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冬季由于天气寒冷,给拖拉机的使用和维护工作带来许多困难。因此,为了提高拖拉机的使用寿命和经济效益,在冬季对拖拉机的保养与维护十分重要。
1 换季保养
1.1 拖拉机和其他农机应尽量停放在车库内,防止风吹、日晒、雨雪侵蚀和冰冻。
1.2 彻底清洗滤清器、油底壳、变速器,否则会造成不同牌号的润滑油混存,降低润滑效果。
1.3 及时更换润滑油。由于普通润滑油的粘度随气温下降而增加,导致流动性变差,因而机件运动时摩擦阻力增大,拖拉机启动时经常导致冷启动困难,甚至产生燃瓦、抱轴等事故。因此,在冬季来临时,应及时将油底壳、空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油;将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油。
1.4 彻底清洗油箱。为了保证柴油的纯度,减少冰冻,还要经常清洗油箱,一般要求20天清洗一次,清洗时不能用刷子刷,只能用汽油或柴油清洗,若发现里面的纸质滤芯叶片变形较大或者烂穿时应更换新件。过滤器座上的调压阀不能用汽油清洗,以免损坏调压阀的密封胶圈,有条件可安装油箱防冻装置,用油箱油管保温罩防冻,使拖拉机在严冬季节能正常发动和行驶。
1.5 及时加注、更换防冻液。在使用防冻液前,首先要将原有的发动机防冻液清除,然后清洗水道,最好加注制造厂指定的防冻液,以免日后引起水道腐烂。另外,防冻液的加注应适量,千万不能忽视。
1.6 放净冷却水。放水时应当全打开放水开关(一般发动机都有两个放水开关,一个在汽缸体上,一个在散热器底部出水口处)和散热器加水口盖,水放完后,可启动发动机运转片刻,以便将冷却水排净。另外,入冬前应清洗冷却系统,防止杂物堵塞散热器及发动机放水开关。
1.7 定期放出燃油箱中的水,严格防止水混入柴油中,以免柴油发生冻结。
1.8 适当加大蓄电池电解液的比重,用补充充电的方法让蓄电池保持在充足电的状态,使蓄电池不致因低温而过多丧失电容量和冻裂蓄电池壳。
2 冬季操作注意事项
2.1 先启动发动机,再加冷却水。发动机在严冬季节启动比较困难,有时加完冷却水(最好用热水)后,发动机若不能很快启动起来,冷却水会出现结冰现象。所以,应当先启动发动机并预热至40～50℃时,再熄火加水,并且要一次加满。
2.2 水温升高后再起步行驶。冷却水加满后应立即启动发动机低速升温,但不可马上行驶,以避免寒冷气流使散热器进一步降温,导致冷却水结冰。一般来说,温度低于50℃时不要起步行驶,达到50℃以后也应低速行驶,待发动机温度升至正常温度后再转入正常行驶。严寒季节则应等发动机升至正常温度后方可起步。
2.3 拖拉机停放时应立即放净冷却水。一天作业结束后,应小油门运转3～5分钟,待机温有所降低后再熄火和放净冷却水。注意不能满负荷大油门作业,不能突然熄火和立即放水,防止机体因骤冷而开裂。放水时要打开水箱盖和所有的放水开关,务必放净。
2.4 采取防冻措施。在严寒的冬季,应在发动机上盖保温帘、保温套,必要时在拖拉机散热器前用硬纸板挡风,以减少冷空气的进入。有的发动机上装有机油散热器,应扳动开关到“冬”字位置,使机油不流经机油散热器。严寒地区应换用低疑点的冬季用油,例如10号柴油。
拖拉机在使用时,一旦出现因散热器冰阻而导致发动机过热时,应立即停车,并保持发动机怠速运转,根据当时的条件采取化冰措施:一是热水化冰。如有开水,可缓慢浇在容易结冰的散热器下水管上,冰阻就会逐渐解除。二是冷水化冰。若停车地点有自来水,可用管子将水引来冲洗散热器外表和结冰部位,直到冰阻消除。
3 拖拉机的维护
3.1 除水垢。将两条较大的去皮、去籽的分丝瓜络,清洗干净后放入水箱中,并定期更换即可。
3.2 活塞环弹力不足。可用同型号的标准新环,与被检查的旧环沿圆周摞在一起垂直放置,并使两环开口均处于水平位置。然后用手按压两环,若新环开口来动,旧环开口已合拢,说明旧环弹性良好,可继续使用。
3.3 断裂纸垫的修补。在纸垫两面涂少许黄油,再剪两张与纸垫同大小的薄白纸,贴于纸垫两面,装到机上,拧紧螺母即可消除渗漏。
3.4 排机油泵内空气。S195柴油机用的转子式机油泵,若因泵内空气没排挣,会出现不泵油的故障。解决的窍门是:用一医疗废针管吸满机油,向泵的进油口处注油,并转动机油泵,使出口出油。
3.5 高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀的连接面漏油。靠接触面的加工精度和管接螺母的紧固力保持密封。一旦接触面磨损漏油,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一个小孔,垫在凸头与凹坑之间即可。
3.6 铁质滤芯除污。空气滤清器的铁质滤芯,用柴油很难洗净,若滤芯沾上柴油,可点火燃烧,待火熄灭后,用木棍敲击芯,使烟火脱落,就可彻底清除滤芯内外的污物。
3.7 除细滤器内的污物。转子式机油细滤器内的泥土、污物不易清除干净。如果在转子内壁先用黄油贴一层纸,让泥土附在纸上,保养时将纸揭下,泥土便可彻底清除掉。
1 换季保养
1.1 拖拉机和其他农机应尽量停放在车库内,防止风吹、日晒、雨雪侵蚀和冰冻。
1.2 彻底清洗滤清器、油底壳、变速器,否则会造成不同牌号的润滑油混存,降低润滑效果。
1.3 及时更换润滑油。由于普通润滑油的粘度随气温下降而增加,导致流动性变差,因而机件运动时摩擦阻力增大,拖拉机启动时经常导致冷启动困难,甚至产生燃瓦、抱轴等事故。因此,在冬季来临时,应及时将油底壳、空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油;将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油。
1.4 彻底清洗油箱。为了保证柴油的纯度,减少冰冻,还要经常清洗油箱,一般要求20天清洗一次,清洗时不能用刷子刷,只能用汽油或柴油清洗,若发现里面的纸质滤芯叶片变形较大或者烂穿时应更换新件。过滤器座上的调压阀不能用汽油清洗,以免损坏调压阀的密封胶圈,有条件可安装油箱防冻装置,用油箱油管保温罩防冻,使拖拉机在严冬季节能正常发动和行驶。
1.5 及时加注、更换防冻液。在使用防冻液前,首先要将原有的发动机防冻液清除,然后清洗水道,最好加注制造厂指定的防冻液,以免日后引起水道腐烂。另外,防冻液的加注应适量,千万不能忽视。
1.6 放净冷却水。放水时应当全打开放水开关(一般发动机都有两个放水开关,一个在汽缸体上,一个在散热器底部出水口处)和散热器加水口盖,水放完后,可启动发动机运转片刻,以便将冷却水排净。另外,入冬前应清洗冷却系统,防止杂物堵塞散热器及发动机放水开关。
1.7 定期放出燃油箱中的水,严格防止水混入柴油中,以免柴油发生冻结。
1.8 适当加大蓄电池电解液的比重,用补充充电的方法让蓄电池保持在充足电的状态,使蓄电池不致因低温而过多丧失电容量和冻裂蓄电池壳。
2 冬季操作注意事项
2.1 先启动发动机,再加冷却水。发动机在严冬季节启动比较困难,有时加完冷却水(最好用热水)后,发动机若不能很快启动起来,冷却水会出现结冰现象。所以,应当先启动发动机并预热至40～50℃时,再熄火加水,并且要一次加满。
2.2 水温升高后再起步行驶。冷却水加满后应立即启动发动机低速升温,但不可马上行驶,以避免寒冷气流使散热器进一步降温,导致冷却水结冰。一般来说,温度低于50℃时不要起步行驶,达到50℃以后也应低速行驶,待发动机温度升至正常温度后再转入正常行驶。严寒季节则应等发动机升至正常温度后方可起步。
2.3 拖拉机停放时应立即放净冷却水。一天作业结束后,应小油门运转3～5分钟,待机温有所降低后再熄火和放净冷却水。注意不能满负荷大油门作业,不能突然熄火和立即放水,防止机体因骤冷而开裂。放水时要打开水箱盖和所有的放水开关,务必放净。
2.4 采取防冻措施。在严寒的冬季,应在发动机上盖保温帘、保温套,必要时在拖拉机散热器前用硬纸板挡风,以减少冷空气的进入。有的发动机上装有机油散热器,应扳动开关到“冬”字位置,使机油不流经机油散热器。严寒地区应换用低疑点的冬季用油,例如10号柴油。
拖拉机在使用时,一旦出现因散热器冰阻而导致发动机过热时,应立即停车,并保持发动机怠速运转,根据当时的条件采取化冰措施:一是热水化冰。如有开水,可缓慢浇在容易结冰的散热器下水管上,冰阻就会逐渐解除。二是冷水化冰。若停车地点有自来水,可用管子将水引来冲洗散热器外表和结冰部位,直到冰阻消除。
3 拖拉机的维护
3.1 除水垢。将两条较大的去皮、去籽的分丝瓜络,清洗干净后放入水箱中,并定期更换即可。
3.2 活塞环弹力不足。可用同型号的标准新环,与被检查的旧环沿圆周摞在一起垂直放置,并使两环开口均处于水平位置。然后用手按压两环,若新环开口来动,旧环开口已合拢,说明旧环弹性良好,可继续使用。
3.3 断裂纸垫的修补。在纸垫两面涂少许黄油,再剪两张与纸垫同大小的薄白纸,贴于纸垫两面,装到机上,拧紧螺母即可消除渗漏。
3.4 排机油泵内空气。S195柴油机用的转子式机油泵,若因泵内空气没排挣,会出现不泵油的故障。解决的窍门是:用一医疗废针管吸满机油,向泵的进油口处注油,并转动机油泵,使出口出油。
3.5 高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀的连接面漏油。靠接触面的加工精度和管接螺母的紧固力保持密封。一旦接触面磨损漏油,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一个小孔,垫在凸头与凹坑之间即可。
3.6 铁质滤芯除污。空气滤清器的铁质滤芯,用柴油很难洗净,若滤芯沾上柴油,可点火燃烧,待火熄灭后,用木棍敲击芯,使烟火脱落,就可彻底清除滤芯内外的污物。
3.7 除细滤器内的污物。转子式机油细滤器内的泥土、污物不易清除干净。如果在转子内壁先用黄油贴一层纸,让泥土附在纸上,保养时将纸揭下,泥土便可彻底清除掉。