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依据实测的路面结构层层底的应变值,采用正交异性单元模拟沥青面层与基层之间的复杂接触状况,通过调整相关单元参数可将理论计算结果与实测数据统一起来。提高了路面结构理论计算的可靠性,为深入研究路面结构其它力学指标提供了新的理论方法。
应用正交异性单元模拟沥青路面层间接触状况
【摘 要】
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依据实测的路面结构层层底的应变值,采用正交异性单元模拟沥青面层与基层之间的复杂接触状况,通过调整相关单元参数可将理论计算结果与实测数据统一起来。提高了路面结构理论
【机 构】
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湖南理工学院,同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司
【出 处】
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重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2013年4期
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