【摘 要】
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在“第十四届智能交通世界大会”上，一汽集团展出的4.3L精英型红旗HQ3吸引了众多参观者的目光。它不仅配备了世界一流智能交通技术，而且在体现安全驾驶方面配备了中国最先进主动式安全技术——红旗HQ3自主驾驶系统技术。 智能化交通技术 红旗HQ3的高度智能化体现在4个方面：整合式的智能体系、领先性的智能技术、感应式的智能装备和人性化的智能配置。 整合式的智能体系体现在车辆的驾驶操控性能和
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在“第十四届智能交通世界大会”上，一汽集团展出的4.3L精英型红旗HQ3吸引了众多参观者的目光。它不仅配备了世界一流智能交通技术，而且在体现安全驾驶方面配备了中国最先进主动式安全技术——红旗HQ3自主驾驶系统技术。
智能化交通技术
红旗HQ3的高度智能化体现在4个方面：整合式的智能体系、领先性的智能技术、感应式的智能装备和人性化的智能配置。
整合式的智能体系体现在车辆的驾驶操控性能和安全保障系统上。红旗HQ3配备两款发动机，分别是4.3L V8发动机和3.0L V6发动机，匹配高性能的六速ECT手自一体顺向变速器。采用EPS速度感应式智能化电动助力转向系统使红旗HQ3在各种行驶工况下得到最佳助力，减小路面不平引起的对转向系统的扰动，提高了转向性能。
同时，红旗HQ3配备的制动型主动避撞（Pre-Crash / Brake Type）系统能够根据踩刹车的速度进行判断，若驾驶员紧急刹车，即启动防撞击刹车辅助功能，增加制动力并收紧驾驶席和副驾驶席的安全带，提高碰撞初期对乘员的约束性，降低伤害程度。此外，带电子制动力分配装置(EBD)的防抱死制动系统(ABS)、车辆稳定控制系统（VSC）、驱动防滑控制系统（TRC）、坡路起车辅助系统（HAC）等一系列高科技电子装备，确保了整车超群的操控性和稳定性。
领先性的智能技术主要体现红旗HQ3所特有的先进近红外线夜视系统。夜间开车时，在大灯照射下可视距离通常在40米左右，而红旗HQ3的近红外线夜视系统可将远至250米的行人或景物投射到前风窗的适当位置，使驾驶员能够更加从容地进行夜间驾驶。此外，红旗HQ3的超声波防侵入系统也是最先进的智能防盗技术，为用户提供了更完善的安全保障。
感应式的智能装备的一个代表是智能钥匙及一键启动系统，红旗HQ3的智能钥匙在离车门1米的范围内都属于有效感应距离，并且是前后左右均能不必按键即可自动感应开启车门。另一个感应式智能装备代表是倒车诱导显示系统，在狭窄、复杂环境下，8英寸液晶显示屏显示出的车位路面环境将准确地引导车辆安全入位。
人性化的智能配置不仅体现在负离子空气净化器、光触媒空气循环装置、后排座多功能控制按钮、后排座椅电动调整、DVD影音娱乐系统和EMV多媒体交互界面等充满人性的紧凑配置上，更体现在“以人为本”的设计思路中：为降低维修成本，红旗HQ3电动助力转向EPS取消了油泵、皮带、皮带轮、液压软管、液压油及密封件等，因而其质量更轻、结构更紧凑，在安装位置选择方面也更容易。
自主驾驶系统
展会上，红旗HQ3无人驾驶车型以面向高速公路的辅助驾驶为主，配备了中国第一汽车集团公司和国防科学技术大学共同研制的多项汽车主动安全技术，融合20余年中国汽车自动驾驶技术研究成果，标志着我国在汽车主动安全技术方面实现了质的提升。
红旗HQ3自主驾驶系统集环境感知、车辆状态监控、行为决策、驾驶行为建模、车辆控制为一体的综合性技术，涵盖了自适应巡航，车道线跟踪，碰撞报警等多项主动安全技术，在正常交通情况下，高速公路上最高稳定自主驾驶速度为130公里/小时，最高峰值自主驾驶速度为170公里/小时，具有超车功能，是主动安全技术发展的高级阶段。
红旗HQ3自主驾驶系统的控制系统与车体网络互联，实现了部件的小型化，且和原车驾驶系统融合为一体。在车厢内看不到自主驾驶的控制器，保持了车厢原来的风格，这是自主驾驶技术的一大进步。
作为生产中国第一款自主品牌的高智能豪华轿车的厂商，一汽集团正在通过不懈的努力以高端智能化汽车系统技术为创造社会的美好生活贡献力量。
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