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低噪声沥青路面是降低城市交通噪音的主要手段之一。通过对沥青混凝土降噪模式的比较,确定采用声波的漫反射及相互干涉和弹性模式来设计低噪声路面。通过驻波法确定混合料组成的关键参数,根据这些参数确定的混合料配合比设计可以在城市道路及公路实际工程中应用。
低噪声沥青混合料声学性能研究及配合比设计
【摘 要】
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低噪声沥青路面是降低城市交通噪音的主要手段之一。通过对沥青混凝土降噪模式的比较,确定采用声波的漫反射及相互干涉和弹性模式来设计低噪声路面。通过驻波法确定混合料组
【机 构】
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机械工业第三设计研究院市政环保设计院
【出 处】
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交通标准化
【发表日期】
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2012年23期
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