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【摘要】本文首先介绍了市政道路桥梁的基本结构及现场施工技术，并分析了市政道路桥梁的现场施工技术应用。
【关键词】市政道路桥梁;现场施工技术;应用
随着社会经济的不断发展，人们越来越关注市政工程的质量。道路桥梁工程是市政工程的重要组成部分，它与人们的出行和生活有着密切的关系，要使路桥工程发挥其真正的社会效应和经济效益，就必须重视其施工质量。
1、市政道路桥梁的基本结构
桥跨结构是在施工过程中跨越阻挡原线路的障碍物，以保证原线路的畅通。支座系统主要用于支撑桥梁上部结构，并具有荷载与桥梁墩台间的导向作用。桥墩主要用于支撑桥跨上部结构。桥台一般应保证桥台与路堤紧靠，以有效避免路堤坍塌的发生。桥台的另一端应与桥梁上部结构的端部连接，为桥梁上部结构提供必要的支撑。蹲台基础用于保证桥梁墩台的安全性能。同时，在桥梁工程的地基和荷载中，还具有媒介作用，此部分在道路桥梁工程的施工中起着重要作用，但通常在水中进行。由此可见，该部分的施工难度较大。
2、市政道路桥梁的现场施工技术
2.1铺装连锁块施工技术
预制混凝土通常用于市政道路桥梁的施工，因传统的混凝土浇筑方案不能满足实际需要。与传统的混凝土施工方案相比，预制混凝土施工方案更为严格、技术性强，可在施工过程中重复利用混凝土，减少浪费。随着科技的进步，预制混凝土连锁块的出现，为市政道路桥梁的施工质量带来了一定的保证。预制混凝土连锁块蒸汽养护功能良好，在桥梁施工中得到了广泛应用。
2.2滑模施工技术
随着科技的进步，越来越多的新技术被运用于市政道路桥梁施工建设中，桥梁滑模施工就是其中的一种。相较于目前道路桥梁施工中应用较为广泛的翻模施工技术，桥梁滑模施工技术的机械化程度更高。同时，桥梁滑模施工技术的结构整体性好、施工周期短、劳动力损耗小、工程造价低及施工质量有保障等。它首先需要利用爬升式千斤顶将模板及工作台共同提升到一定高度，同时进行混凝土的浇筑作业，让混凝土能在缓慢移动的模板中逐渐成型。需注意的是，在实际施工过程中，需有效处理滑模施工中存在的细缝，以免影响结构整体的稳固性。
2.3翻模施工技术
要想从根本上对市政路桥施工质量进行保障，有效提升施工效率，在具体施工操作阶段，就需不断更新管理理念和施工技术，以自身经验和实际施工情况相结合，保证工程顺利开展。其中，桥梁翻模施工技术得到普遍推广与应用。翻模技术的应用需以大型塔吊作为辅助，其使用原理为对施工现场需要运用到的大面积钢模进行提升，科学合理运用工作平台，将钢模支撑到牛腿支架上，全程实现自动化控制操作。紧接着安排专门负责此项工作的人员，在操作平台上完成对相对应模板的加工操作，一般会把翻模所运用的模板分为三个层级，对不同的层级要合理设置出相应的安全高度，以施工现场的实际情况为依据，完成提升安装工作，此时，可借助扳手葫芦完成相关操作。同时，掌握好施工细节，特别是进行混凝土浇筑阶段，需分层完成浇筑，并及时做好支护操作，如此能保证路桥承载能力的提升和整体结构不会发生形变。
2.4过渡段施工技术
过渡段是桥梁施工的重点，处理不当会对整桥性能产生较大影响。1）在摊铺新料的过程中需使用切割机对路面接茬处进行切割破除，清理干净，凿毛，确保切线顺直。2）对上述过程中产生的碎料进行清扫，然后涂刷沥青结合油。3）对新料进行摊铺，依照相关的技术标准严格执行，尤其要加强对冷接缝的处理。同时，需对松铺系数合理控制，按新旧顺序对纵缝进行碾压，以便使纵缝压实。4）在进行过渡段施工时，需对沉降问题加强考虑，做好沉降处理，保证过渡段施工质量。
3、市政道路桥梁的现场施工技术应用
3.1提高施工人员的专业水平
施工人员技术水平的高低直接影响到工程质量，所以提高工人的专业水平是提高工程质量的首要前提。因此施工单位必须要重视企业内部的人才建设问题，加强对基层人员技术水平的培养和提升，使他们及时了解行业内的尖端技术且运用到施工作业中，同时还要注意对他们进行职业道德培训，使他们牢记安全生产的原则，在施工中严格按技术规范进行作业，避免出现违规操作的现象导致工程质量受到损害。此外，在单位上下要营造出积极向上的学习氛围，使施工人员和管理人员能自觉投入到生产学习中去，形成相互学习、相互监督的和谐局面。
3.2控制路面结构质量
按结构形式可将路面划分为三层，即面层、基层和垫层。面层施工主要有水泥混凝土结构和沥青混凝土结构。而基层和面层的渗透性较强，通常应用在等级较低的道路路面施工中。由于环境、地质因素影响，各面层间渗透性不尽相同。面层中砂石颗粒大小、配比情况沥青使用量都对其自身渗透性能构成影响;基层主要采用密集型较高的集料加石灰进行配比，并与水泥进行搅拌，这样会使渗透性降低;垫层是由无胶结砂石材料铺筑而成，砂石自身特性会加强垫层的渗透性。为及时排出路面积水，要在基层设置透水层，并在路面边缘设置排水渗沟，这样能有效将积水排出，有利于延长路面使用寿命。
3.3做好钢筋防腐工作
为了使桥体的钢筋在投用过程中不会出现腐化现象，可采取以下措施使其免受损害。①在钢筋的表面涂刷防腐材料，使钢筋的本体与空气隔离开来，空气中的氧分子不会和铁发生反应，形成锈蚀。②可利用化学手段，使钢筋免受腐蚀的危害。若发现钢筋已出现锈蚀现象，必须要对其进行及时处理，如对其进行喷砂，除去表层的锈迹，并且遏制住腐蚀范围蔓延的趋势。
3.4混凝土养护
混凝土浇筑3h后，要对表面进行相关处理，使用平模将混凝土表面抹平。在混凝土初次凝结前应用振捣器反复对其碾压，并用木模配合抹压。混凝土收水后，再进行二次抹面，后铺上潮湿材料，并浇水进行养護，养护时间≥14d;混凝土终凝后，其表面会蓄存一些水分，这些水分具有保温功能，能缩小混凝土表面和中心位置的温度差值，最大程度控制混凝土出现裂缝现象。此外，整个混凝土养护处理工作应在混凝土浇筑完毕后12h内完成。养护期满，应对缝槽进行填充，注意保证缝内清洁，同时保持混凝土表面干燥。
结语：
随着经济的发展，道路桥梁产业蓬勃发展，同时人们对市政道路桥梁的需求也在增加，城市道路桥梁的质量越来越受到人们的重视。为了有效满足人们对市政道路桥梁的要求，建设单位必须重视市政道路桥梁现场施工技术的应用。
参考文献：
[1]高宏宾.市政道路桥梁的现场施工技术应用[J].山东工业技术，2016（05）.
[2]韩世杰.探究市政道路桥梁在现场施工技术的应用[J].工程技术，2016（12）.
【关键词】市政道路桥梁;现场施工技术;应用
随着社会经济的不断发展，人们越来越关注市政工程的质量。道路桥梁工程是市政工程的重要组成部分，它与人们的出行和生活有着密切的关系，要使路桥工程发挥其真正的社会效应和经济效益，就必须重视其施工质量。
1、市政道路桥梁的基本结构
桥跨结构是在施工过程中跨越阻挡原线路的障碍物，以保证原线路的畅通。支座系统主要用于支撑桥梁上部结构，并具有荷载与桥梁墩台间的导向作用。桥墩主要用于支撑桥跨上部结构。桥台一般应保证桥台与路堤紧靠，以有效避免路堤坍塌的发生。桥台的另一端应与桥梁上部结构的端部连接，为桥梁上部结构提供必要的支撑。蹲台基础用于保证桥梁墩台的安全性能。同时，在桥梁工程的地基和荷载中，还具有媒介作用，此部分在道路桥梁工程的施工中起着重要作用，但通常在水中进行。由此可见，该部分的施工难度较大。
2、市政道路桥梁的现场施工技术
2.1铺装连锁块施工技术
预制混凝土通常用于市政道路桥梁的施工，因传统的混凝土浇筑方案不能满足实际需要。与传统的混凝土施工方案相比，预制混凝土施工方案更为严格、技术性强，可在施工过程中重复利用混凝土，减少浪费。随着科技的进步，预制混凝土连锁块的出现，为市政道路桥梁的施工质量带来了一定的保证。预制混凝土连锁块蒸汽养护功能良好，在桥梁施工中得到了广泛应用。
2.2滑模施工技术
随着科技的进步，越来越多的新技术被运用于市政道路桥梁施工建设中，桥梁滑模施工就是其中的一种。相较于目前道路桥梁施工中应用较为广泛的翻模施工技术，桥梁滑模施工技术的机械化程度更高。同时，桥梁滑模施工技术的结构整体性好、施工周期短、劳动力损耗小、工程造价低及施工质量有保障等。它首先需要利用爬升式千斤顶将模板及工作台共同提升到一定高度，同时进行混凝土的浇筑作业，让混凝土能在缓慢移动的模板中逐渐成型。需注意的是，在实际施工过程中，需有效处理滑模施工中存在的细缝，以免影响结构整体的稳固性。
2.3翻模施工技术
要想从根本上对市政路桥施工质量进行保障，有效提升施工效率，在具体施工操作阶段，就需不断更新管理理念和施工技术，以自身经验和实际施工情况相结合，保证工程顺利开展。其中，桥梁翻模施工技术得到普遍推广与应用。翻模技术的应用需以大型塔吊作为辅助，其使用原理为对施工现场需要运用到的大面积钢模进行提升，科学合理运用工作平台，将钢模支撑到牛腿支架上，全程实现自动化控制操作。紧接着安排专门负责此项工作的人员，在操作平台上完成对相对应模板的加工操作，一般会把翻模所运用的模板分为三个层级，对不同的层级要合理设置出相应的安全高度，以施工现场的实际情况为依据，完成提升安装工作，此时，可借助扳手葫芦完成相关操作。同时，掌握好施工细节，特别是进行混凝土浇筑阶段，需分层完成浇筑，并及时做好支护操作，如此能保证路桥承载能力的提升和整体结构不会发生形变。
2.4过渡段施工技术
过渡段是桥梁施工的重点，处理不当会对整桥性能产生较大影响。1）在摊铺新料的过程中需使用切割机对路面接茬处进行切割破除，清理干净，凿毛，确保切线顺直。2）对上述过程中产生的碎料进行清扫，然后涂刷沥青结合油。3）对新料进行摊铺，依照相关的技术标准严格执行，尤其要加强对冷接缝的处理。同时，需对松铺系数合理控制，按新旧顺序对纵缝进行碾压，以便使纵缝压实。4）在进行过渡段施工时，需对沉降问题加强考虑，做好沉降处理，保证过渡段施工质量。
3、市政道路桥梁的现场施工技术应用
3.1提高施工人员的专业水平
施工人员技术水平的高低直接影响到工程质量，所以提高工人的专业水平是提高工程质量的首要前提。因此施工单位必须要重视企业内部的人才建设问题，加强对基层人员技术水平的培养和提升，使他们及时了解行业内的尖端技术且运用到施工作业中，同时还要注意对他们进行职业道德培训，使他们牢记安全生产的原则，在施工中严格按技术规范进行作业，避免出现违规操作的现象导致工程质量受到损害。此外，在单位上下要营造出积极向上的学习氛围，使施工人员和管理人员能自觉投入到生产学习中去，形成相互学习、相互监督的和谐局面。
3.2控制路面结构质量
按结构形式可将路面划分为三层，即面层、基层和垫层。面层施工主要有水泥混凝土结构和沥青混凝土结构。而基层和面层的渗透性较强，通常应用在等级较低的道路路面施工中。由于环境、地质因素影响，各面层间渗透性不尽相同。面层中砂石颗粒大小、配比情况沥青使用量都对其自身渗透性能构成影响;基层主要采用密集型较高的集料加石灰进行配比，并与水泥进行搅拌，这样会使渗透性降低;垫层是由无胶结砂石材料铺筑而成，砂石自身特性会加强垫层的渗透性。为及时排出路面积水，要在基层设置透水层，并在路面边缘设置排水渗沟，这样能有效将积水排出，有利于延长路面使用寿命。
3.3做好钢筋防腐工作
为了使桥体的钢筋在投用过程中不会出现腐化现象，可采取以下措施使其免受损害。①在钢筋的表面涂刷防腐材料，使钢筋的本体与空气隔离开来，空气中的氧分子不会和铁发生反应，形成锈蚀。②可利用化学手段，使钢筋免受腐蚀的危害。若发现钢筋已出现锈蚀现象，必须要对其进行及时处理，如对其进行喷砂，除去表层的锈迹，并且遏制住腐蚀范围蔓延的趋势。
3.4混凝土养护
混凝土浇筑3h后，要对表面进行相关处理，使用平模将混凝土表面抹平。在混凝土初次凝结前应用振捣器反复对其碾压，并用木模配合抹压。混凝土收水后，再进行二次抹面，后铺上潮湿材料，并浇水进行养護，养护时间≥14d;混凝土终凝后，其表面会蓄存一些水分，这些水分具有保温功能，能缩小混凝土表面和中心位置的温度差值，最大程度控制混凝土出现裂缝现象。此外，整个混凝土养护处理工作应在混凝土浇筑完毕后12h内完成。养护期满，应对缝槽进行填充，注意保证缝内清洁，同时保持混凝土表面干燥。
结语：
随着经济的发展，道路桥梁产业蓬勃发展，同时人们对市政道路桥梁的需求也在增加，城市道路桥梁的质量越来越受到人们的重视。为了有效满足人们对市政道路桥梁的要求，建设单位必须重视市政道路桥梁现场施工技术的应用。
参考文献：
[1]高宏宾.市政道路桥梁的现场施工技术应用[J].山东工业技术，2016（05）.
[2]韩世杰.探究市政道路桥梁在现场施工技术的应用[J].工程技术，2016（12）.