论文部分内容阅读
火箭发动机喷流时产生的起始冲击波超压会使受冲击体发生破坏性的形变，这对火箭弹与载弹设备的相容性形成了不利的影响。弹体在新设备上进行搭载时必须考虑对起妈冲击波超压的抑制以保护搭载设备不受破坏。
减弱冲击波场对搭载设备冲击作用的实验研究
【摘 要】
：
火箭发动机喷流时产生的起始冲击波超压会使受冲击体发生破坏性的形变，这对火箭弹与载弹设备的相容性形成了不利的影响。弹体在新设备上进行搭载时必须考虑对起妈冲击波超压的
【机 构】
：
南京理工大学机械学院
【出 处】
：
流体力学实验与测量
【发表日期】
：
1999年4期
其他文献
气体质量流量=气体标准状态体积流量×气体标准状态密度（常数）。因为气体质量流量检测与示值修正可以理解为先将工作状态气体体积流量示值修正到标准状态，然后再乘以气体标
液体抛撒，破碎和雾化过程中，首次破碎向二次破碎转化的过程是一个非常重要的阶段。笔者用纹影法对液体环轴对称抛撒首次破碎后期，即首次破碎向二次破碎转化的阶段进行了研究。实
在水槽中利用激光片光源及荧光素钠染色液显示方法，研究了圆柱、机翼与平板交接区及后掠圆柱、后掠机翼交迎角情况下的干扰流场结构、特性及参数影响规律。结果表明，除Ｒｅ数之外模
提供了利用欧拉方法计算的某改型飞机尾旋时间历程结果,文中比较了使用和没使用洗流时差动导数数据对计算结果的影响,说明洗流时差动导数数据在这种模拟计算中是非常重要的,
介绍了５７°三角翼布局战斗机模型在ＣＡＲＤＣ－直径３．２ｍ风洞进行的俯仰、偏航和滚转３个方向大振幅振荡的非定常气动特性，试验的振幅为２０°、３５°，俯仰和偏航振荡的减缩频率为０～０．０６，滚转振荡的减
提出了一种计算高速风洞支架系统对飞行器模型纵向气动力干扰量的数值计算方法,从跨声速全位势积分方程出发,编制了适用于飞行器全机模型及其带支架情况下的跨声速绕流计算程
采用全息干涉技术在高速流态试验装置（激波管）上研究了激波过弯道绕山坡到达三维物体的整体过程的流场，还采用传感器压力测量技术对三维物体表面的压力分布进行了定量测量。结果
最近的实验表明用侧壁小孔抽吸可在后台阶流中捕捉到静止的分离旋涡。笔者将用理论证明，二维后台阶流中存在自由旋涡的驻定态位置，并且有中性的驻定态稳定性还进一步证明，用侧壁
本文描述绕锐前缘平板高超声速流动的数值模拟结果。
变湍流变试验结果表明，湍流度对诸如洞壁边界层、平板边界层，各类翼型边界层和尾流的时均特性，湍流特性，转捩情况以及对翼型和旋成体压力分布等气动特性有显著影响。这种影响有一