【摘 要】
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智轨电车司机室的噪声主要来自布置在司机室底架上的大型机电设备,这些噪声频带分布广、且具有明显的时变特性,而传统降噪技术只能在某些特殊的频率和工况下发挥作用,不能完全满足智轨电车的降噪需求。为进一步提高智轨电车司机室驾驶环境的舒适性,文章针对智轨电车司机室降噪技术进行研究,提出一种宽带前馈主动降噪方法,其采用FxLMS控制算法。文中对其控制算法进行了推导,并结合智轨电车噪声数据在Matlab/Simulink平台进行建模仿真。仿真结果表明,采用该主动降噪技术能够有效降低司机室内噪声水平,噪声降幅约为20 d
【机 构】
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四川省中车铁投轨道交通有限公司,中车株洲电力机车研究所有限公司,西南交通大学
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智轨电车司机室的噪声主要来自布置在司机室底架上的大型机电设备,这些噪声频带分布广、且具有明显的时变特性,而传统降噪技术只能在某些特殊的频率和工况下发挥作用,不能完全满足智轨电车的降噪需求。为进一步提高智轨电车司机室驾驶环境的舒适性,文章针对智轨电车司机室降噪技术进行研究,提出一种宽带前馈主动降噪方法,其采用FxLMS控制算法。文中对其控制算法进行了推导,并结合智轨电车噪声数据在Matlab/Simulink平台进行建模仿真。仿真结果表明,采用该主动降噪技术能够有效降低司机室内噪声水平,噪声降幅约为20 d
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