论文部分内容阅读
根据天津地铁6号线现浇与预制钢弹簧浮置板轨道结构设计参数,建立两种钢弹簧浮置板轨道结构有限元模型,对天津地铁6号线现浇浮置式轨道板结构与预制浮置式轨道板结构进行了模态分析,研究其动力特性的差异。对单块轨道板的计算结果表明,天津地铁6号线两种轨道板结构一阶固有频率相差不大,而高于一阶的固有频率预制轨道板结构比现浇轨道板结构高,不利于衰减频率高于一阶共振频率的振动。