连续配筋混凝土复合式沥青路面温度应力分析

来源 :长沙交通学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：liuyaping0316

【摘要】

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针对连续配筋混凝土复合式沥青路面结构是以连续配筋混凝土(CRC)板作为结构承重层,沥青面层(AC)作为表面功能层的结构特点,建立多板系统有限元计算模型(空间等参元8节点六面

【作者】

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刘朝晖林佛光华正良

【机构】

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长沙理工大学交通运输工程学院

【出处】

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长沙交通学院学报

【发表日期】

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2009年1期

【关键词】

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连续配筋混凝土复合式路面结构温度应力有限元法 CRC composite pavement structure temperature stress

【基金项目】

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国家自然科学基金资助项目(50778025),, 交通部西部交通建设科技项目(200831800072)

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针对连续配筋混凝土复合式沥青路面结构是以连续配筋混凝土(CRC)板作为结构承重层,沥青面层(AC)作为表面功能层的结构特点,建立多板系统有限元计算模型(空间等参元8节点六面体单元);采用有限元方法分析CRC+AC复合式路面结构的温度应力状况以及温度梯度、AC层厚度、CRC层厚度和AC层的导热系数等因素的影响;结果表明,在裂缝间距L<3.0 m内,CRC板的横向温度翘曲应力大于纵向温度翘曲应力,温度翘曲应力最不利位置仍为横向裂缝边缘中部位置.

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