马航MH17号航班空难扑朔迷离，外界把突破点寄托在了黑匣子上。那么，谁有资格、有能力来解读黑匣子中的信息呢？
　　当今世界调查民航空难的权威机构主要有4家，分别是英国航空事故调查局（简称AAIB）、法国航空事故调查局、美国国家运输安全委员会、德国联邦航空事故调查局。此次备受关注的马航MH17号黑匣子交到了英国专家手上。
　　位于伦敦西南汉普郡奥尔德肖特市的AAIB成立于1915年，归交通部管辖。AAIB的头儿是总督察，工作人员共有49名，共分为三大类6个组，包括一个飞行记录仪（黑匣子）调查组，两个航务调查组和3个工程调查组。
　　这些调查员个个都有超人的才干：所有的航务调查员都必须持有航班飞行证书，精通各主要民航机型的驾驶技术，每个月以机长身份飞两到三天的定期航班。工程调查员必须具备丰富的专业航空工程经验，也要有飞行员执照和飞行经验。黑匣子调查员则必须具有电子、电气工程或者航空工程学科的学位，以及丰富的现代航空电子学知识和经验。
　　AAIB普通员工的年薪在6.5万—7.5万英镑（1英镑约合10元人民币），这比起2012年英国人的年平均收入2.65万英镑显然要高出不少。
　　AAIB在其100年的历史中参与了多起空难调查，名声大振。让其得到“空难第一权威调查机构”赞誉的，当属洛克比空难调查。发生于1988年12月21日的这起空难造成270人丧生。AAIB在空难发生当天就介入调查，一周后宣布发现恐怖袭击痕迹。
　　除了英法美德，很多国家也有自己的解读黑匣子专家。我国民用航空局航空安全技术中心就有这样的专家，据了解，这些专家需要具备电子技术方面的背景，在入职后还要再接受理论学习以及专业的实战训练。
　　但不管在哪个国家，解读黑匣子的专家都非常神秘，相关机构甚至不会公布他们的名字。摘自《环球人物》