素的投资，而在城市规划中，道路交通建设是一个关键环节。在当今时代，发展要素的不确定性因素很多，因此在道路交通建设中要具有长远的目光。重视起城镇规划中的道路交通建设问题，才能使城镇规划更加科学，城镇的发展更加合理。
参考文献：
[1]熊娟.城乡统筹背景下的重庆市城乡规划编制体系研究[D].重庆大学，2010.
[2]朱秀玲.小城镇道路交通系统规划标准研究[D].长安大学，2006.
[3]田桦枫.小城镇道路路线设计方法和指标体系研究[D].长安大学，2006.
[4]聂康才.注重景观生态的城市交通与道路系统规划研究[D].西安建筑科技大学，2005.
随着经济社会的发展，人们的生活水平在不断的提高，私家车的拥有量也在大幅度提升，道路交通拥挤是现在大小城市都存在的问题和困扰，但是造成道路交通问题的因素也很多，如果不解决这些城市道路交通问题，那么城市的科学规划也无从实现。
【关键词】城市道路；规划；交通
1、现代城市道路交通系统存在的问题
1.1城市道路建设滞后
道路交通建设的协调与匹配问题，导致了城市道路交通建设水平相对于汽车持有量增长速度和水平的滞后，造成了道路交通与车量的供需矛盾问题，也使得交通拥堵问题成为了城市交通建设的主要问题所在。
1.2道路网络结构不完善
目前，我国大多数城市都存在着城市道路网络层次不合理的状况，城市道路网络层次低，有两级，机动车、非机动车、行人混行的主道和道路条件差，机动车颠簸无法行驶的支路。这就很大程度上造成了城市交通道路负荷不均，一部分空间道路資源浪费，一部分交通道路承载压力过重。比如，淮安市的洪泽县，在南北方向却缺少畅通的主干道路，沿湖大堤就承担起南北方向运输的干路。
1.3城市交通道路交叉口建设的忽视
城市道路规划建设的主要手段之一就是三块板道路断面布置，但是对于机动车、非机动车专用车道的建设却不够重视，所以导致了城市道路交叉路口各类车辆干扰混乱，影响整个交通道路的通畅。但是这样不仅施工量太大影响人们日常生活的出行，而且也没有足够的空间来进行道路的拓宽。
1.4道路建设对人居环境的破坏
较老的城市有迫切的需要改进道路交通，这就又给城市道路交通建设带来了困难。另外随着城市化进程的进一步加快，机动车道的扩展也会影响到道路上的绿化植被，人行道，这给人们的出行和生活带来了很大的不便。
2、道路交通问题解决的对策
2.1建立健全道路规划的实施管理机制
城市的发展除了经济发展的支持外，还与政府、企业、社会等其他因素相关。首先，城市交通道路建设需要有政府的宏观规划和调控，而城镇的规划也是政府干预的有效途径；其次，建立起完善的城市道路交通规划有助于该城市创造出良好的城市环境和政策环境，吸引经济要素的投资和发展，提高城镇的竞争力，从而实现城镇经济社会的可持续发展。如果能够结合政府、企业、社会的力量，把握住城镇建设主体多元化的优势，建立起全面的保障体系，才能够发挥规划对小城镇发展建设的控制局面。而且在社会发展速度如此之快的条件下，法城镇总体规划要建立起滚动调整，动态运作管理模式。
2.2合理布局道路交通结构
合理布局道路交通结构，就要处理好道路路网的布置问题。首先要重视起交通道路的布局，对于整个城市各个交通路线的人流量，车流量进行预估和测算，对于人流、车流量大的道路应该设计的更加的宽阔，路面的承载力也应该更强。其次，还要让城镇道路符合地形、地质、水文的要求，还要尽可能的照顾到已有的临街建筑和公共建筑。此外，道路路网的建设应该尽可能的实现平和直，这样才能够减少工程量、创造出良好的路基、排水条件。
2.3科学选择交叉口的形式
红线控制给交叉口展宽改造留出空间，优化红绿灯配时，例如在干道上使用“绿坡配时方式”
城市道路交叉口是缓解道路交通压力有效手段，也是城镇道路系统的重要枢纽。交叉口要负责各个交叉道路交通量的总和，所以交叉口的设计一定要科学合理，选择最佳的形式。此外，交叉口的用地选择一定要开阔，距离周围的建筑有一定的距离，以确保交通安全视距。而且要加强道路红线的管理，防止因为交通红线控制不住而造成整个交通体系的乱套。在进行交叉口选择的过程中，不仅要在地形图上选好定位和规划，还要在实地上定出路界桩，这样才能够选择出合适的交叉口位置。
2.4尽可能实现对人居环境的保护
在一些城镇中，道路除了交通运输的功能之外，也是城镇景观的一部分。柔顺线形的街道造型与两侧高低错落建筑相匹配使得道路交通和建筑成为了很好的融合。除此之外，对于一些城市的文物古迹和特色建筑要尽可能地保护，可以采用绕路或者是建桥的方法来保护这些特色建筑。
2.5充分发挥主干路与次干路的功能，加强过境交通疏导
为了更好的解决城市规划中的交通问题，在实际进行相关活动开展的过程中，要积极对其主干路与次干路的功能进行有效的区分，积极发挥二者各自的功能，比如，对主干路与次干路的功能指示牌等进行有效的区分，指引人们做文明的市民。另外，在过境交通疏导方面，相关部门也要积极加强管理，安排专门的工作人员对过境地段进行有效的管理，使其顺利有序的发展。
2.6提高机动车非机动车分流水平
不得不说的是，为了更好地对其城镇交通系统进行系统的规划与管理，在具体进行相关工作开展的过程中，要积极着手提高机动车非机动车分流水平，对机动车以及非机动车进行区别的管理，从二者自身的功能出发，在对城镇的发展状况等因素进行充分考虑的同时，积极安装机动车非机动车分流装置，从而在提升交通系统中机动车非机动车分流水平的同时，促进其交通规划水平的不断提高。
结语：
以往经济建设是我国发展建设的重心，但是城市化建设对经济的发展也起到辅助的作用。对于城镇来说，科学合理的城市规划会为城市吸引经济要素的投资，而在城市规划中，道路交通建设是一个关键环节。在当今时代，发展要素的不确定性因素很多，因此在道路交通建设中要具有长远的目光。重视起城镇规划中的道路交通建设问题，才能使城镇规划更加科学，城镇的发展更加合理。
参考文献：
[1]熊娟.城乡统筹背景下的重庆市城乡规划编制体系研究[D].重庆大学，2010.
[2]朱秀玲.小城镇道路交通系统规划标准研究[D].长安大学，2006.
[3]田桦枫.小城镇道路路线设计方法和指标体系研究[D].长安大学，2006.
[4]聂康才.注重景观生态的城市交通与道路系统规划研究[D].西安建筑科技大学，2005.