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在2009年，韩国品牌首次获得北美年度汽车的车型正是上一代Genesis。2010年，Genesis又获得IIHS（高速公路安全保险协会）的“顶级安全选择”荣誉。到了2012年，Genesis在J.D.Power的车辆可靠性调研中名列第一……一系列殊荣让Genesis备受关注。时隔几年，Genesis再度归来，并以其独有的先进技术创造出新一代“性能最均衡的豪华轿车”。新一代Genesis的中文名称为“捷恩斯”，在北京车展中备受关注，只是在中国上市的时间可能还要再过几个月。
豪华STYLE
要说国人入手一辆豪华轿车，外观一定是最先过的一关，而这在第一眼见到新一代Genesis的时候便已然过关。在新一代Genesis的身上，完美展现着现代汽车公司最新的设计理念——“流体雕塑”，其设计原理是受自然启发，这是现代汽车公司的一项独具一格的概念，完美展现了“流体动力”，它平衡了刚性有机体和雕塑的柔和性。而从新一代Genesis开始，流体雕塑设计2.0版将会被应用到现代汽车制造的所有型号汽车上，建立出一个强大的、清晰的同一性设计。
新一代Genesis前脸中最明显的是现代汽车家族的六边形格栅，配以氙气大灯和独特的日间行车灯设计，透出硬朗的大气感，引擎盖上的特征线条从A柱延伸至散热器格栅上部，散发着一种饱满的魅力。新一代Genesis的侧面最具优雅曲线及动感造型，外后视镜上的黄色LED转向灯视觉元素以及搭配的18英寸轮毂更提升了轿车的豪华气质。再加上尾部的高科技和雕塑型设计，使车辆的整体设计营造出大型豪华轿车的复杂动态形象，相信这个形象在驾驶者身上一定是个更出彩的结合。
品质STYLE
现在谈论起车的品质已经不像前些年，更多提及的是车的外在或性能，人们的眼光也早已转移到车内部的每一个细节设计，挑选一辆豪华车一定要被其车身内部打动才行。新一代Genesis的车身内部主要是流线及平面的设计结合，以体现车辆的内部宽广，在其中控台上可以看到视觉感明显的三层平行线设计：带有触摸功能的显示屏、空调系统、多媒体系统。透过多功能方向盘上部可看到7英寸全TFT仪表盘，通过传递彩色图像和声音等各种形式的信息，提高了便利性。实铝材质的一键启动按键看上去更显精致、大气，而在你按下去的瞬间，触感更高端。从车身内部整体上说，新一代Genesis的操控按键都很简洁并布局合理，无论是在驾驶席或是其它座位，操作起来都很简便。
在新一代Genesis具有通风、加热功能的座椅上，真皮材质在你驾驶的时候给你更放松的感觉，而如果只是乘坐的话，也会觉得更尊贵。新一代Genesis通过短悬垂及长轴距的设计，成就了大型豪华性能轿车的特点，腿部空间优势尤为明显。特别是坐在后排，再配上后排功能全面的中央扶手，更让人有运筹帷幄的掌控感，而品质也更是尽在掌握。
性能STYLE
新一代Genesis拥有同级别内最优秀的空气动力学性能，在改善驾驶的稳定性及经济性的同时，其通过优化底盘外形达到了美观及优化阻力的效果，并通过扩大底护板的面积进一步对阻力和升力进行了优化。体现其优秀动力学性能的更是新一代Genesis准备在中国投放市场时搭载的两款发动机，排量分别为3.0升和3.3升，配以8挡手自一体变速箱，提供平顺的换挡及优秀的燃油经济性。
新一代Genesis在欧洲和北美的不同季节、气候条件下进行了几百天的实际道路驾驶测试，其中测试包括：在被称作高端汽车测试圣城的德国纽博格林死亡谷和最高温56度的埃文斯山的耐久性试验，在被雪包围的明尼阿波利斯（美国）进行低温驾驶测试，在阿尔卑斯山脉的高山进行低氧浓度驾驶测试。在世界各地的各种极端条件下进行的驾驶测试中可以看到，现代承诺的提供近乎完美的驾驶、耐久性和安全性被一次次印证。
通过在世界各地的极端条件下严格的分析成千上万的零部件和数以万计的实际驾驶测试，现代发现车身刚度是提供最终的驾驶体验一个关键组成部分，增强车身刚度的好处包括提高碰撞安全性、增加驾驶的稳定性和最大化操控敏捷性，以及通过减少共振来降低汽车的振动和噪声以提高车内环境舒适度。通过先进的热冲压技术锻造出来的高级高强度钢用作车身的主要材料，最大限度地减少碰撞事件中对乘客的伤害及车体变形。
新一代Genesis还有一个独门绝技就是HTRAC——电控四轮驱动系统，这会让驾驶者感受到更好的驾驶体验及加速性能。HTRAC是自动分配前后轮驱动力的四驱系统，当系统侦测到不平或者湿滑路面时，四驱分配技术自动将驱动力分配到前轮。电控转换器安装在后传动轴和变速箱之间，通常情况下，将最多的驱动力输送到后轮，并且在需要时自动地分配驱动力到前差速齿轮单元，这是目前最优良的驱动力分配系统之一。变速箱提供舒适驾驶的普通模式和以取得更好加速性能的运动模式。在两种模式中，驱动力在前后轮进行不同的分配，驾驶乐趣由此而生。
当然，体验一辆车的驾驶性能带来的乐趣时，安全系统更显重要。新一代Genesis将ESC（车辆稳定控制系统）、EPB（电子驻车制动器）、SCC（智能巡航）和PSB（预警安全带）有机的结合起来，通过预先报警、预先速度控制及激活乘客保护等措施，使安全性能得到最大化。
科技STYLE
作为性能最均衡的豪华轿车，车内的科技配置无疑是主要检验标准，最先触碰到的就是新一代Genesis车内的9.2英寸高清宽广中央显示屏。通常在显示屏导航地图上都是用指尖用力戳点，再试了几次后发现完全没有反应，这才了解到这款屏幕为电容屏，只要用手指像点手机屏幕那样轻轻触碰即可。这款屏幕的分辨率达到了1280X720dpi像素，目前为世界最高规格，提供了清晰的画质，比起一些车内的小显示屏，这个简直太大气了！有了大屏幕，听音乐、看视频少不了，当然需要匹配高端的音响设备，新一代Genesis最高配置了Lexicon的17扬声器音响，让车内成为了最佳的音视欣赏地。
在行车安全上，新一代Genesis拥有强大的SCC（智能巡航系统），雷达传感器安装在车辆前部，用于侦测车距，无需司机控制油门或刹车， 自动保持驾驶者设置的距离和速度。在交通堵塞导致汽车停止和启动时，无需司机控制油门，汽车可自动加速到设定的速度。新一代Genesis还拥有LDWS（车道偏航提醒系统），安装在车辆前挡玻璃顶部的摄像头，用于识别不是伴随着转向灯的车道偏离，并向司机提供警报，如此构成了一个预防性安全机制。
作为经常用车的人，一定会喜欢新一代Genesis的智能后备箱，当驾驶者搬运行李站在后备箱附近时，大约3秒钟，智能钥匙便会自动打开行李箱盖。驾驶者便可无需放下行李而直接将其放入后备箱，这个功能不禁又让人想到，是不是在不久的将来，智能后备箱会增加一个自动关闭的功能呢！在科技发展快速的今天，这个功能一定会实现。
豪华STYLE
要说国人入手一辆豪华轿车，外观一定是最先过的一关，而这在第一眼见到新一代Genesis的时候便已然过关。在新一代Genesis的身上，完美展现着现代汽车公司最新的设计理念——“流体雕塑”，其设计原理是受自然启发，这是现代汽车公司的一项独具一格的概念，完美展现了“流体动力”，它平衡了刚性有机体和雕塑的柔和性。而从新一代Genesis开始，流体雕塑设计2.0版将会被应用到现代汽车制造的所有型号汽车上，建立出一个强大的、清晰的同一性设计。
新一代Genesis前脸中最明显的是现代汽车家族的六边形格栅，配以氙气大灯和独特的日间行车灯设计，透出硬朗的大气感，引擎盖上的特征线条从A柱延伸至散热器格栅上部，散发着一种饱满的魅力。新一代Genesis的侧面最具优雅曲线及动感造型，外后视镜上的黄色LED转向灯视觉元素以及搭配的18英寸轮毂更提升了轿车的豪华气质。再加上尾部的高科技和雕塑型设计，使车辆的整体设计营造出大型豪华轿车的复杂动态形象，相信这个形象在驾驶者身上一定是个更出彩的结合。
品质STYLE
现在谈论起车的品质已经不像前些年，更多提及的是车的外在或性能，人们的眼光也早已转移到车内部的每一个细节设计，挑选一辆豪华车一定要被其车身内部打动才行。新一代Genesis的车身内部主要是流线及平面的设计结合，以体现车辆的内部宽广，在其中控台上可以看到视觉感明显的三层平行线设计：带有触摸功能的显示屏、空调系统、多媒体系统。透过多功能方向盘上部可看到7英寸全TFT仪表盘，通过传递彩色图像和声音等各种形式的信息，提高了便利性。实铝材质的一键启动按键看上去更显精致、大气，而在你按下去的瞬间，触感更高端。从车身内部整体上说，新一代Genesis的操控按键都很简洁并布局合理，无论是在驾驶席或是其它座位，操作起来都很简便。
在新一代Genesis具有通风、加热功能的座椅上，真皮材质在你驾驶的时候给你更放松的感觉，而如果只是乘坐的话，也会觉得更尊贵。新一代Genesis通过短悬垂及长轴距的设计，成就了大型豪华性能轿车的特点，腿部空间优势尤为明显。特别是坐在后排，再配上后排功能全面的中央扶手，更让人有运筹帷幄的掌控感，而品质也更是尽在掌握。
性能STYLE
新一代Genesis拥有同级别内最优秀的空气动力学性能，在改善驾驶的稳定性及经济性的同时，其通过优化底盘外形达到了美观及优化阻力的效果，并通过扩大底护板的面积进一步对阻力和升力进行了优化。体现其优秀动力学性能的更是新一代Genesis准备在中国投放市场时搭载的两款发动机，排量分别为3.0升和3.3升，配以8挡手自一体变速箱，提供平顺的换挡及优秀的燃油经济性。
新一代Genesis在欧洲和北美的不同季节、气候条件下进行了几百天的实际道路驾驶测试，其中测试包括：在被称作高端汽车测试圣城的德国纽博格林死亡谷和最高温56度的埃文斯山的耐久性试验，在被雪包围的明尼阿波利斯（美国）进行低温驾驶测试，在阿尔卑斯山脉的高山进行低氧浓度驾驶测试。在世界各地的各种极端条件下进行的驾驶测试中可以看到，现代承诺的提供近乎完美的驾驶、耐久性和安全性被一次次印证。
通过在世界各地的极端条件下严格的分析成千上万的零部件和数以万计的实际驾驶测试，现代发现车身刚度是提供最终的驾驶体验一个关键组成部分，增强车身刚度的好处包括提高碰撞安全性、增加驾驶的稳定性和最大化操控敏捷性，以及通过减少共振来降低汽车的振动和噪声以提高车内环境舒适度。通过先进的热冲压技术锻造出来的高级高强度钢用作车身的主要材料，最大限度地减少碰撞事件中对乘客的伤害及车体变形。
新一代Genesis还有一个独门绝技就是HTRAC——电控四轮驱动系统，这会让驾驶者感受到更好的驾驶体验及加速性能。HTRAC是自动分配前后轮驱动力的四驱系统，当系统侦测到不平或者湿滑路面时，四驱分配技术自动将驱动力分配到前轮。电控转换器安装在后传动轴和变速箱之间，通常情况下，将最多的驱动力输送到后轮，并且在需要时自动地分配驱动力到前差速齿轮单元，这是目前最优良的驱动力分配系统之一。变速箱提供舒适驾驶的普通模式和以取得更好加速性能的运动模式。在两种模式中，驱动力在前后轮进行不同的分配，驾驶乐趣由此而生。
当然，体验一辆车的驾驶性能带来的乐趣时，安全系统更显重要。新一代Genesis将ESC（车辆稳定控制系统）、EPB（电子驻车制动器）、SCC（智能巡航）和PSB（预警安全带）有机的结合起来，通过预先报警、预先速度控制及激活乘客保护等措施，使安全性能得到最大化。
科技STYLE
作为性能最均衡的豪华轿车，车内的科技配置无疑是主要检验标准，最先触碰到的就是新一代Genesis车内的9.2英寸高清宽广中央显示屏。通常在显示屏导航地图上都是用指尖用力戳点，再试了几次后发现完全没有反应，这才了解到这款屏幕为电容屏，只要用手指像点手机屏幕那样轻轻触碰即可。这款屏幕的分辨率达到了1280X720dpi像素，目前为世界最高规格，提供了清晰的画质，比起一些车内的小显示屏，这个简直太大气了！有了大屏幕，听音乐、看视频少不了，当然需要匹配高端的音响设备，新一代Genesis最高配置了Lexicon的17扬声器音响，让车内成为了最佳的音视欣赏地。
在行车安全上，新一代Genesis拥有强大的SCC（智能巡航系统），雷达传感器安装在车辆前部，用于侦测车距，无需司机控制油门或刹车， 自动保持驾驶者设置的距离和速度。在交通堵塞导致汽车停止和启动时，无需司机控制油门，汽车可自动加速到设定的速度。新一代Genesis还拥有LDWS（车道偏航提醒系统），安装在车辆前挡玻璃顶部的摄像头，用于识别不是伴随着转向灯的车道偏离，并向司机提供警报，如此构成了一个预防性安全机制。
作为经常用车的人，一定会喜欢新一代Genesis的智能后备箱，当驾驶者搬运行李站在后备箱附近时，大约3秒钟，智能钥匙便会自动打开行李箱盖。驾驶者便可无需放下行李而直接将其放入后备箱，这个功能不禁又让人想到，是不是在不久的将来，智能后备箱会增加一个自动关闭的功能呢！在科技发展快速的今天，这个功能一定会实现。