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论文从列车牵引质量计算和检算要求出发，对DF4b、HXD2b等机车在不同坡道、不同牵引力使用系数时进行计算分析，明确了牵引力使用系数对列车牵引质量计算的影响。同时，根据列车转动惯量系数定义，分析和计算了不同机车和编组构成的列车的转动惯量系数的差异，验证了不同转动惯量系数对列车牵引质量计算结果的影响。通过两个系数的计算分析，给出了改革牵引力使用系数的建议。