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基于履带车辆接地压力分布复杂,模型计算精度不够准确等问题,考虑履带车辆的滑移和滑转,以及离心力作用,分析集中载荷接地压力分布特点并建立剪切模型。分析不同转向速度和不同相对转向半径下履带车辆稳态转向过程各性能参数变化趋势。最后将转向试验数据与计算结果进行对比验证。
集中载荷高速履带车辆稳态转向模型分析
【摘 要】
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基于履带车辆接地压力分布复杂,模型计算精度不够准确等问题,考虑履带车辆的滑移和滑转,以及离心力作用,分析集中载荷接地压力分布特点并建立剪切模型。分析不同转向速度和不
【机 构】
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装甲兵工程学院机械工程系,中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室
【出 处】
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科学技术与工程
【发表日期】
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2016年23期
【基金项目】
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军队科研计划项目资助
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