【摘 要】
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能源地铁车站技术是一种利用地球地温能的新型建筑节能技术,通常是将地源热泵热交换管系统埋设在车站的结构中,当热交换管引起周围结构的温度产生变化时,会引起地下结构中产
【机 构】
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同济大学地下建筑与工程系; 上海市政工程设计研究总院;
【基金项目】
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科技部国家科技支撑计划课题(2012BAJ01B02);国家自然科学基金项目资助(50878150);长江学者和创新团队发展计划资助(IRT1029)
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能源地铁车站技术是一种利用地球地温能的新型建筑节能技术,通常是将地源热泵热交换管系统埋设在车站的结构中,当热交换管引起周围结构的温度产生变化时,会引起地下结构中产生温度应力。因此,对温度应力进行研究是确保结构安全的一个重要项目。通过对地下连续墙中埋设热交换管的情况建立热力学模型,并采用数值模拟方法进行求解。对数值模拟的结果进行分析,能直观地得到地源热泵系统运营时温度场和温度应力的特点,而这些特点对指导设计和施工有着重要意义。
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