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本文从当前国内许多大城市积极兴建快速轨道交通设施的实施需要出发，运用交通工程、系统工程和控制论的理论与方法对城市交通系统的客流分配问题进行了研究，研究表明：城市快速轨道交通客流的分布与分配具有宏观受控和微观竞争的规律性，即快速轨道交通客流分担状况如何，宏观上是受到控制的，并且也应当给予适当控制，同时在微观上又存在着各交通方式之间的相互竞争。这一规律在我国新的社会主义市场经济体制下尤为明显，文章据此提出了进行快速轨道交通客流预测的一种新的模式-“宏观控制、微观竞争”模式，并相应建立了“客流分层分布与分配”模