【摘 要】
：
层析静校正不受近地表速度纵横向变化的约束,与折射波静校正相比,能较好地控制测线构造形态及解决长波长问题,但在局部测线段还存在高频成像叠加效果不如折射波静校正的现象,
【基金项目】
：
国家重大科技专项“鄂尔多斯盆地致密油开发示范工程”（2017ZX05069）资助
论文部分内容阅读
层析静校正不受近地表速度纵横向变化的约束,与折射波静校正相比,能较好地控制测线构造形态及解决长波长问题,但在局部测线段还存在高频成像叠加效果不如折射波静校正的现象,即单一静校正方法并不能完全解决黄土塬区的静校正问题。为此,结合以往黄土山地的静校正技术系列,针对层析静校正局部高频成像不好的区域,开发基于层析静校正的多种静校正高频重构与融合方法,并根据有效排列长度,将层析静校正与其他（矢量法、平均速度模型法、线性反演法等）静校正统一分解为低频分量和高频分量,再根据叠加数据体成像品质,选取各方法成像较好的区域进
其他文献
对于新建本科院校来说,为了能够获得更长远的发展,必须要开展案例教学,而案例库的建设能够更好地适应教学目标和教学手段。本文对新建本科院校案例库的建设流程进行了分析,并
交通标志检测是道路交通标志识别系统中的一个关键问题。本研究在分析中国道路交通标志的颜色和几何形状这2种先验特征的基础上,提出了颜色形状对的概念,并据此构造了一种新的交通标志颜色—几何模型。该模型由交通标志的3种基本颜色和5种基本形状构成,充分体现了颜色与几何形状具有唯一确定性关系这一重要特点。因此,基于颜色-几何模型的交通标志检测可以同时实现交通标志的粗分类,将116种中国道路交通标志直接分为7个
采用二十面体方法的迎风面积测量技术作为不规则形状的炮弹破片平均迎风面积的测量方法，并以此设计出了破片迎风面积测量系统，为下一步的典型破片初速测量提供重要参数。详细论