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南京地铁运营有限责任公司 江苏 南京 210012
【摘 要】地铁是现今城市交通的重要类型，在为人们出行带来极大便利的同时，也需要能够做好其消防工作。在本文中，将就地铁的消防安全问题及其对策进行一定的研究。
【关键词】地铁；消防安全问题；对策
1 引言
消防是地铁运行中非常重要的一项工作，由于地铁自身组成条件较为复杂，且包括内容较多、处于地下、设备线路的类型较多，如果没有做好相关控制工作，则非常容易出现火灾问题。而根据地铁客流量较大的特点，如果在地铁运行中出现了火灾情况，则将对人员的生命以及财产造成难以估量的损失，对此，就需要我们能够在对地铁消防安全问题特点进行把握的基础上做好其处理。
2 地铁消防问题影响因素
在地铁中，造成火灾问题出现的影响因素有很多种：第一，电气设备。在地铁运行中，离不开大量电气设备的控制，且在隧道中也具有数量非常多的电缆。当这部分设备运行中出现故障时，则很可能造成火灾事故发生；第二，吸烟。虽然在地铁中，明确规定要禁止吸烟。但还是有很多乘客对相关规章制度采取无视的态度，偷偷吸烟的情况屡禁不止，这也是造成火灾事故出现的一大因素；第三，维护不善。之前我们提到过，地铁中具有很多的设备。其中，排风机、电动机以及送风机等大型设备在运行一段时间后需要进行维护，如果维护工作不完善或者缺少日常的保养工作，就很可能因此出现火灾事故；第四，违章操作。在地铁正式投入运营之后，往往需要进行阶段性的维修工作，如果工作人员出现了违章操作的情况，也很可能因此导致火灾出现。
3 地铁火灾情况救援难点
3.1 人员疏散困难
当地铁出现火灾情况时，由于地铁处于地下，具有较强的密闭性，就很难对火灾产生的烟气进行排除，并因此由于高温以及大量的浓烟的存在使人员疏散工作变得更为困难。同时，在地铁中，也具有着数量较多的电梯以及楼梯，当发生火灾情况时，大量的烟气往往使人们很难对安全出口进行分辨，不仅对于人员的视线来说是一种较大的影响，还会因此为人们带来较大的恐慌感觉，不仅会使人们的疏散速度受到影响，还甚至会因此出现大规模的踩踏事件。同时，在部分地铁站点建设中，其由于设计方面存在问题，而没有对疏散系统进行科学的设计。在对地铁进行建设时，往往需要较高的投资费用，如果由于资金或者意识等方面问题的存在没有对高温以及浓烟问题进行考虑，就很可能使人们的恐惧感得到进一步的提升。此外，如果地铁列车出现了火灾情况，一般情况下则需要在最短时间内开到站内对车上人员进行疏散。但在很多情况下，严重的火灾情况很难使列车顺利的进入到站点，并进一步加大了疏散工作开展的难度。
3.2 灭火救援困难
在地铁建设中，根据其自身性质特点，其同外界往往具有较小的通道口。这种情况的存在，在地铁发生火灾事故时外界人员则很难从外部对其进行灭火，如果在地铁建设时没有对灭火工作的专用通道进行设置，消防工作人员在进入到地铁时往往需要以步行的方式走出安全出口。这种情况的存在，则很可能由于消防人员同疏散人群发生冲突而对救火的时间产生较大的延误。同时，由于地铁较为封闭的特点，其同外界接口数量往往较少，这就会使得当火灾情况出现时，很难在短时间对烟气进行排除，而仅仅能够通过机械设备的应用对烟气进行排放。而在地铁内部，一般情况下其换气装置以及排烟装置为一个设施，在开展排烟工作时往往需要根据地区实际情况的不同提前对排烟工作进行调试，如果没有做好该项调试工作，则很可能由于空气倒流情况的出现进一步提升站内的烟气浓度。
4 消防安全防范对策
在对地铁消防问题情况以及特点进行把握的基础上，则需要我们能够从多个方面做好其消防安全防范工作：第一，站台类型。在很多地铁中，其都对侧式站台进行了应用，对该种方式来说，在列车靠站时，相邻的两个列车往往具有较近的距离，如果其中的一台列车出现了火灾情况，则会在很短的时间内发生蔓延，进一步扩大了火情。对此，我们则可以对岛式站台进行应用，对于该种站台类型来说，在列车靠站时，两辆列车往往会具有10m以上的间距，即使其中的一辆列车存在火灾情况，也很难将火势蔓延到另外一辆列车上；第二，防火分隔。在对地铁站进行建设时，需要对站内不同部分做好防火区域的划分工作，即根据其功能的不同将其分为管理区、商业区以及车站设备区，并在不同区域做好防火措施的设立。通过该种方式的应用，则能够避免火灾情况发生时其他地域因连带作用的出现引发更大的火灾。而对于处于同一层的不同线路，也需要做好细致的防火划分工作，避免其中一条线路出现火灾情况时对另一条线路产生影响；第三，材料应用。对于部分国家来说，其在地铁设计时为了能够使乘客具有更为舒适的乘坐感受，会选择部分易燃材料对列车相关设备进行制作。对于该种情况来说，如果列车出现火灾情况，则会造成更大的火势，并因此使火灾危害进一步扩大。为了避免该种情况的存在，在我们对列车进行制作以及装修时则需要保证所选择的材料都具有良好的阻燃性，且在地铁站上也能够对该原则引起充分的重视，以此进一步提升消防安全水平；第四，疏散系统。为了能够对地铁的消防安全作出保证，也需要对现有的疏散系统进行完善，在对专门防火通道进行设置的基础上对安全通道以及出口的安全系数进行提升。在对上述环节进行设计时，需要能够对火灾情况发生时可能出现的状况进行充分的考虑，在对疏散通道进行科学改进的基础上避免在火灾情况发生时人员由于疏散通道问题出现人身事故。而通过消防通道的设置，则能够使消防人员能够在火情出现的第一时间进入到现场进行救火；第五，灭火系统。在地铁建设中，除了能够在列车中对灭火设施进行设置之外，也需要能够在地铁站点内对自动灭火系统进行安装。尤其是容易发生故障、且设备数量较多的机房，更需要做好防火设施的配备，如通过空气灭火、自动灭火装置的设置对地铁的防火能力进行提升。
5 结束语
消防是地铁运行的一项重要内容，需要在实际运行过程中能够做好相关因素的把握，以针对性对策的应用保障列车的安全运行。
参考文献：
[1]王军，姜明理，谢天光.地铁隧道火灾人员疏散模拟研究[J].消防科学与技术.2015（06）：55-57.
[2]苗迦熙，孟牒，姚浩伟.地铁火灾报警与应急联动集成技术[J].消防技术与产品信息.2015（08）：101-102.
【摘 要】地铁是现今城市交通的重要类型，在为人们出行带来极大便利的同时，也需要能够做好其消防工作。在本文中，将就地铁的消防安全问题及其对策进行一定的研究。
【关键词】地铁；消防安全问题；对策
1 引言
消防是地铁运行中非常重要的一项工作，由于地铁自身组成条件较为复杂，且包括内容较多、处于地下、设备线路的类型较多，如果没有做好相关控制工作，则非常容易出现火灾问题。而根据地铁客流量较大的特点，如果在地铁运行中出现了火灾情况，则将对人员的生命以及财产造成难以估量的损失，对此，就需要我们能够在对地铁消防安全问题特点进行把握的基础上做好其处理。
2 地铁消防问题影响因素
在地铁中，造成火灾问题出现的影响因素有很多种：第一，电气设备。在地铁运行中，离不开大量电气设备的控制，且在隧道中也具有数量非常多的电缆。当这部分设备运行中出现故障时，则很可能造成火灾事故发生；第二，吸烟。虽然在地铁中，明确规定要禁止吸烟。但还是有很多乘客对相关规章制度采取无视的态度，偷偷吸烟的情况屡禁不止，这也是造成火灾事故出现的一大因素；第三，维护不善。之前我们提到过，地铁中具有很多的设备。其中，排风机、电动机以及送风机等大型设备在运行一段时间后需要进行维护，如果维护工作不完善或者缺少日常的保养工作，就很可能因此出现火灾事故；第四，违章操作。在地铁正式投入运营之后，往往需要进行阶段性的维修工作，如果工作人员出现了违章操作的情况，也很可能因此导致火灾出现。
3 地铁火灾情况救援难点
3.1 人员疏散困难
当地铁出现火灾情况时，由于地铁处于地下，具有较强的密闭性，就很难对火灾产生的烟气进行排除，并因此由于高温以及大量的浓烟的存在使人员疏散工作变得更为困难。同时，在地铁中，也具有着数量较多的电梯以及楼梯，当发生火灾情况时，大量的烟气往往使人们很难对安全出口进行分辨，不仅对于人员的视线来说是一种较大的影响，还会因此为人们带来较大的恐慌感觉，不仅会使人们的疏散速度受到影响，还甚至会因此出现大规模的踩踏事件。同时，在部分地铁站点建设中，其由于设计方面存在问题，而没有对疏散系统进行科学的设计。在对地铁进行建设时，往往需要较高的投资费用，如果由于资金或者意识等方面问题的存在没有对高温以及浓烟问题进行考虑，就很可能使人们的恐惧感得到进一步的提升。此外，如果地铁列车出现了火灾情况，一般情况下则需要在最短时间内开到站内对车上人员进行疏散。但在很多情况下，严重的火灾情况很难使列车顺利的进入到站点，并进一步加大了疏散工作开展的难度。
3.2 灭火救援困难
在地铁建设中，根据其自身性质特点，其同外界往往具有较小的通道口。这种情况的存在，在地铁发生火灾事故时外界人员则很难从外部对其进行灭火，如果在地铁建设时没有对灭火工作的专用通道进行设置，消防工作人员在进入到地铁时往往需要以步行的方式走出安全出口。这种情况的存在，则很可能由于消防人员同疏散人群发生冲突而对救火的时间产生较大的延误。同时，由于地铁较为封闭的特点，其同外界接口数量往往较少，这就会使得当火灾情况出现时，很难在短时间对烟气进行排除，而仅仅能够通过机械设备的应用对烟气进行排放。而在地铁内部，一般情况下其换气装置以及排烟装置为一个设施，在开展排烟工作时往往需要根据地区实际情况的不同提前对排烟工作进行调试，如果没有做好该项调试工作，则很可能由于空气倒流情况的出现进一步提升站内的烟气浓度。
4 消防安全防范对策
在对地铁消防问题情况以及特点进行把握的基础上，则需要我们能够从多个方面做好其消防安全防范工作：第一，站台类型。在很多地铁中，其都对侧式站台进行了应用，对该种方式来说，在列车靠站时，相邻的两个列车往往具有较近的距离，如果其中的一台列车出现了火灾情况，则会在很短的时间内发生蔓延，进一步扩大了火情。对此，我们则可以对岛式站台进行应用，对于该种站台类型来说，在列车靠站时，两辆列车往往会具有10m以上的间距，即使其中的一辆列车存在火灾情况，也很难将火势蔓延到另外一辆列车上；第二，防火分隔。在对地铁站进行建设时，需要对站内不同部分做好防火区域的划分工作，即根据其功能的不同将其分为管理区、商业区以及车站设备区，并在不同区域做好防火措施的设立。通过该种方式的应用，则能够避免火灾情况发生时其他地域因连带作用的出现引发更大的火灾。而对于处于同一层的不同线路，也需要做好细致的防火划分工作，避免其中一条线路出现火灾情况时对另一条线路产生影响；第三，材料应用。对于部分国家来说，其在地铁设计时为了能够使乘客具有更为舒适的乘坐感受，会选择部分易燃材料对列车相关设备进行制作。对于该种情况来说，如果列车出现火灾情况，则会造成更大的火势，并因此使火灾危害进一步扩大。为了避免该种情况的存在，在我们对列车进行制作以及装修时则需要保证所选择的材料都具有良好的阻燃性，且在地铁站上也能够对该原则引起充分的重视，以此进一步提升消防安全水平；第四，疏散系统。为了能够对地铁的消防安全作出保证，也需要对现有的疏散系统进行完善，在对专门防火通道进行设置的基础上对安全通道以及出口的安全系数进行提升。在对上述环节进行设计时，需要能够对火灾情况发生时可能出现的状况进行充分的考虑，在对疏散通道进行科学改进的基础上避免在火灾情况发生时人员由于疏散通道问题出现人身事故。而通过消防通道的设置，则能够使消防人员能够在火情出现的第一时间进入到现场进行救火；第五，灭火系统。在地铁建设中，除了能够在列车中对灭火设施进行设置之外，也需要能够在地铁站点内对自动灭火系统进行安装。尤其是容易发生故障、且设备数量较多的机房，更需要做好防火设施的配备，如通过空气灭火、自动灭火装置的设置对地铁的防火能力进行提升。
5 结束语
消防是地铁运行的一项重要内容，需要在实际运行过程中能够做好相关因素的把握，以针对性对策的应用保障列车的安全运行。
参考文献：
[1]王军，姜明理，谢天光.地铁隧道火灾人员疏散模拟研究[J].消防科学与技术.2015（06）：55-57.
[2]苗迦熙，孟牒，姚浩伟.地铁火灾报警与应急联动集成技术[J].消防技术与产品信息.2015（08）：101-102.