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摘 要：信息化技术不断的发展，铁路发展中也需要采用新型技术进行设备的监控和管理。结合我国铁路发展维修特点，借鉴先进工务设备检查监控经验，提出信息化技术在工务设备检查监控中的运用，提出建议。
关键词：信息化技术；工务设备；监察监控
我国铁路轨道监测手段向着多样化和精确化方向发展，信息化技术在工务检查中逐渐受到重视并得到广泛使用，提升了设备监控及时性和有效性，对于车辆行驶安全和设备检修具有重要作用，最大程度的维护了线路的安全，将线路维修和保护技术进一步提升，是一种较为有效的辅助手段。
一、信息化技术数据传递方式
（一）静态数据传递。这种信息传递主要是依靠轨道探测仪，代替传统的道尺和弦线等工具，这种设备探测仪主要是采用对行车中轨道监控和车辆姿态监控的方式进行管理，将车辆运行过程中轨道和线路的状况进行监测和反馈，自动将数据记录，一旦出现异常及时报警，减少工人现场工作。在进行自动监控过程中，数据采集密度较为精确，对于检查的距离进行缩小，使得检查的准确度大幅度提升。在检查完毕以后，对数据进行保存，工作人员可以根据存储数据观察线路的各项工作情况，将数据通过局域网进行传输，对数据进行分析和整理，便于发现潜在威胁。
（二）动态数据传递。动态检测系统在进行检查过程中主要依靠的设备是轨检车，通过轨检车对铁铁轨运行状况检测，动态的关注线路运行状况。在进行动态检测过程中需要车载式线路检查仪、便携式线路检查仪和人工对轨检车运行情况进行动态追踪，在仪器终端将信息进行收集，数据进行传输，便于后期分析。
二、信息化技术在工务设备检查监控中具体运用
（一）数据的有效运用。在进行信息化管理中，重要的功能就是对数据进行管理和控制，不管是轨检仪、轨检车和车载，都可以将数据进行记录，并生成报告。在报告生成以后，可以根据数据进行一定的分析，对线路进行全面的监控，便于发现潜在的问题，提前进行预防和管理。数据的分析可以借助excel表格的形式，将数据进行分析和组合，深度发掘数据中的问题，为故障维修提供一定的依据，便于后期维护。
（二）通过编程抽取静态检测信息。轨道不平顺性对车辆行使安全造成影响，需要进行维修，但是如何安排合理时间是需要关注的问题，因此在进行时间限定时引入了一种新型分析工具—TQI静态轨道质量指标，但是这个分析指标技术过程复杂，完全人工计算浪费大量时间，因此借助VB编程对数据进行计算。在进行操作的过程中将轨检仪中数据导出，保存为固定格式，通过VB编程，将数据进行分析，得出相关的静态轨道质量，与标准进行对比，判断轨道是否出现问题，并针对出现问题的轨道及时进行检修，保障轨道运行的安全性，对轨道进行监控和指导。
（三）对轨检车核心文件进行开发。对于静态检修仅仅是进行初期的数据分析，在对数据进行基本分析以后需要全面的掌握轨道的真实运行情况，对数据进行深度开发，并将数据制作成相关的报告形式向工务段、车间进行传输，将轨道的使用状况、出现问题可能性和质量进行关注，使得数据进一步完整，将一些枯燥的数据形成动态图形，便于工作人员更加生动形象的对轨道的情况进行了解。
（四）提供更加详细的辅助信息。TQI走势图是按照收集的数据进行图表绘制，将这些数据变为更加直观的动态图，对轨道状态进行查询，将收集到的信息汇集到一张直方图上，便于数据观察。一般TQI走势图是动态的，可以直观反映将极限值和里程位置，随着鼠标移动可以将静态的里程等进行动态的反映，将最差的部位和极限部位以及最差公里这些指标进行提示，这样可以提醒各个工作人员、车间和工班注意，指导人员发现需要重点监控的位置，在工作中对重点位置加强管理，一旦出现问题可以及时做出反映，为提升线路质量提供依据。如图一所示为轨道扣分走势图，通过上图可以将扣分路段直观的反映出来，对该路段进行重点监管。图二为各条线轨检车成绩走势，通过对图形的研究可以将路线的整体质量进行管理，对于一些质量较差的线路，在适合的时间安排进行大修或者技术改造，维护行使安全。
三、结语
工务部门进行信息技术化管理，需要和线路的实际使用情况、变化趋势相协调，合理的对轨道进行维修和检查，将路线中的各种不平顺程度进行密切关注，结合相关技术手段将数据信息进行采集，同时关注线路的自然条件和气候变化，将信息技术系统运用到日常维护中去，掌握基本变化规律，并根据数字化分析结果安排日常检修，有计划的进行修复工作，节省劳动力，提升工作效率。
参考文献
[1] 孙汉武.铁路安全检查监测保障体系及其应用研究[D].成都：西南交通大学，2010.
[2] 王邦胜.BJ铁路局高速铁路工务维修管理体系的研究[D].成都：西南交通大学，2013.
[3] 陈东生，曲建军，田新宇，陶凯，杨飞.中国高速铁路工务维修管理模式研究[J].铁道建筑，2012（05）：129-135.
作者简介：宋涛（1988.01- ），男，河南信阳人，本科，助理工程师，研究方向：铁道工程。
关键词：信息化技术；工务设备；监察监控
我国铁路轨道监测手段向着多样化和精确化方向发展，信息化技术在工务检查中逐渐受到重视并得到广泛使用，提升了设备监控及时性和有效性，对于车辆行驶安全和设备检修具有重要作用，最大程度的维护了线路的安全，将线路维修和保护技术进一步提升，是一种较为有效的辅助手段。
一、信息化技术数据传递方式
（一）静态数据传递。这种信息传递主要是依靠轨道探测仪，代替传统的道尺和弦线等工具，这种设备探测仪主要是采用对行车中轨道监控和车辆姿态监控的方式进行管理，将车辆运行过程中轨道和线路的状况进行监测和反馈，自动将数据记录，一旦出现异常及时报警，减少工人现场工作。在进行自动监控过程中，数据采集密度较为精确，对于检查的距离进行缩小，使得检查的准确度大幅度提升。在检查完毕以后，对数据进行保存，工作人员可以根据存储数据观察线路的各项工作情况，将数据通过局域网进行传输，对数据进行分析和整理，便于发现潜在威胁。
（二）动态数据传递。动态检测系统在进行检查过程中主要依靠的设备是轨检车，通过轨检车对铁铁轨运行状况检测，动态的关注线路运行状况。在进行动态检测过程中需要车载式线路检查仪、便携式线路检查仪和人工对轨检车运行情况进行动态追踪，在仪器终端将信息进行收集，数据进行传输，便于后期分析。
二、信息化技术在工务设备检查监控中具体运用
（一）数据的有效运用。在进行信息化管理中，重要的功能就是对数据进行管理和控制，不管是轨检仪、轨检车和车载，都可以将数据进行记录，并生成报告。在报告生成以后，可以根据数据进行一定的分析，对线路进行全面的监控，便于发现潜在的问题，提前进行预防和管理。数据的分析可以借助excel表格的形式，将数据进行分析和组合，深度发掘数据中的问题，为故障维修提供一定的依据，便于后期维护。
（二）通过编程抽取静态检测信息。轨道不平顺性对车辆行使安全造成影响，需要进行维修，但是如何安排合理时间是需要关注的问题，因此在进行时间限定时引入了一种新型分析工具—TQI静态轨道质量指标，但是这个分析指标技术过程复杂，完全人工计算浪费大量时间，因此借助VB编程对数据进行计算。在进行操作的过程中将轨检仪中数据导出，保存为固定格式，通过VB编程，将数据进行分析，得出相关的静态轨道质量，与标准进行对比，判断轨道是否出现问题，并针对出现问题的轨道及时进行检修，保障轨道运行的安全性，对轨道进行监控和指导。
（三）对轨检车核心文件进行开发。对于静态检修仅仅是进行初期的数据分析，在对数据进行基本分析以后需要全面的掌握轨道的真实运行情况，对数据进行深度开发，并将数据制作成相关的报告形式向工务段、车间进行传输，将轨道的使用状况、出现问题可能性和质量进行关注，使得数据进一步完整，将一些枯燥的数据形成动态图形，便于工作人员更加生动形象的对轨道的情况进行了解。
（四）提供更加详细的辅助信息。TQI走势图是按照收集的数据进行图表绘制，将这些数据变为更加直观的动态图，对轨道状态进行查询，将收集到的信息汇集到一张直方图上，便于数据观察。一般TQI走势图是动态的，可以直观反映将极限值和里程位置，随着鼠标移动可以将静态的里程等进行动态的反映，将最差的部位和极限部位以及最差公里这些指标进行提示，这样可以提醒各个工作人员、车间和工班注意，指导人员发现需要重点监控的位置，在工作中对重点位置加强管理，一旦出现问题可以及时做出反映，为提升线路质量提供依据。如图一所示为轨道扣分走势图，通过上图可以将扣分路段直观的反映出来，对该路段进行重点监管。图二为各条线轨检车成绩走势，通过对图形的研究可以将路线的整体质量进行管理，对于一些质量较差的线路，在适合的时间安排进行大修或者技术改造，维护行使安全。
三、结语
工务部门进行信息技术化管理，需要和线路的实际使用情况、变化趋势相协调，合理的对轨道进行维修和检查，将路线中的各种不平顺程度进行密切关注，结合相关技术手段将数据信息进行采集，同时关注线路的自然条件和气候变化，将信息技术系统运用到日常维护中去，掌握基本变化规律，并根据数字化分析结果安排日常检修，有计划的进行修复工作，节省劳动力，提升工作效率。
参考文献
[1] 孙汉武.铁路安全检查监测保障体系及其应用研究[D].成都：西南交通大学，2010.
[2] 王邦胜.BJ铁路局高速铁路工务维修管理体系的研究[D].成都：西南交通大学，2013.
[3] 陈东生，曲建军，田新宇，陶凯，杨飞.中国高速铁路工务维修管理模式研究[J].铁道建筑，2012（05）：129-135.
作者简介：宋涛（1988.01- ），男，河南信阳人，本科，助理工程师，研究方向：铁道工程。