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近年来,国内外学者和工程技术人员采用渗透张量表征各向异性介质的渗透性,尤其是裂隙介质渗透张量的提出和应用,为发展岩体水力学的理论研究和完善基岩地下水的评价方法,开拓了广阔的前景.本文介绍了渗透张量的基本理论,并应用于南昆线长2000米的裂隙涌水隧道--草庵隧道.通过实地测量裂隙的几何参数,用渗透张量理论计算草庵隧道范围内含水岩体的非均质各向异性渗透率进行分析,为施工单位预测和防治隧道涌水提供了依据.