【摘 要】
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由于胜利原油加工量的增加 ,致使催化重整装置原料油中氯含量大幅度上升 (设计值为 10 μg/g ,最高达 74 μg/g) ,因而造成氯化铵结盐并多次发生腐蚀泄漏事故。分析认为 :预
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由于胜利原油加工量的增加 ,致使催化重整装置原料油中氯含量大幅度上升 (设计值为 10 μg/g ,最高达 74 μg/g) ,因而造成氯化铵结盐并多次发生腐蚀泄漏事故。分析认为 :预加氢进料含水从而造成H2 S -HCl-H2 O腐蚀环境和铵盐水解是造成系统腐蚀的主要原因。与此同时 ,提出了增设并列脱氯罐及提高设备材质等建议。
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