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摘要：近几年.我国公路建设飞速发展，特殊路基处理在公路，道路以及市政工程中频繁出现：边坡过陡，地质承载力过低，而出现各种各样的问题，因此，除应按设计要求处理外，还要针对特殊路基段进行重要性研究，以保证整条公路质量。
关键词：公路工程；特殊路基；重要性研究
特殊路基可以按照土质的不同，分为三个类型，即：软土基、水田或沼泽、粉煤灰路基等；按照所处的地理环境不同，可以分为：沿河、沿海及水库路基。其中的沿海路基又可以分为滑坡形式、塌陷形式以及岩堆形式的路基。最后，从地质年限来考虑特殊路基的分类，可以分为季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区路基、雪害地区路基等。
一、软土地基
软土路基软土路基主要包括淤泥、淤泥性土质、杂填土、沙土、粉土等，其主要特点有以下几点：①软土的压缩性高，易发生较大幅度的沉降，且沉降表现出极不均匀的特点。②软土的天然强度低，承载力较差，容易因为压实受力不均匀，而造成路基的不平稳。③软土的渗透性小，含水量较大，且具有很强的流变性和触变性。
常用的软土路基的处理方法：①强夯处理技术一强夯处理技术关键是为了可以有效的提高软土地基自身所具有的有效承载力，一般都是应用重锤从某个高度实施自由落地夯击来推动软土地基快速实施凝结的形式。②换填法一换填法是通过用承载力高、稳定性好的土质来置换之前软土地基中相对松软的土质，从而能够有效地完善地基构造，解决施工过程中软土地基会发生的问题。换填法和别的处理方法比较，软土地基发生的问题可以得到彻底的解决，在一定条件下，是处理软土地基问题的最有效方式。然而因为置换土质的施工量非常大，需要投入很多的资金与劳动力，在使用这种方式以前必须要结合项目的现实状况实施抉择，也必须要注意选取合适的替换土质。③深层搅拌法一水泥搅拌桩处理技术：主要用于饱和性软土及高含水率软土的加固处理。在对软土路基进行加固的过程中，应将水泥灌注于设备中进行搅拌，在设备搅拌均匀后灌注于软土路基中，形成水泥固化桩，大幅度提高软土路基的承载力，从而满足路基要求。④表层处理法一对表层排水工作进行合理的安排，以免路基发生沉降。
二、膨胀土路基
膨胀土是一种除具有一般粘性土所共有的物理、化学性质外，主要是由亲水性粘土矿物成份—蒙脱石、伊利石和高岭土所组成，同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂的变形特征。根据膨胀土的物理、化学特性，膨胀土分强膨胀土、中等膨胀土和弱膨胀土三类。
膨胀土路基膨胀土路基的处理方法：膨胀土路基的基本处理方法结合地形特征对路基实施分类处理。采用换土、改良土质、湿度控制法等方式进行施工处理。不同的方法又有多种施工工艺，比如土质改良法主要是通过物理方法或化学方法，改善土质环境，减弱土层的膨胀、收缩力，以提高土层的稳固性，比如应用水泥土作为填料，增强土质的胶结力，提高路基的整体强度。
三、湿陷性黄土路基
当地土质（黄土）受水浸湿后，土的结构迅速破坏，发生显著的湿陷变形，强度也随之降低。并且土质（黄土）对结构物带来不同程度的危害，使结构物大幅度沉降、开裂、倾斜，甚至严重影响其安全和使用。
湿陷性黄土路基处理的方法：①换填法一根据设计要求，挖除一定深度湿陷性黄土，换填满足设计要求的土质或者灰土改良，分层填筑，分层压实。②强夯法一用几十吨重锤从高处落下，反复多次夯击，对地基进行强力夯实，使浅层、深层段地基得到不同程度的加固，已满足设计要求。③使用化学加固法，通过特殊的化学反应使路基的土质条件得以改善。④擠密法一通过冲击，振动或爆破成孔，再灌以石灰或灰土分层振捣。
四、易滑坡型路基
形成这一特殊路基的因素是多方面的：①土质较软，受压实不均匀、含水量变化等因素的影响，易发生滑坡现象。②由于含水量较大的黄土层具有较强的湿陷性，在含水量丰富的情况下，极易发生塌陷、沉降等现象，造成滑坡。③在山区公路施工过程中，石多土少，水平较高的地势受水纹、爆破、机械振动等因素的影响都有可能引起滑坡。存在很大的安全隐患，影响道路的施工质量和安全。
易滑坡型路基滑坡路基的处理：关键是做好防水、力学平衡和土质改良工作。①进行排水、防水处理，减少降雨、地下水对路基稳固性的影响，确保排水的通畅，避免路基和路基附近形成积水面。②通过减重等方式改善路基段的土质环境，降低路基和边坡发生滑坡的概率，尽可能减小路基上的机械作业等产生的震动对土力的影响。③结合滑坡性质，对滑坡段进行集中的整治、处理，改善公路施工的路基环境，确保公路施工和使用的安全性、稳固性。
五、淤泥路段路基
淤泥属特殊土，具有不同于一般土的特性。淤泥质软土含水率较高，一般大于40%，具有流变性、触变性；颜色一般呈深灰色或暗绿色，并有臭味；天然孔隙比大于1.0；含有机质，甚至变成泥炭土（有机质含量大于50%时）；强度低、压缩性大、透水性差、抗剪强度低等。其高含水率和富含有机质是淤泥最显著的特征，影响着其他性能。淤泥的存在，严重影响路基质量。
淤泥路段路基处理：①换填法。机械挖除淤泥后，用片石等透水性材料进行换填，填筑。②抛石挤淤法。这种方法比较常见。首先对淤泥路段进行排水作业，降低淤泥段的水位。然后采用大石块或者大片石填充的方法，填筑深度宜在2米以上，大石块具有较好的稳定性和承载力，且用小碎石填缝。
六、结语
公路工程中路基质量的高低直接决定了整条公路的质量。研究公路特殊路基的处理方式，针对不同地质条件下的多种路基进行分析，综合对比研究，形成系统的公路特使路基处理方式。根据不同地质情况和公路项目来确定特殊路基段研究的重要性，以保证地基建设质量为根本出发点确定切实可行的特殊路基处理技术，才可以在最优人力、物力、财力基础上构建出最优质量的公路事业。
关键词：公路工程；特殊路基；重要性研究
特殊路基可以按照土质的不同，分为三个类型，即：软土基、水田或沼泽、粉煤灰路基等；按照所处的地理环境不同，可以分为：沿河、沿海及水库路基。其中的沿海路基又可以分为滑坡形式、塌陷形式以及岩堆形式的路基。最后，从地质年限来考虑特殊路基的分类，可以分为季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区路基、雪害地区路基等。
一、软土地基
软土路基软土路基主要包括淤泥、淤泥性土质、杂填土、沙土、粉土等，其主要特点有以下几点：①软土的压缩性高，易发生较大幅度的沉降，且沉降表现出极不均匀的特点。②软土的天然强度低，承载力较差，容易因为压实受力不均匀，而造成路基的不平稳。③软土的渗透性小，含水量较大，且具有很强的流变性和触变性。
常用的软土路基的处理方法：①强夯处理技术一强夯处理技术关键是为了可以有效的提高软土地基自身所具有的有效承载力，一般都是应用重锤从某个高度实施自由落地夯击来推动软土地基快速实施凝结的形式。②换填法一换填法是通过用承载力高、稳定性好的土质来置换之前软土地基中相对松软的土质，从而能够有效地完善地基构造，解决施工过程中软土地基会发生的问题。换填法和别的处理方法比较，软土地基发生的问题可以得到彻底的解决，在一定条件下，是处理软土地基问题的最有效方式。然而因为置换土质的施工量非常大，需要投入很多的资金与劳动力，在使用这种方式以前必须要结合项目的现实状况实施抉择，也必须要注意选取合适的替换土质。③深层搅拌法一水泥搅拌桩处理技术：主要用于饱和性软土及高含水率软土的加固处理。在对软土路基进行加固的过程中，应将水泥灌注于设备中进行搅拌，在设备搅拌均匀后灌注于软土路基中，形成水泥固化桩，大幅度提高软土路基的承载力，从而满足路基要求。④表层处理法一对表层排水工作进行合理的安排，以免路基发生沉降。
二、膨胀土路基
膨胀土是一种除具有一般粘性土所共有的物理、化学性质外，主要是由亲水性粘土矿物成份—蒙脱石、伊利石和高岭土所组成，同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂的变形特征。根据膨胀土的物理、化学特性，膨胀土分强膨胀土、中等膨胀土和弱膨胀土三类。
膨胀土路基膨胀土路基的处理方法：膨胀土路基的基本处理方法结合地形特征对路基实施分类处理。采用换土、改良土质、湿度控制法等方式进行施工处理。不同的方法又有多种施工工艺，比如土质改良法主要是通过物理方法或化学方法，改善土质环境，减弱土层的膨胀、收缩力，以提高土层的稳固性，比如应用水泥土作为填料，增强土质的胶结力，提高路基的整体强度。
三、湿陷性黄土路基
当地土质（黄土）受水浸湿后，土的结构迅速破坏，发生显著的湿陷变形，强度也随之降低。并且土质（黄土）对结构物带来不同程度的危害，使结构物大幅度沉降、开裂、倾斜，甚至严重影响其安全和使用。
湿陷性黄土路基处理的方法：①换填法一根据设计要求，挖除一定深度湿陷性黄土，换填满足设计要求的土质或者灰土改良，分层填筑，分层压实。②强夯法一用几十吨重锤从高处落下，反复多次夯击，对地基进行强力夯实，使浅层、深层段地基得到不同程度的加固，已满足设计要求。③使用化学加固法，通过特殊的化学反应使路基的土质条件得以改善。④擠密法一通过冲击，振动或爆破成孔，再灌以石灰或灰土分层振捣。
四、易滑坡型路基
形成这一特殊路基的因素是多方面的：①土质较软，受压实不均匀、含水量变化等因素的影响，易发生滑坡现象。②由于含水量较大的黄土层具有较强的湿陷性，在含水量丰富的情况下，极易发生塌陷、沉降等现象，造成滑坡。③在山区公路施工过程中，石多土少，水平较高的地势受水纹、爆破、机械振动等因素的影响都有可能引起滑坡。存在很大的安全隐患，影响道路的施工质量和安全。
易滑坡型路基滑坡路基的处理：关键是做好防水、力学平衡和土质改良工作。①进行排水、防水处理，减少降雨、地下水对路基稳固性的影响，确保排水的通畅，避免路基和路基附近形成积水面。②通过减重等方式改善路基段的土质环境，降低路基和边坡发生滑坡的概率，尽可能减小路基上的机械作业等产生的震动对土力的影响。③结合滑坡性质，对滑坡段进行集中的整治、处理，改善公路施工的路基环境，确保公路施工和使用的安全性、稳固性。
五、淤泥路段路基
淤泥属特殊土，具有不同于一般土的特性。淤泥质软土含水率较高，一般大于40%，具有流变性、触变性；颜色一般呈深灰色或暗绿色，并有臭味；天然孔隙比大于1.0；含有机质，甚至变成泥炭土（有机质含量大于50%时）；强度低、压缩性大、透水性差、抗剪强度低等。其高含水率和富含有机质是淤泥最显著的特征，影响着其他性能。淤泥的存在，严重影响路基质量。
淤泥路段路基处理：①换填法。机械挖除淤泥后，用片石等透水性材料进行换填，填筑。②抛石挤淤法。这种方法比较常见。首先对淤泥路段进行排水作业，降低淤泥段的水位。然后采用大石块或者大片石填充的方法，填筑深度宜在2米以上，大石块具有较好的稳定性和承载力，且用小碎石填缝。
六、结语
公路工程中路基质量的高低直接决定了整条公路的质量。研究公路特殊路基的处理方式，针对不同地质条件下的多种路基进行分析，综合对比研究，形成系统的公路特使路基处理方式。根据不同地质情况和公路项目来确定特殊路基段研究的重要性，以保证地基建设质量为根本出发点确定切实可行的特殊路基处理技术，才可以在最优人力、物力、财力基础上构建出最优质量的公路事业。