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【摘要】随着经济的发展和社会的进步，城市的发展十分迅速，城市是城市積极发展、民生保障的生命线，城市道路是城市基础设施体系中的重要一环，承载着城市交通运输的重要职责，道路的设计是城市道路工程建设的关键，对城市道路的施工和运行具有指导性作用，道路设计应当从城市用地、道路空间、路权分配、交通设计、风貌控制、生态环保等几个方面着手，对城市道路设计提出基本要求。本文以广州市某城市道路建设工程为例，阐述如何将所提出的道路设计要点应用于整个道路工程运行中。
【关键词】城市道路；基本要求；设计思路；技术要点；综合布局
近几年来，交通运输问题是备受社会关注的问题，尤其是乡镇大量的劳动力涌入城市，给城市的交通带来了前所未有的压力，这一现象引起了相关部门对城市道路建设的重视。随着城市道路建设水平的提高，城市道路所具备的功能也呈现出多样化、复杂化的趋势。现阶段城市道路设计水平的发展和城市自身的实际需求空间发生了脱节，本文分析了广州市道路设计思路及其技术要点，就如何正确、全面的进行城市道路设计进行了探讨。
1、城市道路设计基本要求
道路是交通的载体，交通的本质作用就是实现人、物的空间移动，因此道路是为人服务的，道路设计内容应当满足“以人为本”，因此，城市道路设计应当满足以下几点基本要求：
第一，用地要求，道路的设计应当考虑到用地功能和性质，根据不同的需求建设不同的服务模式；
第二，空间要求，应综合使用地面、地下、高空立体空间，合理的布置地面、高架、地下等空间设施，根据不同空间的特点，以实现不同的系统功能；
第三，交通设计要求，应当充分的体现交通运输的功能，传统的道路设计侧重于完善单一的设施建设而缺少整体、系统的规划，因此科学的交通设计就是提出合理的交通组织设计方案；
第四，路权分配要求，道路设计强调以人文本，因此路权分配的重点应从以前的机动车辆分散到行人、自行车、机动车三个方面，根据道路等级和优先服务对象分配资源，以体现对道路参与主体的公平性、安全性；
第五，绿色环保要求，进行道路工程建设时尊重城市的发展历史，保护当地的自然景观和人文景观，避免对城市生态环境的破坏，同时完善城市的绿化带、隔离带的建设，完善树木、草坪等绿化设施，为人们的视野提供良好的氛围[1]。
2、城市道路整体设计思路
城市道路设计思路直接决定了道路工程质量、水平的高低，对今后道路运输情况和经济效益具有深远的影响。通过调查广州市的道路运输情况，发现有的道路没有进行全面、科学的规划，在道路的结构、密度、宽度等要素方面没有进行合理的设计，因此不能满足城市发展的需求。在实际工作不能将单一的指标作为道路设计的准则，使得每条路在进行规划设计时都是单独进行的，彼此之间缺乏沟通和协调，导致道路建成后对城市交通贡献率不高，城市道路网缺乏整体性和系统性，道路安全也得不到充分的保障[2]。为了避免以上情况发生，提高城市道路设计的整体水平，今后应当坚持做到以下两个方面：
一方面，重视道路线性设计，线性设计会影响到城市道路的性能。对于城市道路来说，设计要保证道路的通畅及安全性，对于主干道的设计尽量减少弯道，确保通过性，对于非主干道来说，应当尽量设计舒缓的曲线弯道，能够解除驾驶员的枯燥，提高驾驶注意力。线形设计还要兼顾道路周围的景观，从全局出发保证道路及景观的协调性，使驾驶员在道路上风景宜人、心情愉悦，缓解驾驶疲劳，有助于减少交通事故。另一方面，突出道路特色设计，城市道路也是城市景观的一部分，道路的设计要与周边的环境、地方特色融合。城市道路能够较好的反应城市特色及个性，因此应当创造性的开展道路美观，加强特色设计，提高道路的生活性和游览性[3]。
3、城市道路设计相关技术要点分析
3.1设计要点分析
首先，城市道路空间的设计上，要考虑地面、地下、高架立体空间的综合应用，以道路使用者为综合服务的出发点，承担交通功能的同时也承担生活功能、管线载体功能和景观功能。对空间范围内道路的承载进行统筹布置，依照空间功能划分为步行、公共交通、机动车等空间，实现空间划分和系统功能紧密结合。
其次，做好道路平面设计。道路平面设计是道路形状、沿线地形的体现，同时还包括建筑物分布、具体位置等信息。平面设计应当在周边环境与地形的基础上进行设计，保证二者相契合，减少急转弯路段，选择半径较大的弯道，保证各路段协调连接。
最后，做好道路纵断面设计，纵断面是让人们掌握道路变化情况的渠道，因此应当确定两个内容：一是道路使用对象的使用要求；二是路网规划，在确定了道路的等级和性质之后，对不同类型的车辆明确纵坡大小，最小坡长和最大纵坡的设定应当符合规定。此外，还要避免急剧升高的纵坡，确保车辆安全、平稳的通过[4]。
3.2道路设计重点控制要素
结合某市的道路特点，选取十个方面作为道路设计的重点控制要素（见表1），从宏观上对多种交通方式的设置配置进行考虑[5]。
结语：
综上所述，我国的城市化进程正处于飞快的发展时期，保证城市道路的通常、高效、舒适是保证城市化水平提高的重要前提。城市道路是最基础的公共设施之一，贯穿于整个城市中，是城市内部、城市之间进行联系的生命线，因此，做好城市道路设计至关重要。城市道路要牢牢地把握好设计思路，创造性的开展设计工作，设计不仅包含道路交通等内容，还包括沿线景观设计等内容，因此在进行施工前要做好城市道路的空间规划，才能满足日益增长的运输量，保证城市发展的需求，为优质的道路工程建设夯实基础，推动我国交通事业稳定、健康的发展。
参考文献：
[1]吴海俊，胡松，朱胜跃，等.城市道路设计思路与技术要点[J].城市交通，2011，06：5-13+49.
[2]荣斌.城市道路设计思路与技术要点分析[J].中国新技术新产品，2016，01：142-143.
[3]焦华丽，赵黎明.关于城市道路设计思路与技术要点研究[J].黑龙江交通科技，2015，10：25+27.
[4]董惠茹.城市道路设计思路与技术要点探究[J].科技创新与应用，2016，18：232.
[5]冯爽.城市道路设计思路与技术要点[J].黑龙江科技信息，2016，23：276.
【关键词】城市道路；基本要求；设计思路；技术要点；综合布局
近几年来，交通运输问题是备受社会关注的问题，尤其是乡镇大量的劳动力涌入城市，给城市的交通带来了前所未有的压力，这一现象引起了相关部门对城市道路建设的重视。随着城市道路建设水平的提高，城市道路所具备的功能也呈现出多样化、复杂化的趋势。现阶段城市道路设计水平的发展和城市自身的实际需求空间发生了脱节，本文分析了广州市道路设计思路及其技术要点，就如何正确、全面的进行城市道路设计进行了探讨。
1、城市道路设计基本要求
道路是交通的载体，交通的本质作用就是实现人、物的空间移动，因此道路是为人服务的，道路设计内容应当满足“以人为本”，因此，城市道路设计应当满足以下几点基本要求：
第一，用地要求，道路的设计应当考虑到用地功能和性质，根据不同的需求建设不同的服务模式；
第二，空间要求，应综合使用地面、地下、高空立体空间，合理的布置地面、高架、地下等空间设施，根据不同空间的特点，以实现不同的系统功能；
第三，交通设计要求，应当充分的体现交通运输的功能，传统的道路设计侧重于完善单一的设施建设而缺少整体、系统的规划，因此科学的交通设计就是提出合理的交通组织设计方案；
第四，路权分配要求，道路设计强调以人文本，因此路权分配的重点应从以前的机动车辆分散到行人、自行车、机动车三个方面，根据道路等级和优先服务对象分配资源，以体现对道路参与主体的公平性、安全性；
第五，绿色环保要求，进行道路工程建设时尊重城市的发展历史，保护当地的自然景观和人文景观，避免对城市生态环境的破坏，同时完善城市的绿化带、隔离带的建设，完善树木、草坪等绿化设施，为人们的视野提供良好的氛围[1]。
2、城市道路整体设计思路
城市道路设计思路直接决定了道路工程质量、水平的高低，对今后道路运输情况和经济效益具有深远的影响。通过调查广州市的道路运输情况，发现有的道路没有进行全面、科学的规划，在道路的结构、密度、宽度等要素方面没有进行合理的设计，因此不能满足城市发展的需求。在实际工作不能将单一的指标作为道路设计的准则，使得每条路在进行规划设计时都是单独进行的，彼此之间缺乏沟通和协调，导致道路建成后对城市交通贡献率不高，城市道路网缺乏整体性和系统性，道路安全也得不到充分的保障[2]。为了避免以上情况发生，提高城市道路设计的整体水平，今后应当坚持做到以下两个方面：
一方面，重视道路线性设计，线性设计会影响到城市道路的性能。对于城市道路来说，设计要保证道路的通畅及安全性，对于主干道的设计尽量减少弯道，确保通过性，对于非主干道来说，应当尽量设计舒缓的曲线弯道，能够解除驾驶员的枯燥，提高驾驶注意力。线形设计还要兼顾道路周围的景观，从全局出发保证道路及景观的协调性，使驾驶员在道路上风景宜人、心情愉悦，缓解驾驶疲劳，有助于减少交通事故。另一方面，突出道路特色设计，城市道路也是城市景观的一部分，道路的设计要与周边的环境、地方特色融合。城市道路能够较好的反应城市特色及个性，因此应当创造性的开展道路美观，加强特色设计，提高道路的生活性和游览性[3]。
3、城市道路设计相关技术要点分析
3.1设计要点分析
首先，城市道路空间的设计上，要考虑地面、地下、高架立体空间的综合应用，以道路使用者为综合服务的出发点，承担交通功能的同时也承担生活功能、管线载体功能和景观功能。对空间范围内道路的承载进行统筹布置，依照空间功能划分为步行、公共交通、机动车等空间，实现空间划分和系统功能紧密结合。
其次，做好道路平面设计。道路平面设计是道路形状、沿线地形的体现，同时还包括建筑物分布、具体位置等信息。平面设计应当在周边环境与地形的基础上进行设计，保证二者相契合，减少急转弯路段，选择半径较大的弯道，保证各路段协调连接。
最后，做好道路纵断面设计，纵断面是让人们掌握道路变化情况的渠道，因此应当确定两个内容：一是道路使用对象的使用要求；二是路网规划，在确定了道路的等级和性质之后，对不同类型的车辆明确纵坡大小，最小坡长和最大纵坡的设定应当符合规定。此外，还要避免急剧升高的纵坡，确保车辆安全、平稳的通过[4]。
3.2道路设计重点控制要素
结合某市的道路特点，选取十个方面作为道路设计的重点控制要素（见表1），从宏观上对多种交通方式的设置配置进行考虑[5]。
结语：
综上所述，我国的城市化进程正处于飞快的发展时期，保证城市道路的通常、高效、舒适是保证城市化水平提高的重要前提。城市道路是最基础的公共设施之一，贯穿于整个城市中，是城市内部、城市之间进行联系的生命线，因此，做好城市道路设计至关重要。城市道路要牢牢地把握好设计思路，创造性的开展设计工作，设计不仅包含道路交通等内容，还包括沿线景观设计等内容，因此在进行施工前要做好城市道路的空间规划，才能满足日益增长的运输量，保证城市发展的需求，为优质的道路工程建设夯实基础，推动我国交通事业稳定、健康的发展。
参考文献：
[1]吴海俊，胡松，朱胜跃，等.城市道路设计思路与技术要点[J].城市交通，2011，06：5-13+49.
[2]荣斌.城市道路设计思路与技术要点分析[J].中国新技术新产品，2016，01：142-143.
[3]焦华丽，赵黎明.关于城市道路设计思路与技术要点研究[J].黑龙江交通科技，2015，10：25+27.
[4]董惠茹.城市道路设计思路与技术要点探究[J].科技创新与应用，2016，18：232.
[5]冯爽.城市道路设计思路与技术要点[J].黑龙江科技信息，2016，23：276.