在卡车转向过程中由于受到向心力的作用,会发生侧偏和横摆运动,进行有效的主动控制,可保证良好的车辆转向时的行驶安全性。文章通过建立二自由度车辆模型,设计了一种基于PID技术的控制方法,在MATLAB/SIMULINK搭建主动模型,并与被动模型进行比较,在不同前轮转角输入条件下进行了仿真验证,以验证文章控制器的实效性。
文章为某MPV设计了碳纤维发动机罩,通过HyperMesh建立了其有限元分析模型,通过Isight进行全因子DOE实验设计和多目标优化,确定了其最优铺层顺序。仿真分析结果表明:与传统钢制发罩相比,发罩总重量减轻了44.9%,而且,发罩扭转刚度提升了35%,侧向刚度位移减小10.6%,锁钩刚度位移减小27.4%,间隙段差减小55.4%,翼尖刚度位移减小30.1%,一阶约束模态频率提升43.3%。
文章对传统电磁阀电流闭环PID控制进行了分析,提出了一种基于预估算法的电磁阀电流闭环控制方法,并在Simulink中进行了仿真验证。仿真表明,此种控制方法能改善电磁阀控制的动态响应速度,优化传统电磁阀电流闭环PID控制效果。
目的:比较培美曲塞或多西他赛联合顺铂治疗肺腺癌患者的效果。方法:回顾性分析2018年10月至2020年10月该院收治的90例肺腺癌患者的临床资料,根据入院先后顺序分为观察组(n=45)和对照组(n=45)。对照组给予多西他赛联合顺铂治疗,观察组给予培美曲塞联合顺铂治疗,比较两组临床疗效、化疗前后肿瘤标志物[癌胚抗原(CEA)和细胞角蛋白19片段(CYFRA21-1)]水平和不良反应发生率。结果:观察组客观缓解率、疾病控制率分别为42.22%、77.78%,对照组客观缓解率、疾病控制率分别为35.56%、7
针对某车型在扭曲路工况下后悬异响问题,通过客观数据测试,后减振器上吊环、安装螺栓、车身位置振动频率最大。经过拆解分析,该异响是由于减振器活塞阀面尺寸超差和车身螺纹套管平面焊渣引起,最后优化活塞模具及车身螺栓管焊接工艺解决了该问题。
文章介绍了一种基于Stateflow模型实现的车身控制器软件设计,该设计使用Stateflow模型实现各个负载模块应用层逻辑。Stateflow模型能够通过执行仿真来验证逻辑的正确性,可以和硬件设计同步进行节约软件开发时间,通过设置编译器以生成适用于不同单片机的.C.H代码。框图化的设计,直观且有利于后期维护。
目的:观察头孢他啶联合多索茶碱治疗慢性阻塞性肺气肿患者的效果。方法:选取200例慢性阻塞性肺气肿患者为研究对象,按随机数字表法分为对照组和观察组各100例。对照组采用多索茶碱治疗,观察组采用头孢他啶联合多索茶碱治疗。比较两组疗效,治疗前后血气指标水平、肺功能指标水平、炎性指标水平,以及不良反应发生率。结果:观察组治疗总有效率为94.00%(94/100),高于对照组的81.00%(81/100),差异有统计学意义(P<0.05);治疗后,观察组SaO
2、PaO
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目的:观察血液透析联合腹膜透析治疗终末期肾病患者的效果。方法:回顾性分析2018年2月至2019年8月该院收治的60例终末期肾病患者的临床资料,根据透析治疗方案不同分为对照组和观察组,各30例。对照组给予腹膜透析治疗,观察组给予血液透析联合腹膜透析治疗,比较两组治疗前后血肌酐(Scr)、尿素氮(BUN)水平,营养指标[血红蛋白(Hb)、前白蛋白(PA)、白蛋白(Alb)、总蛋白(Tb)]水平和并发症发生率。结果:治疗后,观察组Scr、BUN水平均低于对照组,Hb、PA、Alb和Tb水平均高于对照组,差异有
制动器是汽车上重要的组成部分,起着减速、刹车和驻车的功能。盘式制动器因其优异的制动效能在乘用车和商业车上被广泛使用。针对制动效能的热衰退问题,利用ANSYS软件,建立盘式制动器有限元模型,在热力学理论分析的基础上,进行热—结构耦合分析,得到不同制动时刻制动器的温度变化图,得出通过优化通风式制动盘的风道形式或者在制动盘面增加小孔,可以改善制动盘的散热问题,对提高汽车的主动安全性具有实际的指导意义。
目的:观察曲美他嗪联合卡维地洛治疗慢性心力衰竭患者的效果。方法:选取86例慢性心力衰竭患者为研究对象,按随机数字表法分为对照组和观察组各43例。对照组予以卡维地洛治疗,观察组在对照组基础上加用曲美他嗪治疗。比较两组心功能指标水平、血清学指标水平和不良反应发生率。结果:治疗后,观察组左室射血分数高于对照组,左室舒张末期内径、左室收缩末期内径小于对照组,血清肿瘤坏死因子-α、同型半胱氨酸和白细胞介素-6水平均低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);两组不良反应发生率比较,差异无统计学意义(P>