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1月30号这天,老牛参加了一个奥迪举行的活动,地点在CBD附近的今日美术馆。本来以为也就是看看奥迪的顶级车罢了,结果意外收获真不少,光照片就拍了近两百张,忙活到夜里10点多才走人。现在把一些好看的照片和流水账放在版面上给各位读者过过目,顺便也给大伙儿说说这次活动的主角——奥迪新S8、Q7和新TT。
奥迪下血本,排场真不小
奥迪这次活动的场地——今日美术馆,是目前挺火的一个展览馆。不光是艺术家扎堆儿在此,好多奢侈品牌也都在这儿办活动。商家这种宣传的目的很明确——让自己的产品沾点儿文化气息,这才上档次嘛。也巧了,老牛大学的同班同学正是这个美术馆的媒体总监,这次活动美术馆这方面的负责人就是他。近水楼台,老牛打听到了不少“内幕”。比如说吧,短短一天的活动,场馆的租金是100万!奥迪的手笔可真不小。场馆外停放了9辆各个型号的A8轿车,专门用来接送参加晚宴的贵宾。还有,为了把一台红色的TT跑车运进场馆内部,奥迪兴师动众地拆掉了美术馆的大门!本来奥迪想把东方广场那个巨型的TT模型搬来,可人家美术馆不同意。原因就是门前停车场的底下是空心儿的,超负荷承重的话非压塌了不可。
各界精英、超重量级代言人登场
奥迪的这次活动是“奥迪英杰汇”的07年启动仪式,所以社会各界的名流自然来了不少。凤凰卫视的胡一虎和李辉作为主持人给整个仪式添了不少彩儿。在人堆儿里随便一瞧,马上就能发现贾樟柯、陈坤、柯蓝、李文等大腕儿的身影。李宗盛是唯一的表演嘉宾,这位流行音乐界举足轻重的人物在台上唱了三首歌之后,整个晚宴进入了高潮——奥迪代言人张曼玉登场。奥迪在现场把那辆红色的TT跑车送给了她,这可把身边的美女们羡慕得够呛。
明星是绿叶,车才是主角
这次的活动奥迪展出了在国内有售的全部进口车型,包括新TT、S8、A8、Q7,通通都来了。奥迪不惜重金请来各位大腕儿作秀,其实还是为了宣传他们的产品。A8大家很熟了,无论是3.0的还是W12的,现在在北京都比较多见,一笔带过,重点说说其他几个车型。
S8这款车大家可能不是特熟悉,就是看见了,可能大部分人也会觉得那是A8。其实两者就是长得挺像,实际的差别很大。奥迪的S系列就像奔驰的AMG和宝马的M系列一样,它是豪华房车的运动版。这款最大卖点就是它把兰博基尼的V10发动机给“移植”了过来,再加以改进,使发动机的排量增大到了5.2升。S8的0到100加速成绩是5.1秒,对于这台两顿重的车来说,这个数字很难能可贵。当然了,FSI直喷技术和QUATTRO全时四驱,这些奥迪的独门绝活也都不在话下,该有的装备一样不差。
Q7在国内属于后来居上的车型。奔驰ML、宝马X5、大众途锐、保时捷卡宴,跟这些直接交火的竞争对手相比,奥迪Q7来得最晚。现在中国市场上的奥迪Q7装备了4.2升的直喷发动机,最大功率达到了350马力。全时四驱对于Q7来说太有用了,翻山越岭全靠它。在以往的ESP电子稳定程序基础上,奥迪Q7配备的ESP还具有全新开发的越野模式、下山辅助系统和防翻滚稳定装置,使Q7在越野、下山和高速过弯时有足够的安全性和稳定性。
老款的奥迪TT挺有人缘儿,外形圆润可爱,小女孩儿没有不喜欢这车的。性能呢?马马虎虎吧,至少和宝马Z4比没啥优势。新TT可就有本质变化了,就说外观吧,凶狠锐利的外观彻底把我们心里那个TT给颠覆了。核心部分的变化更大,2.0T和3.2QUATTRO两个型号都象征了奥迪的最新动力技术。有双离合技术的6速变速箱能保证动力的连贯输出。悬挂系统也都是全新的,四连杆式后独立悬挂的路面表现相当不错。减震调校的软硬适中,高速过弯时车身基本没什么侧倾。
奥迪下血本,排场真不小
奥迪这次活动的场地——今日美术馆,是目前挺火的一个展览馆。不光是艺术家扎堆儿在此,好多奢侈品牌也都在这儿办活动。商家这种宣传的目的很明确——让自己的产品沾点儿文化气息,这才上档次嘛。也巧了,老牛大学的同班同学正是这个美术馆的媒体总监,这次活动美术馆这方面的负责人就是他。近水楼台,老牛打听到了不少“内幕”。比如说吧,短短一天的活动,场馆的租金是100万!奥迪的手笔可真不小。场馆外停放了9辆各个型号的A8轿车,专门用来接送参加晚宴的贵宾。还有,为了把一台红色的TT跑车运进场馆内部,奥迪兴师动众地拆掉了美术馆的大门!本来奥迪想把东方广场那个巨型的TT模型搬来,可人家美术馆不同意。原因就是门前停车场的底下是空心儿的,超负荷承重的话非压塌了不可。
各界精英、超重量级代言人登场
奥迪的这次活动是“奥迪英杰汇”的07年启动仪式,所以社会各界的名流自然来了不少。凤凰卫视的胡一虎和李辉作为主持人给整个仪式添了不少彩儿。在人堆儿里随便一瞧,马上就能发现贾樟柯、陈坤、柯蓝、李文等大腕儿的身影。李宗盛是唯一的表演嘉宾,这位流行音乐界举足轻重的人物在台上唱了三首歌之后,整个晚宴进入了高潮——奥迪代言人张曼玉登场。奥迪在现场把那辆红色的TT跑车送给了她,这可把身边的美女们羡慕得够呛。
明星是绿叶,车才是主角
这次的活动奥迪展出了在国内有售的全部进口车型,包括新TT、S8、A8、Q7,通通都来了。奥迪不惜重金请来各位大腕儿作秀,其实还是为了宣传他们的产品。A8大家很熟了,无论是3.0的还是W12的,现在在北京都比较多见,一笔带过,重点说说其他几个车型。
S8这款车大家可能不是特熟悉,就是看见了,可能大部分人也会觉得那是A8。其实两者就是长得挺像,实际的差别很大。奥迪的S系列就像奔驰的AMG和宝马的M系列一样,它是豪华房车的运动版。这款最大卖点就是它把兰博基尼的V10发动机给“移植”了过来,再加以改进,使发动机的排量增大到了5.2升。S8的0到100加速成绩是5.1秒,对于这台两顿重的车来说,这个数字很难能可贵。当然了,FSI直喷技术和QUATTRO全时四驱,这些奥迪的独门绝活也都不在话下,该有的装备一样不差。
Q7在国内属于后来居上的车型。奔驰ML、宝马X5、大众途锐、保时捷卡宴,跟这些直接交火的竞争对手相比,奥迪Q7来得最晚。现在中国市场上的奥迪Q7装备了4.2升的直喷发动机,最大功率达到了350马力。全时四驱对于Q7来说太有用了,翻山越岭全靠它。在以往的ESP电子稳定程序基础上,奥迪Q7配备的ESP还具有全新开发的越野模式、下山辅助系统和防翻滚稳定装置,使Q7在越野、下山和高速过弯时有足够的安全性和稳定性。
老款的奥迪TT挺有人缘儿,外形圆润可爱,小女孩儿没有不喜欢这车的。性能呢?马马虎虎吧,至少和宝马Z4比没啥优势。新TT可就有本质变化了,就说外观吧,凶狠锐利的外观彻底把我们心里那个TT给颠覆了。核心部分的变化更大,2.0T和3.2QUATTRO两个型号都象征了奥迪的最新动力技术。有双离合技术的6速变速箱能保证动力的连贯输出。悬挂系统也都是全新的,四连杆式后独立悬挂的路面表现相当不错。减震调校的软硬适中,高速过弯时车身基本没什么侧倾。