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摘要：近年来，随着经济的发展与社会的进步，汽车产业得到了较好的发展，传统的汽车在行驶的过程中会产生大量的尾气，对大气质量产生极大的影响。为了降低汽车尾气对于环境质量的影响，相关的研究人员加强了对清洁能源的研究，希望能够开发出可以替代传统汽车的绿色汽车，在研究中发现，电动汽车完全能够有效的取代传统的汽车，但是在实际的研究中也发现，电动汽车在运营管理中存在着较多的不足，对此本文重点探讨了物联网技术在电动汽车运营管理中的相关应用，以期为电动汽车的全面应用提供一定的技术支持。
关键词：汽车产业；电动汽车；物联网技术；运营管理；应用
引言
在当今时代，环境污染不断加剧，低碳经济已经成为了社会发展的主流，低碳经济发展的核心就在于新能源技术以及节能减排技术，在汽车研发的过程中以电能取代化石能源能够有效的减少汽车尾气的排放，减少化石能源的消耗，全面实现汽车产业的绿色、环保发展。严峻的汽车产业形势对于电动汽车研发人员而言，是一个较好的机会，目前，国内的汽车产业在电动汽车方面的研究投入了大量的人力与物力，并且取得了较好的成绩。电动汽车在研究的过程中，最为主要的一方面问题就是车辆的只能充换电服务，为了实现这一目的需要修建大量的智能充换电服务设施，对此我国给予了较大的政策扶持。为了确保所有的服务设施能够发挥最大的作用，必须要以智能网络为基础，依托于通信技术，综合应用物联网技术来布设电动汽车充电设施服务网络
1物联网技术体系
物联网是随着现代技术的发展而逐渐形成的一种现代化综合技术，其具体涉及了网络技术、通信技术、计算机技术、软件技术、感应技术、微电子技术等一系列技术，在实际的研究中，为了能够更加系统的分析物联网技术体系，一些技术人员将其系统的划分为感知关键技术、应用关键技术、网络通信关键技术、支撑技术以及共性技术。除此之外，整个物联网体系也可以分为三个不同的层次，分别是感知层、网络层以及应用层。
所谓的感知层就是整个物联网体系中的“感官体系”，具体指的是一些定位技术、通信技术以及传感技术等，通过这些技术能够帮助整个物联网系统准确的确定感知目标的状态以及位置；传输层则是系统中的信号传递部分，其主要负责将感知层所感应到的信号传输到系统的控制中心，并且再将控制中心的调度信号快速准确的传递出去，传输层常用的传输技术有WiFi无线网络、3G/LTE、自组织网络等；应用层并没有一个指定的概念，其更多的指的是物联网技术在不同领域内的应用，其直接体现了物联网的实际应用能力。物联网技术有着十分广袤的发展前景，其未来的应用前景十分的广阔，因此一定要重视对物联网技术的研究与应用。
2电动汽车关键技术
近年来，电动汽车已经成为了汽车领域内最主流的研究方向之一，在实际的研究过程中，电动汽车的关键性技术有以下几点：
2.1电动汽车充放电技术
目前，电动汽车研究领域内车辆的充放电技术是最为核心的研究技术，最为常用的充放电技术有单向无序电能供给模式、单向有序电能供给模式以及双向有序电能供给模式。在目前的电动汽车研究中，最为常用的供电模式还是单向无序电能供给模式，其在实际的应用中只需要将汽车接入电网就能够实现即时的充电，因为采用了单向边流技术，因此具有充电速度快并且充电效率高等一系列优点。不过在研究中同样发现，单向无序电能供给模式最为明显的缺点就是在充电时会导致汽车的用电功率增大，给电网带来较大的用电负担；单向有序电能供给模式在现代电动汽车中也有着较好的应用，根据其具体充电控制模式的不同，可以将其分为TC模式以及VIG模式两种，所谓的TC模式指的是以时间来控制的充电模式在充电的过程中能够根据电网需求适时的调整充电时间，避免电网负担过大。而VIG模式则是由电网进行控制的模式，其在充电的过程中能够与点实现实时通信，在电网允许时进行充电，进一步提高了电网的效率；双向有序电能供给模式指的是电动汽车既能够进行充电又能够进行放电，也就是说在平时正常情况下，需要用车时可以正常的充电，当遭遇特殊情况时，电动汽车能够作为备用的电压来使用。
2.2电动汽车充放电设备
电动汽车在日常的使用中必然需要到处行驶，在这种情况下就必须要根据车辆的实际需要来为用户提供相应的充电装置以及一系列的充放电服务，具体包括了车辆能量转换装置、电网运行状况以及电网电价辅助服务计费装置等。一般情况下，在电动汽车上直接连接充放电设备就能够实现充电以及放电操作，但是考虑到电动汽车的数量庞大、分布分数，因此要想集中修建服务站是不太现实的，必须要加强对便携式充放电装置的研究，或者是改良现有的充放电技术，实现全国范围内的充放电覆盖。
2.3电动汽车充放电管理系统
在实际的充放电过程中，并不是简单的将车辆接入电网就可以的，在正式的充电时，必须由专业的电动汽车充放电管理系统进行管理。首先，系统需要对车辆的电量状况进行评估，确保车辆确实需要进行充电，然后要对电网的状况进行评估，根据电网的负荷、车辆的形式状况等进行综合确定，最终确定最佳的充电时间，科学的进行充电。
3物联网技术在电动汽车运营管理中的应用
3.1基于物联网的电动汽车运营管理总体架构
在实际的研究中发现，对于电动汽车的运营管理是困扰广大电动汽车研究人员的主要难题之一，对此合理的应用物联网技术能够有效的解决这一难题。在实际的应用中，以物联网技术作为核心技术搭建的电网汽车运营管理系统能够实现对电动汽车的全方面管理，进而实现车辆的职能充换电、全面運行监控、设备运行引导以及资源一体化管理等。
首先，在感知层上要大面积的部署GPS定位装置、红外感应装置、车站传感终端以及摄像头等，利用大量的传感装置实现对不同场景下车辆运行位置、运行状态以及具体车辆信息的准确识别，帮助管理层更好的定位车辆、管理车辆。 其次，在网络层上综合应用无线通讯技术以及有线通讯技术，对于系统中的各个信号进行实时的传递，确保所有的有效信息能够在最短的时间内传递出去，进而确保系统的运营管理效率得到有效的提升，全面实现科学高效的电动汽车智能管理服务。
最后，就是物联网技术中的网络层，对于网络层又可以再次细分为三个不同的层次，分别是数据层、服务层以及应用层。数据层主要是实现对信息数据的收集以及存储，而服务层则是根据具体的服务内容对所有的业务进行整合，科学的管理归纳收集的业务数据，最后的应用层则是根据应用的需求合理的应用采集的数据来完成服务网络的各类型业务。
3.2物联网技术在电动汽车智能终端信息服务中应用
车辆的只能终端服务是近年来汽车领域内的研究主题之一，通过智能终端装置能够为广大的汽车业主提供更加科学高效的服务，进一步提高汽车驾驶的舒适度。为了确保汽车智能终端服务的科学性以及合理性，在实际的应用中需要综合应用多项不同的技术。在进行电动汽车的智能终端信息服务时，合理的应用了相关的物联网技术，综合应用了包括GPRS、GPS、总线通信、RFID等技术，最大程度上确保了智能终端信息服务的通信稳定，并且除此之外还应用了电池组性能统计分析模块、信息查询与输出模块、实时动态统计分析模块等多个不同的模块，确保管理人员能够在第一时间了解车辆的运行状态。以车辆中应用最为普及的GPS终端模块为例，当电动汽车车主在驾驶的过程中迷路时，通过GPS模块能够为车主提供准确可靠的导航服务，帮助车主更快的找到正确的行驶线路。除此之外，当车辆不慎丢失时，GPS模块也能够帮助警方以及车主更快的找到车辆的位置，进而避免给车主造成更大的经济损失。
3.3基于物联网的电动汽车运营管理平台建设
为了确保电动汽车的运营管理能够科学化、规范化，必须要建立一个电动汽车运营管理平台，在建设时应当基于物联网技术进行建设，确保网络平台的科学与可靠。在建设这一平台时，应当综合考虑电动汽车的国际运营管理保准，综合考虑我国政府对于电动汽车的相关的管理政策，引入国家电网的相关信息，确保网站功能的全面与合理。在进行平台功能的确定时，应当采用平台化、模块化的方法进行平台的整体构建。在进行电动汽车运营管理平台的建设时，为了确保所有车主的身份信息能够得到准确有效的监测，应当利用互联网技术实现对用户身份信息的实施识别，并且采用动态监测技术及时的识别出用户的信息状态，除此之外，还有做好网站信息的防护，确保用户信息数据的安全。
采集层通过通信接入、任务调度、规约解析等服务，对电池、设备的运行状态、视频及其他数据进行采集与传递。数据层主要完成设备数据、档案数据、参数数据等的存储，采用数据中间层对关系型表结构进行封装，各应用只需调用数据中间层的应用函数接口就可以以对象方式访问数据库，无需关心数据库的实现形式和库表结构。服务层为应用提供显示、管理等各种中间服务，公共服务偏向于通用的、与业务无关的服务。将服务层和业务逻辑层分开，提高了服务层的重用性，降低了各个对象之间的耦合性，提高了对象的内聚性，使系统体系结构更加简洁清晰。应用层主要完成电动汽车运营管理相关的应用，包括运行监控、自动导引、定位跟踪、最优路线提示、有序充电、电池配送等，满足电动汽车智能充换电服务网络业务，通过对接入视频的分析，实现智能视频应用。系统WEB应用采用MVC模式，在界面组件方面采用AJAX技术，使B/S方式的界面具有和传统C/S界面相似的丰富的界面元素和强大的操作功能。该系统通过企业服务总线，完成了与电网GIS平台等其他相关系统的交互，通过接口服务实现与智能交通、数字城市等公共服务系统的交互。平台采用多层架构的管理系统，采用组件技术将界面控制、业务逻辑和数据映射分离，实现系统内部的松耦合，以灵活、快速地响应业务变化对系统的需求。
结语：
在电动汽车运营管理的过程中科学合理的应用物联网技术对于整个汽车行业的发展而言具有十分重要的意义，其能够为广大管理人员以及车辆用户提供稳定可靠的技術支持，确保电动汽车的正常使用。当前，物联网技术在实际的应用中还存在一定的不足，对此相关的技术人员一定要加强研究，不断的优化技术，为电动车辆的技术研究提供进一步的技术支持。
参考文献：
[1]焦尧毅，周正，徐杰，等.物联网技术在电动汽车运营管理中的应用研究[J].电子技术应用，2015，7（z1）：254-255.
[2]杨永标，丁孝华，朱金大，等.物联网应用于电动汽车充电设施的设想[J].电力系统自动化，2010，34（21）：95-98.
[3]薛飞，雷宪章，张野飚，等.基于物联网的电动汽车智能充换电服务网络电池管理[J].电力系统自动化，2012，36（21）：41-46.
[4]林晶怡，陈企楚，李斌，等.物联网技术在电动汽车换电运营模式中的应用[J].电力信息与通信技术，2011，09（11）：38-43.
[5]韩如坤，曲爱玲.基于物联网的电动汽车充换电站智能服务平台设计[J].电子科学技术（北京），2016，3（4）：512-517.
关键词：汽车产业；电动汽车；物联网技术；运营管理；应用
引言
在当今时代，环境污染不断加剧，低碳经济已经成为了社会发展的主流，低碳经济发展的核心就在于新能源技术以及节能减排技术，在汽车研发的过程中以电能取代化石能源能够有效的减少汽车尾气的排放，减少化石能源的消耗，全面实现汽车产业的绿色、环保发展。严峻的汽车产业形势对于电动汽车研发人员而言，是一个较好的机会，目前，国内的汽车产业在电动汽车方面的研究投入了大量的人力与物力，并且取得了较好的成绩。电动汽车在研究的过程中，最为主要的一方面问题就是车辆的只能充换电服务，为了实现这一目的需要修建大量的智能充换电服务设施，对此我国给予了较大的政策扶持。为了确保所有的服务设施能够发挥最大的作用，必须要以智能网络为基础，依托于通信技术，综合应用物联网技术来布设电动汽车充电设施服务网络
1物联网技术体系
物联网是随着现代技术的发展而逐渐形成的一种现代化综合技术，其具体涉及了网络技术、通信技术、计算机技术、软件技术、感应技术、微电子技术等一系列技术，在实际的研究中，为了能够更加系统的分析物联网技术体系，一些技术人员将其系统的划分为感知关键技术、应用关键技术、网络通信关键技术、支撑技术以及共性技术。除此之外，整个物联网体系也可以分为三个不同的层次，分别是感知层、网络层以及应用层。
所谓的感知层就是整个物联网体系中的“感官体系”，具体指的是一些定位技术、通信技术以及传感技术等，通过这些技术能够帮助整个物联网系统准确的确定感知目标的状态以及位置；传输层则是系统中的信号传递部分，其主要负责将感知层所感应到的信号传输到系统的控制中心，并且再将控制中心的调度信号快速准确的传递出去，传输层常用的传输技术有WiFi无线网络、3G/LTE、自组织网络等；应用层并没有一个指定的概念，其更多的指的是物联网技术在不同领域内的应用，其直接体现了物联网的实际应用能力。物联网技术有着十分广袤的发展前景，其未来的应用前景十分的广阔，因此一定要重视对物联网技术的研究与应用。
2电动汽车关键技术
近年来，电动汽车已经成为了汽车领域内最主流的研究方向之一，在实际的研究过程中，电动汽车的关键性技术有以下几点：
2.1电动汽车充放电技术
目前，电动汽车研究领域内车辆的充放电技术是最为核心的研究技术，最为常用的充放电技术有单向无序电能供给模式、单向有序电能供给模式以及双向有序电能供给模式。在目前的电动汽车研究中，最为常用的供电模式还是单向无序电能供给模式，其在实际的应用中只需要将汽车接入电网就能够实现即时的充电，因为采用了单向边流技术，因此具有充电速度快并且充电效率高等一系列优点。不过在研究中同样发现，单向无序电能供给模式最为明显的缺点就是在充电时会导致汽车的用电功率增大，给电网带来较大的用电负担；单向有序电能供给模式在现代电动汽车中也有着较好的应用，根据其具体充电控制模式的不同，可以将其分为TC模式以及VIG模式两种，所谓的TC模式指的是以时间来控制的充电模式在充电的过程中能够根据电网需求适时的调整充电时间，避免电网负担过大。而VIG模式则是由电网进行控制的模式，其在充电的过程中能够与点实现实时通信，在电网允许时进行充电，进一步提高了电网的效率；双向有序电能供给模式指的是电动汽车既能够进行充电又能够进行放电，也就是说在平时正常情况下，需要用车时可以正常的充电，当遭遇特殊情况时，电动汽车能够作为备用的电压来使用。
2.2电动汽车充放电设备
电动汽车在日常的使用中必然需要到处行驶，在这种情况下就必须要根据车辆的实际需要来为用户提供相应的充电装置以及一系列的充放电服务，具体包括了车辆能量转换装置、电网运行状况以及电网电价辅助服务计费装置等。一般情况下，在电动汽车上直接连接充放电设备就能够实现充电以及放电操作，但是考虑到电动汽车的数量庞大、分布分数，因此要想集中修建服务站是不太现实的，必须要加强对便携式充放电装置的研究，或者是改良现有的充放电技术，实现全国范围内的充放电覆盖。
2.3电动汽车充放电管理系统
在实际的充放电过程中，并不是简单的将车辆接入电网就可以的，在正式的充电时，必须由专业的电动汽车充放电管理系统进行管理。首先，系统需要对车辆的电量状况进行评估，确保车辆确实需要进行充电，然后要对电网的状况进行评估，根据电网的负荷、车辆的形式状况等进行综合确定，最终确定最佳的充电时间，科学的进行充电。
3物联网技术在电动汽车运营管理中的应用
3.1基于物联网的电动汽车运营管理总体架构
在实际的研究中发现，对于电动汽车的运营管理是困扰广大电动汽车研究人员的主要难题之一，对此合理的应用物联网技术能够有效的解决这一难题。在实际的应用中，以物联网技术作为核心技术搭建的电网汽车运营管理系统能够实现对电动汽车的全方面管理，进而实现车辆的职能充换电、全面運行监控、设备运行引导以及资源一体化管理等。
首先，在感知层上要大面积的部署GPS定位装置、红外感应装置、车站传感终端以及摄像头等，利用大量的传感装置实现对不同场景下车辆运行位置、运行状态以及具体车辆信息的准确识别，帮助管理层更好的定位车辆、管理车辆。 其次，在网络层上综合应用无线通讯技术以及有线通讯技术，对于系统中的各个信号进行实时的传递，确保所有的有效信息能够在最短的时间内传递出去，进而确保系统的运营管理效率得到有效的提升，全面实现科学高效的电动汽车智能管理服务。
最后，就是物联网技术中的网络层，对于网络层又可以再次细分为三个不同的层次，分别是数据层、服务层以及应用层。数据层主要是实现对信息数据的收集以及存储，而服务层则是根据具体的服务内容对所有的业务进行整合，科学的管理归纳收集的业务数据，最后的应用层则是根据应用的需求合理的应用采集的数据来完成服务网络的各类型业务。
3.2物联网技术在电动汽车智能终端信息服务中应用
车辆的只能终端服务是近年来汽车领域内的研究主题之一，通过智能终端装置能够为广大的汽车业主提供更加科学高效的服务，进一步提高汽车驾驶的舒适度。为了确保汽车智能终端服务的科学性以及合理性，在实际的应用中需要综合应用多项不同的技术。在进行电动汽车的智能终端信息服务时，合理的应用了相关的物联网技术，综合应用了包括GPRS、GPS、总线通信、RFID等技术，最大程度上确保了智能终端信息服务的通信稳定，并且除此之外还应用了电池组性能统计分析模块、信息查询与输出模块、实时动态统计分析模块等多个不同的模块，确保管理人员能够在第一时间了解车辆的运行状态。以车辆中应用最为普及的GPS终端模块为例，当电动汽车车主在驾驶的过程中迷路时，通过GPS模块能够为车主提供准确可靠的导航服务，帮助车主更快的找到正确的行驶线路。除此之外，当车辆不慎丢失时，GPS模块也能够帮助警方以及车主更快的找到车辆的位置，进而避免给车主造成更大的经济损失。
3.3基于物联网的电动汽车运营管理平台建设
为了确保电动汽车的运营管理能够科学化、规范化，必须要建立一个电动汽车运营管理平台，在建设时应当基于物联网技术进行建设，确保网络平台的科学与可靠。在建设这一平台时，应当综合考虑电动汽车的国际运营管理保准，综合考虑我国政府对于电动汽车的相关的管理政策，引入国家电网的相关信息，确保网站功能的全面与合理。在进行平台功能的确定时，应当采用平台化、模块化的方法进行平台的整体构建。在进行电动汽车运营管理平台的建设时，为了确保所有车主的身份信息能够得到准确有效的监测，应当利用互联网技术实现对用户身份信息的实施识别，并且采用动态监测技术及时的识别出用户的信息状态，除此之外，还有做好网站信息的防护，确保用户信息数据的安全。
采集层通过通信接入、任务调度、规约解析等服务，对电池、设备的运行状态、视频及其他数据进行采集与传递。数据层主要完成设备数据、档案数据、参数数据等的存储，采用数据中间层对关系型表结构进行封装，各应用只需调用数据中间层的应用函数接口就可以以对象方式访问数据库，无需关心数据库的实现形式和库表结构。服务层为应用提供显示、管理等各种中间服务，公共服务偏向于通用的、与业务无关的服务。将服务层和业务逻辑层分开，提高了服务层的重用性，降低了各个对象之间的耦合性，提高了对象的内聚性，使系统体系结构更加简洁清晰。应用层主要完成电动汽车运营管理相关的应用，包括运行监控、自动导引、定位跟踪、最优路线提示、有序充电、电池配送等，满足电动汽车智能充换电服务网络业务，通过对接入视频的分析，实现智能视频应用。系统WEB应用采用MVC模式，在界面组件方面采用AJAX技术，使B/S方式的界面具有和传统C/S界面相似的丰富的界面元素和强大的操作功能。该系统通过企业服务总线，完成了与电网GIS平台等其他相关系统的交互，通过接口服务实现与智能交通、数字城市等公共服务系统的交互。平台采用多层架构的管理系统，采用组件技术将界面控制、业务逻辑和数据映射分离，实现系统内部的松耦合，以灵活、快速地响应业务变化对系统的需求。
结语：
在电动汽车运营管理的过程中科学合理的应用物联网技术对于整个汽车行业的发展而言具有十分重要的意义，其能够为广大管理人员以及车辆用户提供稳定可靠的技術支持，确保电动汽车的正常使用。当前，物联网技术在实际的应用中还存在一定的不足，对此相关的技术人员一定要加强研究，不断的优化技术，为电动车辆的技术研究提供进一步的技术支持。
参考文献：
[1]焦尧毅，周正，徐杰，等.物联网技术在电动汽车运营管理中的应用研究[J].电子技术应用，2015，7（z1）：254-255.
[2]杨永标，丁孝华，朱金大，等.物联网应用于电动汽车充电设施的设想[J].电力系统自动化，2010，34（21）：95-98.
[3]薛飞，雷宪章，张野飚，等.基于物联网的电动汽车智能充换电服务网络电池管理[J].电力系统自动化，2012，36（21）：41-46.
[4]林晶怡，陈企楚，李斌，等.物联网技术在电动汽车换电运营模式中的应用[J].电力信息与通信技术，2011，09（11）：38-43.
[5]韩如坤，曲爱玲.基于物联网的电动汽车充换电站智能服务平台设计[J].电子科学技术（北京），2016，3（4）：512-517.