在“最强地级市”苏州公布的2020年度综合考核结果中，相城区首次跻身第一等次。在龙争虎斗的苏州，相城能从十个板块中脱颖而出，摘得这个“第一等次”，是相当不容易。要知道，另外三个“一等生”分别是张家港、昆山、苏州工业园区，都是创造苏州“三大法宝”的绝对王者。
　　放眼全国，相城同样锋芒毕露，频频跻身重量级榜单。2019年，相城首次杀入全国综合实力百强区前30强;在全国科技创新百强区评比中，相城更是进入前20强，排名第14位。
　　2001年成立的相城区刚刚过完20岁生日。弱冠之年，青春无敌的相城步入最好的发展时期。从籍籍无名的苏州新城区，到长三角一匹活力十足的“黑马”，相城是如何突围的？

果断“舍”，才有更好“得”

　　相城是苏州市域地理中心，也是苏州唯一同时拥有太湖和阳澄湖的板块。但建区之初，相城几乎是一个纯农区，尽管综合实力放到江苏全省并不差，但在苏州并不起眼。很长一段时间内，相城最出名的莫过于阳澄湖大闸蟹、渭塘珍珠等。
　　时光把相城这颗珍珠打磨得熠熠生辉。如今的相城，坐拥四大国家级战略优势——打造国家级高铁枢纽的中心优势、推进虹桥-相城一体化的融合优势、获批中日地方合作平台的外向优势、承接央行数字货币试点的带动优势。一张张“王牌”在手，青春活力迸发。
　　相城逆袭的第一步，做了一道加减题。由于历史原因，相城工业经济基础和新兴产业都比较薄弱：以村级经济为重，低小散企业广布，“散乱污”作坊不少。在深入调查研究发展实际后，相城区委书记顾海东提出：相城需要一场颠覆式的变革！
　　2017年11月，相城召开全区“散乱污”企业（作坊）淘汰整治动员工作推进会，以壮士断腕的决心，将改革刀刃瞄准辖区内的电镀（线路板）、印染、化工等落后低效产能。一个小小的市辖区，三年淘汰“散乱污”企业（作坊）1.36万家，力度之大，令人吃惊。
　　熟悉苏州的人都知道，在这里，各市（区）板块之间的比学赶超有多激烈。起初，也有人担心，相城如此的大刀阔斧，会不会影响“数字”。壮士断臂，不惧阵痛。相城人沉住了气，走过了那段阵痛期。

　　相城将目光瞄准新经济领域，聚力打造数字金融、智能车联网、工业互联网、先进材料、区块链、生物医药“六大新经济产业”。

　　事实证明，果断“舍”，才能更好“得”。产业结构转型升级，相城的经济数据非但没下来，反而保持质量齐升。2017年起，相城一般公共预算收入连续4年保持两位数增长，增速连续4年稳居苏州全市第一。相城生态环境也得到极大改善，成为招商引资、招才引智的又一加分大项。
　　有人可能要问，这一轮整治之前，“散乱污”为什么能在相城立足？相城人反思发现：“散乱污”往往存在于村级经济中，于是引导村和社区回归主职主业，即一手抓党建一手抓社会治理。这样一来，相城就从源头上斩断“散乱污”死灰复燃的可能。
　　做完腾退旧动能的“减法”，相城着力在培育新动能上做“加法”。答好这道题，选择赛道很关键。
　　紧抓新一轮科技革命和产业变革机遇，相城将目光瞄准新经济领域，聚力打造数字金融、智能车联网、工业互联网、先进材料、区块链、生物医药“六大新经济产业”，已集聚相关企业1519家。
　　江苏省唯一数字金融产业集聚区、首批车联网先导区、首个数字交通示范区、江苏省唯一区块链产业发展集聚区、唯一区块链产业产学研协同创新基地、江苏省“互联网 先进制造业”特色产业基地……一个个“唯一”“首个”，见证了相城经济脱胎换骨。

高铁小站作出大文章

　　2月24日，备受关注的《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》全文公布，其中提到要加快苏州高铁北站扩容提升工程建设。这是苏州北站的机遇，也是相城的机遇。
　　位于相城的苏州北站，是距离上海虹桥最近的地级市高铁站，两者直线距离70.1公里，高铁最短通行时间23分钟。2011年6月，苏州北站投入使用，最初的设计规模仅为每天5000人次。但相城人很笃定，站虽小，背后的意义很大，能做的文章很多。
　　高铁拉来的资源不能穿城而过。2012年1月，苏州高铁新城管理委员会挂牌。相城开始围着高铁布局产业、建设新城，几年下来，这里已成为相城变化最大、潜力最大的区域，集聚了一大批科技企业。
　　2019年8月，高铁苏州北站被《长江三角洲区域一体化发展规划纲要江苏实施方案》列为江苏省加快建设的两大综合交通枢纽之一。2020年5月，“苏州北站综合枢纽建设指挥部”挂牌;同年9月，通苏嘉甬铁路顺利完成工可审查，明确苏州北动车所塘河选址方案。
　　未来，京沪高铁与最近刚刚开工建设的通苏嘉甬高铁，将在此交汇形成“黄金十字”。很显然，高铁北站太小了。
　　目前，相城正全力推动苏州北站的扩容改造，建成后将是苏州最大的铁路枢纽。根据规划，苏州北站综合枢纽新站设计规模达13台30线，总建筑面积超过100万平方米。
　　同时，苏州北站将与上海虹桥枢纽共同打造成为国家级高铁复合枢纽，并将预留未来超级列车通道。苏州北塘河动车所的方案也已通过国铁工可审查，建成后将使苏州北站具备“始发终到”功能。

打造沪苏同城化先行区

　　“谁能更好对接大上海，谁就能获得更多的机遇和资源。”这条长三角地区发展的重要法宝，被相城运用到极致。
　　对接上海，相城有高铁的天然优势。但相城没有止步于此。顾海东说，相城要争当沪苏同城化的先行区，除了加强枢纽联通的同城化，还要加强产业生态的同城化、创新发展的同城化、协同开放的同城化。