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　　地铁设立商务舱，你会不会坐？最近深圳地铁就首开先河，设置了商务舱，一下引起了不小的风波。2016年6月28日，承接机场线和广深城际轨道线路双重任务的深圳地铁11号线通车。在全部8节编组的车厢中，除了6节普通车厢外，还另外设置了2节商务车厢，票价为普通地铁票价三倍左右。深圳地铁集团称，设置商务车厢，是为了在提高运载能力的同时，“提升长距离乘车的舒适性”。然而运行近一个月以来，大多数时间里普通舱人挤人，商务舱却空荡荡，宛若“冰火两重天”。设置商务舱到底有没有必要，一时间，各方争论不休。
　　W 网友歪评
　　@菏泽方舟：深圳地铁11号线是机场快线，设置商务舱方便了有能力负担的乘客， 符合市场化原则，无可非议。另外，商务舱是在原先六节车厢的基础上单独加的两节车厢，并未影响地铁运能。市场经济需要创新，我们也应该鼓励创新。
　　@尹少方：我觉得可以有。比如当我行李特别多的时候，当我怀孕的时候，或者身体不舒服的时候，多花点钱让自己好受一点不行吗？其实就是名字叫错了，你叫特需舱不就完了？
　　@吃了五花再减肥：地铁是城市短途公共交通，应该以多拉快跑、迅速把乘客送达目的地为目标，没必要搞商务舱。
　　@Woody：我国的地铁，兼市内通勤和市郊通勤为一体，线路过长且换乘不便，这种发展模式，本身就不利于解决交通拥堵问题。铁路方面可以考虑开通市郊和市内的通勤列车，分担地铁的运营压力。
　　【考场仿真试题】请针对“深圳地铁开通商务舱”这一事件，写一篇200字左右的评论。
　　【范文示例】地铁设立商务舱，对于急着赶飞机而又携带大件行李的旅客来说，意味着一种便捷。再者，商务车厢属于额外的两节车厢，并未占用普通车厢原有的资源而对其他乘客产生干扰。这就如公立医院中专家号与普通号，特需病房与普通病房的关系，各取所需，对症问诊。应该说，深圳地铁商务舱的推出，是一种尝试和探索，能否得到更多市民的选择和认可，还需要给列车再开一会儿的时间，用事实来回答。但满足公众的出行需求，提升服务品质，这一点容不得含糊。