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摘要：市政道路是城市交通构成的主要组成部分，也是市民出游的主要方式，科学合理的城市道路设计可以给都市人的日常生活带来方便，还可以提升都市人的日常生活体验品质。基于此，本文剖析市政公路的设计状况，并罗列市政公路设计工作中出现的主要问题，重视城市道路设计，并同时进行路基路面设计调查。
关键词：市政道路;设计现状;改进措施
中国城镇化的进程日益提高，人民的日常生活要求也相应增加。此外，传统城市道路的设计方案发展相对滞后，且已无法适应现如今庞大的车辆保有量，所以，在现代城市道路设计中，必须作出较新、更高的技术要求。
1市政道路的设计现状
1.1路网结构设计与整体布局不合理
在城市道路中，有部分大道的路网构成计划不合理，造成整个城市交通网络运转的不顺畅。而城市公共大道则是整个城市交通构成的主要组成部分，大道纵横交错，共同构成城市公共交通网络。
部分城市道路中间段缺乏过渡设备，如出现在早晚高峰期或车流量很大的情形，则车辆很易堵塞，严重负面影响都市人的正常出行。城市道路在计划阶段往往未能科学合理地实施，而有关政府部门也只是关心于路面工程规划，而并未认识到城市道路计划的合理性，由此造成路面与一般市政道路的交通状况格格不入，严重影响城市公共道路交通运营，而上述诸多问题正是城市道路规划过程中较为突出的主要问题。
1.2市政道路平纵断面协调设计不合理
选线管理工作是道路设计阶段的重要开始管理工作，在常规的路线设计中，由于平坦线状的选取往往是道路设计管理工作的关键性组成部分，造成横纵截面的设计经常被忽略，从而影响高速公路建成后的总体经营。
例如，在道路纵向拉坡时，由于过度限制挖填方的施工数量，以保证原有地形正常，就会产生车道路线侧向偏移过短、变坡点距离太小的状况发生，因此在阴雨天时，由于雨天污水管网的排放严重而不畅通，管线堵塞的状况也时有发生，不但影响正常道路行驶，同时也会对城市交通的排水网络形成负面影响。所以，在道路设计阶段，应当重视纵切面设计工作，以协调好市政道路与纵断面之间的相互关系。
1.3盲道设计不合理
在路面工程建设中，行走路面是重要的部门，而盲路也是行走道中可有可无的部门，尽管在道路设计阶段已对盲路有具体的设计规定，但在现实中，由于路面占用盲道等因素，使得盲路并不能发挥其在设计阶段所设想的功能，并出现不少问题，例如，部分路面的盲道只出现在一个路面上，而不能构成盲道网，使得各个路面的盲道间缺乏有效联系，影响盲目者乘坐安全性;在盲路工程设计阶段，对行走路面与边坡的计划也未能顾及周全，同时在路面中有不少雨井、污水井、线路井等，严重危害行走路面的经过安全性。
1.4整体布局不合理
道路总体布置的科学合理，直接决定道路通过能力和公共资源的使用状况。倘若对总体布置缺乏科学合理，会使得城市交通功能遭受抑制。由于近年来，中国的道路工程设计基本上还是以路面设计为主，人们对于道路设计方面，还没有认识。这也造成道路的总体设计缺乏合理。
2市政道路设计的改进对策
2.1规范道路的整体布局设计
在市政公路建设中，整体布置形式的设计占比较多，它是市政公路规划的主要方面。科学合理的市政道路设计可以保障城市的顺利运转，给人民日常生活带来方便，减少都市人在日常生活中的工作时间。
但是，在市政公路的具体规划阶段，还需要掌握城市的总体发展状况，必须根据城市的整体发展状况做出具体计划，把控市政布置形式，以促进城市规模效益发挥，在科学合理的基础上对城市路网加以设计，把掌握道路建筑的基本建筑原理，同时还要根据道路工程设计的有关内容，给出各种建筑方法以供调整，并最终选出最适用、最合理的设计方案。为加强市政道路建设工作的总体布置，还必须依照路线施工中的各个部分加以整理，并合理设计路线上各设施的重要部位，以提高路线的環境、安全与实用性。
2.2协调道路平纵断面设计
对于一些特定道路，例如高级技术路面等，还是要尽量避免小偏置角工程设计，降低施工难度。而路面的横向倾斜布置也是影响路面排水质量的关键问题，在路径工程设计阶段，科学合理地做好路面横向倾斜布置工程设计，可以把控城市排水系统的设计规格，从而提高道路排水体系的合格性能。这样，不但可以利用道路坡度的冲刷程度增加排涝力量，同时还可以减少道路边坡的冲击形式。
2.3合理设计盲道
科学合理的建筑设计盲路，首先必须掌握盲路的具体位置，以优化设计盲路在步行道中的定位方式，在工程设计阶段，若盲道路线较长，则必须铺适当的实用性地砖，利于足感识别。
2.3强化整体格局的设计
根据路面构成因素等，要进行合理的整体规划，对路面的总体布局作出科学合理设计要求。以道路的通过能力为基础，针对道路现有设施，根据相应配比加以合理分摊，在具体的建筑设计过程中，既需要充分考虑环境影响，而且还需要着重充分考虑机动车的安全、步行的安全等实际问题。在方案设计时，还需要以该道路的现实车流量为因素，根据道路原有的车道数量加以合理调配，并采用这些方法来降低路面的拥挤现象。
3进一步完善市政道路工作的方法
3.1完善城市道路交叉口设计
在道路交叉口工程设计中，需要掌握的四大基本原则，分别为特点原则上、经济型原则上、应用性原则上和协调式原则上。按照具体区域的实际情况设置道路运输节点，把控运输节点的独特功能，及时预测各个路口的车流速和人流速，并编制长远发展计划，从而有效缓解道路交通经营的压力。在路面的施工中，要掌握实际状况，并整合施工资料，尽量减少资源耗费，以城市交通的可持续发展为目标，有效控制成本，避免施工风险，提高路面施工的经济型和实效性。
3.2坚持道路规划的科学性
道路的设计与规划应当按照科学化原则，根据社会主义现代化理论知识和各个大中城市的各种经济社会经济发展情况、各个大中城市的各种经济情况，在严格遵循相关法律和技术要求，合法地进行。施工的专业和相关人员站在地方和政府的立场，尽量给地方和部门减少项目的工期。因而例如在道路的修建中，必须首先要综合考虑到道路的倾斜度以及其表层土质、地下水管线的走向等，并结合不同的实际情况来综合考虑，选择最可能节约的材料、资金和时间的解决办法来进行实际施工。
3.3合理设计道路分隔带和绿化带
城市道路中，不但有机动车的通过，还有步行者、非机动车等，这些原因都会影响汽车在城市道路上的通过车速，所以，由于城市道路隔离带已经成为城市道路的主要部分，从设计阶段就应该得到注意，运用城市道路隔离带区别各种行车对象，以减轻城市道路压力。
3.4监理单位应该在施工中充分发挥自身的作用
在设计的实际过程中，监理单位也应该格外的重视和注意对于组织协调和实施工作，从总体的角度来考虑，进行具有针对性的措施和方案制定。做好对于设计的事前和事中控制，使得计划有序地进行。
结束语
深入研究问题，推动城市道路设计工作的进展，进一步改善城市总体道路水平，提升人民的出行品质和生命质量。市政公路的设计工作人员应当提高主体意识，并在实际工作中，结合市政公路的具体情况开展设计，以克服现阶段在市政公路设计工作中出现的有关问题，以提高市政公路工程的设计品质和整体水准。
参考文献
[1]武永庆.浅析市政道路设计现状及改进设计对策[J].科技创新与应用，2015（19）：206.
[2]明道轩，王斌强，高翔.关于市政道路设计现状及改进设计对策分析[C]//2015年6月建筑科技与管理学术交流会论文集.2015.
关键词：市政道路;设计现状;改进措施
中国城镇化的进程日益提高，人民的日常生活要求也相应增加。此外，传统城市道路的设计方案发展相对滞后，且已无法适应现如今庞大的车辆保有量，所以，在现代城市道路设计中，必须作出较新、更高的技术要求。
1市政道路的设计现状
1.1路网结构设计与整体布局不合理
在城市道路中，有部分大道的路网构成计划不合理，造成整个城市交通网络运转的不顺畅。而城市公共大道则是整个城市交通构成的主要组成部分，大道纵横交错，共同构成城市公共交通网络。
部分城市道路中间段缺乏过渡设备，如出现在早晚高峰期或车流量很大的情形，则车辆很易堵塞，严重负面影响都市人的正常出行。城市道路在计划阶段往往未能科学合理地实施，而有关政府部门也只是关心于路面工程规划，而并未认识到城市道路计划的合理性，由此造成路面与一般市政道路的交通状况格格不入，严重影响城市公共道路交通运营，而上述诸多问题正是城市道路规划过程中较为突出的主要问题。
1.2市政道路平纵断面协调设计不合理
选线管理工作是道路设计阶段的重要开始管理工作，在常规的路线设计中，由于平坦线状的选取往往是道路设计管理工作的关键性组成部分，造成横纵截面的设计经常被忽略，从而影响高速公路建成后的总体经营。
例如，在道路纵向拉坡时，由于过度限制挖填方的施工数量，以保证原有地形正常，就会产生车道路线侧向偏移过短、变坡点距离太小的状况发生，因此在阴雨天时，由于雨天污水管网的排放严重而不畅通，管线堵塞的状况也时有发生，不但影响正常道路行驶，同时也会对城市交通的排水网络形成负面影响。所以，在道路设计阶段，应当重视纵切面设计工作，以协调好市政道路与纵断面之间的相互关系。
1.3盲道设计不合理
在路面工程建设中，行走路面是重要的部门，而盲路也是行走道中可有可无的部门，尽管在道路设计阶段已对盲路有具体的设计规定，但在现实中，由于路面占用盲道等因素，使得盲路并不能发挥其在设计阶段所设想的功能，并出现不少问题，例如，部分路面的盲道只出现在一个路面上，而不能构成盲道网，使得各个路面的盲道间缺乏有效联系，影响盲目者乘坐安全性;在盲路工程设计阶段，对行走路面与边坡的计划也未能顾及周全，同时在路面中有不少雨井、污水井、线路井等，严重危害行走路面的经过安全性。
1.4整体布局不合理
道路总体布置的科学合理，直接决定道路通过能力和公共资源的使用状况。倘若对总体布置缺乏科学合理，会使得城市交通功能遭受抑制。由于近年来，中国的道路工程设计基本上还是以路面设计为主，人们对于道路设计方面，还没有认识。这也造成道路的总体设计缺乏合理。
2市政道路设计的改进对策
2.1规范道路的整体布局设计
在市政公路建设中，整体布置形式的设计占比较多，它是市政公路规划的主要方面。科学合理的市政道路设计可以保障城市的顺利运转，给人民日常生活带来方便，减少都市人在日常生活中的工作时间。
但是，在市政公路的具体规划阶段，还需要掌握城市的总体发展状况，必须根据城市的整体发展状况做出具体计划，把控市政布置形式，以促进城市规模效益发挥，在科学合理的基础上对城市路网加以设计，把掌握道路建筑的基本建筑原理，同时还要根据道路工程设计的有关内容，给出各种建筑方法以供调整，并最终选出最适用、最合理的设计方案。为加强市政道路建设工作的总体布置，还必须依照路线施工中的各个部分加以整理，并合理设计路线上各设施的重要部位，以提高路线的環境、安全与实用性。
2.2协调道路平纵断面设计
对于一些特定道路，例如高级技术路面等，还是要尽量避免小偏置角工程设计，降低施工难度。而路面的横向倾斜布置也是影响路面排水质量的关键问题，在路径工程设计阶段，科学合理地做好路面横向倾斜布置工程设计，可以把控城市排水系统的设计规格，从而提高道路排水体系的合格性能。这样，不但可以利用道路坡度的冲刷程度增加排涝力量，同时还可以减少道路边坡的冲击形式。
2.3合理设计盲道
科学合理的建筑设计盲路，首先必须掌握盲路的具体位置，以优化设计盲路在步行道中的定位方式，在工程设计阶段，若盲道路线较长，则必须铺适当的实用性地砖，利于足感识别。
2.3强化整体格局的设计
根据路面构成因素等，要进行合理的整体规划，对路面的总体布局作出科学合理设计要求。以道路的通过能力为基础，针对道路现有设施，根据相应配比加以合理分摊，在具体的建筑设计过程中，既需要充分考虑环境影响，而且还需要着重充分考虑机动车的安全、步行的安全等实际问题。在方案设计时，还需要以该道路的现实车流量为因素，根据道路原有的车道数量加以合理调配，并采用这些方法来降低路面的拥挤现象。
3进一步完善市政道路工作的方法
3.1完善城市道路交叉口设计
在道路交叉口工程设计中，需要掌握的四大基本原则，分别为特点原则上、经济型原则上、应用性原则上和协调式原则上。按照具体区域的实际情况设置道路运输节点，把控运输节点的独特功能，及时预测各个路口的车流速和人流速，并编制长远发展计划，从而有效缓解道路交通经营的压力。在路面的施工中，要掌握实际状况，并整合施工资料，尽量减少资源耗费，以城市交通的可持续发展为目标，有效控制成本，避免施工风险，提高路面施工的经济型和实效性。
3.2坚持道路规划的科学性
道路的设计与规划应当按照科学化原则，根据社会主义现代化理论知识和各个大中城市的各种经济社会经济发展情况、各个大中城市的各种经济情况，在严格遵循相关法律和技术要求，合法地进行。施工的专业和相关人员站在地方和政府的立场，尽量给地方和部门减少项目的工期。因而例如在道路的修建中，必须首先要综合考虑到道路的倾斜度以及其表层土质、地下水管线的走向等，并结合不同的实际情况来综合考虑，选择最可能节约的材料、资金和时间的解决办法来进行实际施工。
3.3合理设计道路分隔带和绿化带
城市道路中，不但有机动车的通过，还有步行者、非机动车等，这些原因都会影响汽车在城市道路上的通过车速，所以，由于城市道路隔离带已经成为城市道路的主要部分，从设计阶段就应该得到注意，运用城市道路隔离带区别各种行车对象，以减轻城市道路压力。
3.4监理单位应该在施工中充分发挥自身的作用
在设计的实际过程中，监理单位也应该格外的重视和注意对于组织协调和实施工作，从总体的角度来考虑，进行具有针对性的措施和方案制定。做好对于设计的事前和事中控制，使得计划有序地进行。
结束语
深入研究问题，推动城市道路设计工作的进展，进一步改善城市总体道路水平，提升人民的出行品质和生命质量。市政公路的设计工作人员应当提高主体意识，并在实际工作中，结合市政公路的具体情况开展设计，以克服现阶段在市政公路设计工作中出现的有关问题，以提高市政公路工程的设计品质和整体水准。
参考文献
[1]武永庆.浅析市政道路设计现状及改进设计对策[J].科技创新与应用，2015（19）：206.
[2]明道轩，王斌强，高翔.关于市政道路设计现状及改进设计对策分析[C]//2015年6月建筑科技与管理学术交流会论文集.2015.