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岩溶区修建铁路，尤其是岩溶区长大隧道的建设一直是一个世界性的难题，目前我国已开通运营的宜昌—万州铁路在建设过程中就深受岩溶、岩溶水的危害，工程风险极大。黔张常铁路走向与宜昌—万州铁路基本平行，地质条件与其类似，同属扬子地台鄂黔台褶带，属目前在建铁路中困难、复杂的山区铁路。本文通过对线路沿线岩溶发育规律的总结，力争探寻出适合于本地区工程地质特点的选线原则，规避建设、施工风险。