【摘 要】
：
为提高电力系统灵活性电源占比,解决新能源消纳问题,本研究提出百兆瓦级熔盐储能技术,在火电机组热力系统中的“锅炉-汽机”之间,嵌入大容量高温熔盐储热系统,实现热电解耦。研究表明,百兆瓦级熔盐储能技术,可使汽机按照最低出力运行,同时保证锅炉安全运行且不停炉,大幅度增加火电机组深度调峰能力。在保证锅炉安全性和盐水换热器制造能力条件下,储热系统设计较高的主蒸汽压力和较高的过冷高压水温度,能有效提高熔盐储热过程热熔盐温度和减少熔盐使用量,达到降低熔盐储能初投资的目的。对百兆瓦级熔盐储能技术各模块进行理论计算,结果表
【机 构】
：
中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司
论文部分内容阅读
为提高电力系统灵活性电源占比,解决新能源消纳问题,本研究提出百兆瓦级熔盐储能技术,在火电机组热力系统中的“锅炉-汽机”之间,嵌入大容量高温熔盐储热系统,实现热电解耦。研究表明,百兆瓦级熔盐储能技术,可使汽机按照最低出力运行,同时保证锅炉安全运行且不停炉,大幅度增加火电机组深度调峰能力。在保证锅炉安全性和盐水换热器制造能力条件下,储热系统设计较高的主蒸汽压力和较高的过冷高压水温度,能有效提高熔盐储热过程热熔盐温度和减少熔盐使用量,达到降低熔盐储能初投资的目的。对百兆瓦级熔盐储能技术各模块进行理论计算,结果表
其他文献
可再生能源受天气、地域、季节限制,具有间歇性和不稳定性属性,从而导致供需不匹配,跨季节储热是解决上述问题的有效方法。然而,传统地下跨季节储热具有储热方式单一、热量损失大等缺点,本文将水箱储热和地埋管储热相结合,组成新型跨季节复合储热系统。建立并通过实验验证了复合储热系统模型,在此基础上,分析了储/释热质量流量、储热体模匹配、地埋管数量和层间距以及土壤热导率等参数对储热体温度、储/释热量、储/释热功率和热量损失等的影响规律。结果表明,随着储/释热质量流量的增加,系统效率也逐渐增加;储热体规模匹配α值增加,系
为解决起步过程中车辆状态无法有效跟随驾驶员起步需求的问题,提出考虑驾驶员起步意图识别的起步控制策略。基于搭载双离合变速器(DCT)的P2.5插电式混合动力系统,分析系统结构及DCT单离合器起步过程,根据加速踏板开度及其变化率识别驾驶员操作得到驾驶员起步意图,将起步意图结合离合器状态参数推导离合器结合油压,控制离合器传递扭矩。结果表明:不同驾驶员起步操作下,车辆能有效识别驾驶员的起步意图,冲击度与滑磨功均满足相关性能指标。
在新形势下的大学校园里,教师们面对的学生是“网络原住民”,他们有着活跃的思维。本文以新疆医科大学药学院为例,结合笔者教育教学经历,结合解惑补考、教学三步曲、因材施教,分析有关化学延续课程在教育教学过程中教师“智”“勇”运用,剖析教育教学新动态。积极从学生出发的“以本为本”,探索教学过程中的细节问题,对于教学质量的提高大有帮助。
为解决在传统的双闭环控制系统启动阶段,整流器启动电流过大问题。首先分析了Vienna整流器启动阶段的动态模型,通过构建三相半控整流桥预充电电路,并提出一种两段式启动控制策略,实现对直流母线电容的预充电;在第二阶段,设计启动阶段电压环输出d轴参考电流曲线继续对直流母线电容进行充电,待母线电压上升至设定值时,接入外环控制器和负载进入稳态运行。整个过程可实现电压、电流无超调,且系统能够快速进入稳定状态。仿真实验结果表明:所提基于三相半控整流桥过流控制策略能够有效抑制冲击电流,验证了理论分析的正确性。
为深入了解岩穴储气库的天然气储气能力及库容可利用率,假定储气库内各部位天然气的温度相同以及储气库周围的岩体为同一介质,基于能量和质量守恒原理,考虑天然气的真实可压缩性,研究了定容岩穴储气库内压缩天然气的温度和压力变化过程,进而提出了岩穴地下储气库库容和储气能力的计算方法,并分析了垫底气压力大小对岩穴储气库的储气能力及库容可利用率的影响。研究表明:随垫底气压力增大,岩穴储气库的总储气量相应增加,注采比和库容可利用率则呈现出先增加后减小的变化趋势,且在垫底气压力约为3.0 MPa时,库容可利用率达到最大值。采
为了对数量庞大的车辆进行有效管理,使用违章行为检测算法对违章行为进行检测,从而能够更好地通过处罚、警示等手段促使驾驶人遵守交通法规,减少交通事故的发生。针对传统违章检测算法的准确率低、适应环境能力差等问题,使用基于深度学习的违章检测算法,提高违章检测算法的检测效率、准确率,增强其环境适应能力。针对驾驶人在行驶过程中使用手持电话这一违章行为,使用YOLOv4网络在交通卡口数据集下进行目标检测,检测的
基于非对称布局表面介质阻挡放电(SDBD)等离子体气动激励主动流动控制技术及大涡数值模拟方法,探究等离子体气动激励对亚临界雷诺数范围内三维无限长圆柱绕流气流分离的控制,进而改善圆柱绕流气动特性。在固定等离子体激励器激励参数条件下,探究了不同来流雷诺数和等离子体激励器安装位置对流动控制效果的影响,并通过分析在等离子体流动控制下圆柱绕流分离区流场结构的变化,揭示了其控制机理。研究结果表明:在所研究的雷诺数范围内施加等离子体流动控制对抑制圆柱绕流分离均有一定的控制效果,在3900雷诺数下几乎可以完全抑制流动分离
针对当前视频情绪识别方法主要集中于对人脸表情的判读而忽略了面部生理信号中所隐含的情绪,提出一种基于人脸特征和脉搏信号特征的视频情绪识别方法。该方法首先对经过预处理的视频提取LBP-TOP人脸表情特征,然后通过色度模型从视频中提取脉搏信号,并提取时域特征、频域特征及非线性特征,通过CCA算法融合2种特征,最终利用支持向量机完成情绪的识别。在CAS(ME)~2数据库进行实验,经过CCA融合特征后的情绪
对于常用机器学习分类算法在不均衡数据上分类性能较差的问题,提出了一种基于生成对抗网络(GAN)的不平衡数据分类策略。所提出的策略首先利用生成对抗网络通过训练生成少数类样本,改善样本不均衡问题。使用机器学习分类器对改善后的数据集进行分类,提升该模型的分类性能。实验使用了商业银行客户数据集,采用Precision、F-mean等作为度量指标,并与SMOTE等传统数据不均衡处理方法进行对比。实验结果表明:对于不平衡数据集的二分类问题,提出的GAN模型在银行客户流失分类问题中具有可行性和适应性。最终取得了良好的度
为解决城市路网流量检测器无法达到路网全覆盖,部分道路无法得到有效监控成为交通数据采集系统“盲区”的问题,通过多维标度法(MDS)分析了城市路网中的路段流量相关性,并根据流量相对相关程度进行相关路段划分,针对每组相关路段基于多层感知机(MLP)建立结构为(6,p,q,1)的双隐层流量实时预测模型及(6,p,1)的单隐层对比模型。最后,将模型运用于重庆实例分析中,采用BP算法进行训练。结果表明:MLP模型实现了由已知路段流量至同组其他所有未知相关路段流量的整合建模,建模过程较传统实时流量预测方法更为简洁;其中