论文部分内容阅读
南油站是深圳地铁9号线西延线工程和12号线的换乘车站,客流量较大,对车站建筑设计有非常严格的要求,采用地下2层双岛四线同台平行换乘形式.论文结合南油站具体情况,对其建筑设计方案进行了探索和研究,希望能为类似车站的设计提供一定参考.
深圳地铁南油站建筑设计方案探索和研究
【摘 要】
：
南油站是深圳地铁9号线西延线工程和12号线的换乘车站,客流量较大,对车站建筑设计有非常严格的要求,采用地下2层双岛四线同台平行换乘形式.论文结合南油站具体情况,对其建筑设计方案进行了探索和研究,希望能为类似车站的设计提供一定参考.
【机 构】
：
广州地铁设计研究院股份有限公司,广州510000
【出 处】
：
工程建设与设计
【发表日期】
：
2021年20期
其他文献
在城市轨道交通系统中,客流导向标识系统是非常重要的组成部分,主要分布在车站区域,能够帮助运营部门更好地对车站内的客流进行组织管理.合理、完善的客流导向标识系统能够为乘客进出站和换乘提供便利,减少其在车站内部的滞留时间,促进车站运营组织效率的提高.论文从导向标识的作用和类型出发,就城市轨道交通客流导向标识系统的影响因素和设计进行了探讨.
以长沙地铁5号线一期工程为例,分析了牵引计算曲线与信号控制列车运行曲线在加速度、减速度、区间运行时间等方面的差异,发现信号控制曲线存在出站加速度小、进站提前制动、区间列车巡航时间短、区间反复加减速等情况,为缩短列车区间运行时间,提高线路通过能力,对信号控制列车运行曲线提出了相应的优化建议.
湿地包括水域、泥潭、泥滩在内的常年积水潮湿的地区,其中生活着湿地动植物.这样的区域对环境具有调节作用,可以缓解温室效应,号称“地球之肾”,是人类重要的资源宝库.论文讨论了基于生态保护的湿地公园景观规划的基本原则及影响因素,希望对于我国湿地科学合理利用和保护有所帮助.
作为一类能够适应高边坡的支挡构筑物,扶壁式挡墙已在我国岸坡整治及高速公路建设中得到了普遍应用.鉴于扶壁式挡墙与墙后填土系统的复杂性,关于扶壁式挡墙于动力荷载作用下的受力与变形特性至今不够明晰.为此,论文以广东某高速公路改扩建工程中采用的扶壁式挡墙为依托,基于ABAQUS建立了扶壁式挡墙-土体相互作用数值模型,并分析了交通荷载下扶壁式挡墙的受力与变形特性.
基于高层建筑外观、功能等方面的要求,不规则结构在城市建设中越加常见,此类建筑对结构设计要求相对较高,且设计难度大,对如何科学开展结构设计进行分析有重要意义.论文介绍了不规则结构的定义,明确了不规则高层建筑结构设计的难点;围绕某综合体建筑项目展开论述,明确了高层建筑不规则结构的设计情况,科学落实结构设计与相关计算工作,并通过抗震性能化设计切实保证建筑的使用安全,以期为其他类似工程提供有价值的参考.
以深圳市深圳大学艺术综合楼项目设计施工为例,介绍了建筑物基础预加固超大框支桩的设计、施工及监测的成功经验.考虑后期地铁开挖的应力释放及运营过程中动力响应的影响,探讨在深圳地铁规划控制区内建筑物基础超大框支桩的设计优化、工艺改进及后期监测措施.旨在通过本次研究为后续类似工程提供借鉴和参考.
针对同一项目但现场情况差异较大的2座简支梁桥的承载力评定试验,结合技术状况检查、方案设计、现场试验(包括静载试验和动载试验)以及最终承载力评定,总结了在设计资料缺失的情况下,简支梁桥承载力的评定经验,对资料缺失的既有简支梁桥承载力评定技术进行有益的探索,以求达到准确评价该类桥梁承载能力的目的 ,为进一步的技术研究提供参考.此外,对现场检测的静载试验和动载试验参数设计等也进行了讨论,为后续试验参数的选定提供依据.
通过对国内地下车行系统工程案例进行分析,从规划、投资、设计、建设及运营各阶段深入剖析过程中碰到的问题,提出应对的解决方案,思索公共服务类地下空间工程“由谁建、怎么建”以及“由谁来运营、怎么运营”的问题,以及探索企业承担公共服务类项目与提高企业经济效益及社会影响力之间的平衡关系.
随着经济社会的快速发展,公路工程建设迎来了新的高潮.作为重要的支护结构,挡土墙已在我国公路工程建设中得到了广泛应用.论文以某高速公路工程采用的悬臂式挡土墙为背景,基于通用有限元软件ABAQUS建立了三维数值模型,研究了交通荷载作用下悬臂式挡土墙结构的力学特性.期望论文的研究成果能为公路挡土墙的设计与施工提供参考.
桥梁拓宽拼接已成为扩大交通运输流量、缓解公路压力的重要手段.为此,论文以某山区桥梁拓宽拼接工程为研究背景,基于有限元软件MidasCivil2019建立了新旧桥梁数值模型,并分别研究了2种不同拼接方式的新旧桥梁结构的协同变形与受力规律.研究成果可为桥梁拓宽拼接方案的设计与施工提供参考.