【摘 要】
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针对碰撞工况下气缸连接螺栓实体单元模型网格尺寸过小、求解效率低的问题,研究可行的螺栓简化建模方法.以beam单元和tied单元对螺栓进行简化建模,开展碰撞仿真.仿真结果表明
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针对碰撞工况下气缸连接螺栓实体单元模型网格尺寸过小、求解效率低的问题,研究可行的螺栓简化建模方法.以beam单元和tied单元对螺栓进行简化建模,开展碰撞仿真.仿真结果表明,实体单元螺栓模型、beam单元螺栓模型和tied螺栓模型在气缸与车体的相对位移方面以及螺孔在碰撞期间受到的最大等效应力方面一致性较好,beam单元螺栓模型和tied单元螺栓模型相比实体单元螺栓模型求解效率更高.同时,tied单元螺栓模型的求解时间比beam单元螺栓模型更少,tied单元螺栓模型的求解效率最高.为整车级碰撞仿真的高效求解提供建模方法支撑.
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