【摘 要】
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为研究音速以上运行的高速滑轨平顺度对撬轨动力响应的影响规律和控制指标，采用车辆动力学、轨道动力学理论，建立了高速试验滑轨系统撬轨动力分析模型，对不同速度、不同激励条件
【机 构】
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北京工业大学建工学院,总装备部工程设计研究总院,北京交通大学土木建筑工程学院
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为研究音速以上运行的高速滑轨平顺度对撬轨动力响应的影响规律和控制指标，采用车辆动力学、轨道动力学理论，建立了高速试验滑轨系统撬轨动力分析模型，对不同速度、不同激励条件下撬轨动力响应进行了分析计算，定量探讨了高速滑轨平顺度对撬轨系统的动力响应影响．结果表明，单轨滑撬在速度为700m／s时峰值沉浮加速度高达5．1m／s2．700m／s时滑撬振动加速度约为100m／s时的8倍多．为避免过大振动，高速滑轨不平顺幅值应控制在2mm以内．
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