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给出一套计算复合材料旋翼前飞气弹响应和桨毂载荷的方法，所用结构模型考虑横向剪切变形、剖面面外翘曲变形和复合材料弹性耦合的影响。气动模型采用准定常升力线理论和Drees线性人流模型，翼型升力、阻力系数来自风洞试验。构造出21自由度梁单元，应用Hamilton原理推导出桨叶运动的有限元方程。在此基础上，研究弯曲-扭转和拉伸-扭转耦合对复合材料旋翼前飞气弹响应和桨毂振动载荷的影响。结果表明：弹性耦合对扭转方向的影响很大，对挥舞和摆振两个方向的影响很小；各种弹性耦合对桨毂振动载荷有着不同程度的影响，负的摆振弯曲-