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隧道是缓解城市交通拥堵的必要手段,传统的隧道力学响应分析方法没有考虑隧道施工的复杂程度,导致分析效果较差,并且容易导致开挖过程中隧道围层不稳定。为此提出一种新的特大断面公路隧道力学响应数值模拟方法。依据特大断面公路隧道概况和设计情况,对隧道周围岩层进行分级,根据公路隧道特大断面示意图建立力学模型参数,通过承受地应力释放荷载来体现锚杆作用。利用隧道开挖初支不同单元极值,研究上下台阶开挖锚喷支护所承受不同方向的力,并依次分析开挖后的三个阶段,实现力学响应数值模拟。在实证阶段,从应力-应变曲线和平均模拟准