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摘 要： 特殊条件的安全驾驶是指车辆行驶在非国家标定的等级公路，以及属于国家等级公路范围的一些可供车辆行驶的特殊地形的驾驶。驾驶员应根据不同的特殊条件，采取不同的操作方法才能保证安全行车。
关键词： 特殊条件 安全驾驶 操作方法
所谓特殊条件的安全驾驶是指车辆行驶在非国家标定的等级公路，以及属于国家等级公路范围的一些可供车辆行驶的特殊地形的驾驶。如：桥梁、隧道、涵洞、狭路、凹凸路、泥泞路、翻浆路、涉水与过渡等，还包括恶劣气候，如：大雨、大雾天气、炎热天气及高原地区等，驾驶车辆应根据不同的特殊条件，采取不同的操作方法才能保证安全行车。我根据自己驾驶及教学的经验加以探讨。
一、桥梁、隧道、涵洞
1.桥梁。
（1）接近桥梁时，应注意桥头附近的效能标志，遵守其规定，且与前车保持一定的安全距离，降低行驶速度。
（2）遇到窄桥，尽量避免在桥上换挡、制动、会车和停车，对方车辆跟桥接近时，应主动靠右避让，待对方车辆通过后，方可行驶。
（3）通过水泥桥或石桥时，桥面窄而不平，应提前减速换挡、缓慢、平稳通过。
（4）通过拱桥时，往往无法看清对方来车，应鸣号靠右减速行驶，并随时注意行人、牲畜、非机动车等，做好让行停车的准备。
（5）通过木桥、吊桥、浮桥及一些简易桥时，应停车观察，确认安全可靠右行驶。
（6）桥面有冰雪、泥泞时，可能发生侧滑，对桥面勘察以后，选择桥中间缓慢通过，必要时在桥面铺一些防滑物品。
2.隧道、涵洞。
（1）通过隧道、涵洞前，应注意交通标志和规定，装载高度是否在规定以内，不可盲目通过。
（2）通过单行隧道时，应观察对面有无车来，并开启灯光，稳速通过。
（3）通过单行隧道时，应靠右行驶，用灯交会；通过较长隧道、涵洞时，注意非机动车、行人的动态。
（4）雨后如涵洞积水，须勘察后，确认可行驶时，再慢行通过。避免车速过快，以保证良好的制动效能。
（5）通过隧道时，切忌抢道，不要停车。车辆发生故障，应想办法尽快离开。
二、狭路、凹凸路
1.狭路。
在通过狭路时，遇到会车时，应选择适当的地点让行。通过险峻的傍山狭路时，注意力侧重于路面，即靠山一面。通过弯道半径很小的急弯、连续的狭路时，及时换入足够动力的档位，控制车速，把握好转向时机，选择安全路线行驶。控制车速是山区狭路行车的重要环节，尽量避免紧急制动，紧急制动容易产生倒滑，一旦出现倒滑是非常危险的，在合理使用行车制动器的同时，尽可能利用发动机的牵阻作用来控制车速。
2.凹凸路。
车辆在凹凸路面上行驶时，由于路面不平，车身振动剧烈，可能发生车架与各部位相对位移。因此驾驶员控制方向盘和加速踏板的能力特别重要。驾驶员必须双手握牢方向盘，腰背部紧贴靠背，右脚踏稳速踏板，左脚踩稳驾驶室底板上，尽量不使身体摆动或跳动，稳住车速，避免车辆跳动，造成操纵困难，且随时注意异响及装载货物情况。
通过凹较大的障碍时，先减速，接近障碍后换入低速挡缓慢通过，前轮至障碍物加油要适量，用同样的办法使后轮通过；通过“摆板”路面时，保持适量车速，减小汽车振动；通过较大凹路面时，在换入低挡加油通过，前轮过凹形底部分，松油门，使后轮慢慢下凹底，然后适量加油使后轮通过。在汽车行驶中突遇较大凹凸路面时切忌紧急制动，低速通过，尽量减少冲击，保持好汽车的前后钢板弹簧。
三、泥泞、翻浆路
泥泞、翻浆路的松散泥土和泥浆，在车轮碾压下变形，造成较大滚动阻力，路面附着力变小，车轮极易侧滑和空转，使汽车驱动不足，易造成转向失灵，制动效能降低，给安全造成隐患，为保证安全行车，应掌握以下不同的操作方法。
1.应尽量选择地势较高、干燥、泥浆较少的路面及道路中心行驶，也可循车辙行驶。通过泥泞路段时，要细心观察，判断，防止底盘刮碰或车轮陷入坑内，选用挡位也应根据情况，选用中、低速挡，以获足够的动力，中途避免换挡或停车。
2.应尽量保持匀速行驶，保持直线行驶，方向盘要缓和、平稳地使用，以免发生侧滑。需停靠时，减低速档，避免应用脚制动，而多利用发动机的牵阻作用，必要时采用间歇制动（点刹），以免车轮“抱死”发生侧滑，行驶方向推动控制。
3.如车辆陷入泥浆路中，驱动轮打滑、空转，不可强行起步，看能否倒车，另选行驶路线。如倒车仍打滑、空转，立即停车，清除泥浆，选用适当的材料铺设路面，使车辆重新行驶。
四、涉水与过渡
1.涉水。
汽车涉水时，路面坎坷不平，有较大的阻力，极易打滑和侧向移动，要缓踩油门，谨慎驾驶。水深超过规定时，不宜冒险涉水。
涉水前的准备工作。
（1）拆下风扇皮带，关闭百叶窗。
（2）包扎好分电器、高压线，以防漏电。
（3）油箱、机油及风孔等做好防水保护。
涉水驾驶方法。
（1）应使用低速挡行驶，保持汽车具有足够且稳定的驱动力，避免中途换挡、停车和急剧转向。
（2）车辆行驶中，注视前进目标，如发生车辆打滑、空挡时，须停车，应用其他车辆牵引，向前或向后拖出水路。
（3）多辆车涉水时，应在前车通过后，后车再依次下水。
涉水后的检查。
涉水后，选择宽阔、安全地点停车进行检查，包括风扇皮带、分电器、蓄电池、消声器、油箱、转动轴等，以低速行驶一段距离，轻踏制动踏板，清除制动器中残余的水，待制动效能恢复后，再正常行驶。
2.过渡。
汽车上、下渡船均使低速挡缓慢行驶，不可加油猛冲和中途换挡、停车。注意车辆接近角和离去角，细心操作，力求平稳。驶上渡船低速行驶指挥位置，避免紧急制动、熄火，停稳、拉紧手制动，必要时挂挡位或轮下塞上三角木。
五、气候中的驾驶
1.大雨中的驾驶。
大雨天驾驶视线不清，道路湿滑，应降低车速，加强预防措施，尽量避免紧急制动，避免超越车辆，或与人及非机动车抢行。
遇有泛滑、泥水路段，防止滑溜而造成事故。急大转向，路面水较深时，应缓行，避免溅污车辆与行人。
大雨天气，路基可能出现疏散现象，要选择道路中间路面行驶，停车不宜紧靠路旁。
2.严寒地区冰雪道路驾驶。
（1）冰雪道路附着系数小，车轮易滑或侧滑，制动距离很长，有必要装上防滑链，会车时提前避让，必要时停车让行，保持中低速行驶，不可急抬或急踩油门，尽量利用发动机牵阻作用减速，必要时可采用预见性制动或超级减挡减速，增大与前车的行车距离，转变时要提高减速，增大回转半径，方向盘要早转、少转，以防倒滑。
（2）通过结冰江河时，将驾驶门打开，随车人员下车步行。在坡道、河谷段行车时，注意选择车路线，必要时停车勘测，起步应缓慢，不可过急。当车辆发生倒滑时，应立即缓慢，适当向后轮侧滑的一方转动方向，以便调整车身。
3.炎热气候下的驾驶。
（1）气温高，注意防止发动机过热，随时注意水温表读数。如温度过高，选择停车出降温，可掀起发动机盖罩通风散热，保持水箱水充分。添加水时，防止沸水烫伤。不得在发动机高温下熄火加注冷水，应在发动机怠歇时加水，或打开水箱和发动机放水开关一边加水换去热水降温。
（2）燃料供给系统发生气阻时，应停车降温，然后拆下化油器进油管接头，振动油泵外摇臂，使燃油充满油管，排出空气，并用温布覆盖于汽油泵上隔热降温，以减轻“气阻”现象产生。
（3）发现胎湿、胎压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采用放水或泼冷水的方法降温、降压。
（4）注意监视制动效能，制动鼓温度过高时要中途停车，降低温度，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓损坏。山区行车最好安装制动鼓滴水装置，改善散热条件，保持制动效能良好。
（5）蓄电池炎热天容易消耗，蒸馏水不足时要及时加注。
（6）行车时感到精神疲倦、身体不适时，应停车休息。经过街道、村庄要注意观察行人、乘凉人。
关键词： 特殊条件 安全驾驶 操作方法
所谓特殊条件的安全驾驶是指车辆行驶在非国家标定的等级公路，以及属于国家等级公路范围的一些可供车辆行驶的特殊地形的驾驶。如：桥梁、隧道、涵洞、狭路、凹凸路、泥泞路、翻浆路、涉水与过渡等，还包括恶劣气候，如：大雨、大雾天气、炎热天气及高原地区等，驾驶车辆应根据不同的特殊条件，采取不同的操作方法才能保证安全行车。我根据自己驾驶及教学的经验加以探讨。
一、桥梁、隧道、涵洞
1.桥梁。
（1）接近桥梁时，应注意桥头附近的效能标志，遵守其规定，且与前车保持一定的安全距离，降低行驶速度。
（2）遇到窄桥，尽量避免在桥上换挡、制动、会车和停车，对方车辆跟桥接近时，应主动靠右避让，待对方车辆通过后，方可行驶。
（3）通过水泥桥或石桥时，桥面窄而不平，应提前减速换挡、缓慢、平稳通过。
（4）通过拱桥时，往往无法看清对方来车，应鸣号靠右减速行驶，并随时注意行人、牲畜、非机动车等，做好让行停车的准备。
（5）通过木桥、吊桥、浮桥及一些简易桥时，应停车观察，确认安全可靠右行驶。
（6）桥面有冰雪、泥泞时，可能发生侧滑，对桥面勘察以后，选择桥中间缓慢通过，必要时在桥面铺一些防滑物品。
2.隧道、涵洞。
（1）通过隧道、涵洞前，应注意交通标志和规定，装载高度是否在规定以内，不可盲目通过。
（2）通过单行隧道时，应观察对面有无车来，并开启灯光，稳速通过。
（3）通过单行隧道时，应靠右行驶，用灯交会；通过较长隧道、涵洞时，注意非机动车、行人的动态。
（4）雨后如涵洞积水，须勘察后，确认可行驶时，再慢行通过。避免车速过快，以保证良好的制动效能。
（5）通过隧道时，切忌抢道，不要停车。车辆发生故障，应想办法尽快离开。
二、狭路、凹凸路
1.狭路。
在通过狭路时，遇到会车时，应选择适当的地点让行。通过险峻的傍山狭路时，注意力侧重于路面，即靠山一面。通过弯道半径很小的急弯、连续的狭路时，及时换入足够动力的档位，控制车速，把握好转向时机，选择安全路线行驶。控制车速是山区狭路行车的重要环节，尽量避免紧急制动，紧急制动容易产生倒滑，一旦出现倒滑是非常危险的，在合理使用行车制动器的同时，尽可能利用发动机的牵阻作用来控制车速。
2.凹凸路。
车辆在凹凸路面上行驶时，由于路面不平，车身振动剧烈，可能发生车架与各部位相对位移。因此驾驶员控制方向盘和加速踏板的能力特别重要。驾驶员必须双手握牢方向盘，腰背部紧贴靠背，右脚踏稳速踏板，左脚踩稳驾驶室底板上，尽量不使身体摆动或跳动，稳住车速，避免车辆跳动，造成操纵困难，且随时注意异响及装载货物情况。
通过凹较大的障碍时，先减速，接近障碍后换入低速挡缓慢通过，前轮至障碍物加油要适量，用同样的办法使后轮通过；通过“摆板”路面时，保持适量车速，减小汽车振动；通过较大凹路面时，在换入低挡加油通过，前轮过凹形底部分，松油门，使后轮慢慢下凹底，然后适量加油使后轮通过。在汽车行驶中突遇较大凹凸路面时切忌紧急制动，低速通过，尽量减少冲击，保持好汽车的前后钢板弹簧。
三、泥泞、翻浆路
泥泞、翻浆路的松散泥土和泥浆，在车轮碾压下变形，造成较大滚动阻力，路面附着力变小，车轮极易侧滑和空转，使汽车驱动不足，易造成转向失灵，制动效能降低，给安全造成隐患，为保证安全行车，应掌握以下不同的操作方法。
1.应尽量选择地势较高、干燥、泥浆较少的路面及道路中心行驶，也可循车辙行驶。通过泥泞路段时，要细心观察，判断，防止底盘刮碰或车轮陷入坑内，选用挡位也应根据情况，选用中、低速挡，以获足够的动力，中途避免换挡或停车。
2.应尽量保持匀速行驶，保持直线行驶，方向盘要缓和、平稳地使用，以免发生侧滑。需停靠时，减低速档，避免应用脚制动，而多利用发动机的牵阻作用，必要时采用间歇制动（点刹），以免车轮“抱死”发生侧滑，行驶方向推动控制。
3.如车辆陷入泥浆路中，驱动轮打滑、空转，不可强行起步，看能否倒车，另选行驶路线。如倒车仍打滑、空转，立即停车，清除泥浆，选用适当的材料铺设路面，使车辆重新行驶。
四、涉水与过渡
1.涉水。
汽车涉水时，路面坎坷不平，有较大的阻力，极易打滑和侧向移动，要缓踩油门，谨慎驾驶。水深超过规定时，不宜冒险涉水。
涉水前的准备工作。
（1）拆下风扇皮带，关闭百叶窗。
（2）包扎好分电器、高压线，以防漏电。
（3）油箱、机油及风孔等做好防水保护。
涉水驾驶方法。
（1）应使用低速挡行驶，保持汽车具有足够且稳定的驱动力，避免中途换挡、停车和急剧转向。
（2）车辆行驶中，注视前进目标，如发生车辆打滑、空挡时，须停车，应用其他车辆牵引，向前或向后拖出水路。
（3）多辆车涉水时，应在前车通过后，后车再依次下水。
涉水后的检查。
涉水后，选择宽阔、安全地点停车进行检查，包括风扇皮带、分电器、蓄电池、消声器、油箱、转动轴等，以低速行驶一段距离，轻踏制动踏板，清除制动器中残余的水，待制动效能恢复后，再正常行驶。
2.过渡。
汽车上、下渡船均使低速挡缓慢行驶，不可加油猛冲和中途换挡、停车。注意车辆接近角和离去角，细心操作，力求平稳。驶上渡船低速行驶指挥位置，避免紧急制动、熄火，停稳、拉紧手制动，必要时挂挡位或轮下塞上三角木。
五、气候中的驾驶
1.大雨中的驾驶。
大雨天驾驶视线不清，道路湿滑，应降低车速，加强预防措施，尽量避免紧急制动，避免超越车辆，或与人及非机动车抢行。
遇有泛滑、泥水路段，防止滑溜而造成事故。急大转向，路面水较深时，应缓行，避免溅污车辆与行人。
大雨天气，路基可能出现疏散现象，要选择道路中间路面行驶，停车不宜紧靠路旁。
2.严寒地区冰雪道路驾驶。
（1）冰雪道路附着系数小，车轮易滑或侧滑，制动距离很长，有必要装上防滑链，会车时提前避让，必要时停车让行，保持中低速行驶，不可急抬或急踩油门，尽量利用发动机牵阻作用减速，必要时可采用预见性制动或超级减挡减速，增大与前车的行车距离，转变时要提高减速，增大回转半径，方向盘要早转、少转，以防倒滑。
（2）通过结冰江河时，将驾驶门打开，随车人员下车步行。在坡道、河谷段行车时，注意选择车路线，必要时停车勘测，起步应缓慢，不可过急。当车辆发生倒滑时，应立即缓慢，适当向后轮侧滑的一方转动方向，以便调整车身。
3.炎热气候下的驾驶。
（1）气温高，注意防止发动机过热，随时注意水温表读数。如温度过高，选择停车出降温，可掀起发动机盖罩通风散热，保持水箱水充分。添加水时，防止沸水烫伤。不得在发动机高温下熄火加注冷水，应在发动机怠歇时加水，或打开水箱和发动机放水开关一边加水换去热水降温。
（2）燃料供给系统发生气阻时，应停车降温，然后拆下化油器进油管接头，振动油泵外摇臂，使燃油充满油管，排出空气，并用温布覆盖于汽油泵上隔热降温，以减轻“气阻”现象产生。
（3）发现胎湿、胎压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采用放水或泼冷水的方法降温、降压。
（4）注意监视制动效能，制动鼓温度过高时要中途停车，降低温度，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓损坏。山区行车最好安装制动鼓滴水装置，改善散热条件，保持制动效能良好。
（5）蓄电池炎热天容易消耗，蒸馏水不足时要及时加注。
（6）行车时感到精神疲倦、身体不适时，应停车休息。经过街道、村庄要注意观察行人、乘凉人。