【摘 要】
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随密实型铺装的增长,道路径流污染日趋严重,而透水混凝土铺面是处治路面径流污染的有效措施。为针对路面径流污染特性,通过透水混凝土的制备与渗滤试验,研究了透水混凝土空隙
【基金项目】
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国家自然科学基金(51578481);江苏省普通高校研究生科研创新计划(KYCX18_2367,KYCX17_1880)资助
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随密实型铺装的增长,道路径流污染日趋严重,而透水混凝土铺面是处治路面径流污染的有效措施。为针对路面径流污染特性,通过透水混凝土的制备与渗滤试验,研究了透水混凝土空隙率及水力参数对其阻滞路面径流污染效果的影响;通过粒度分析解释其净化作用机理,研究了其阻滞路面径流污染的长效机制。结果表明:透水混凝土合理空隙率为20%,对粒径范围在417～800μm的悬浮颗粒物截留效果最佳;渗透系数与污染物净化率基本呈现负相关关系。提出了一种确定渗滤结构最佳清理时间点的方法。
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