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摘 要：伴随着道路工程建设的日益增多，人们越发关注市政道路的施工质量问题，这关系着人们的出行安全以及人身安全，因此具有着非常重要的意义。此外，市政道路工程由于自身建设的复杂性以及施工单位施工人员整体技能的不高，所以对技术的强化及其有必要。本文分析了市政道路加强技术管理的必要性，探讨了存在的问题并提出了相应的解决措施。
关键词：市政道路；施工技术；管理控制；措施
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
道路工程为经济建设的发展提供了强有力的保障，保证了人们出行的方便与快捷。工程量日益增多的同时期存在的问题也逐渐显现出来，对施工企业整体形象也产生着影响。对施工技术也要进行比较规范化的管理，比如说道路过渡段是实现路基平稳过渡的关键，车辆在经过过渡段的时候会对桥台或其过渡段产生较大的冲击力，这种冲击力会导致过渡段内产生道碴翻浆，长久以往就会使路基下沉变形以致轨道结构发生破坏等线路病害，严重影响着乘车的安全。
一、市政道路工程施工技术管理的目的与特点分析
1、目的
加强市政道路施工过程中技术管理工作以便使得最终质量达到施工目标，在施工中针对施工的具体进程和设计方案进行与之对应的施工技术管理工作，对各个要点进行主要的技术管理，能够有针对性的并且更加全面的展开施工管理工作。在管理上，首要的是对施工所用的材料进行质量方面的管理，材料的好坏决定了施工的效果，它也是工程的物质基础和保障，所以一定要在开始就做好材料和機械设备方面的管理，确保材料各个参数都符合标准。另外就是具体进程中对各个施工部分的操作和过程进行管理，必要时还要采取人员现场指导以及巡场等具体的办法来有效地把握施工现场，保证施工质量。所以总的来说，市政工程施工技术是关乎企业竞争力和工程质量的主要因素，所以必须要求企业在施工中提高质量管理意识，确保工程质量合格达标。而且在施工中还应同时提高安全意识，实际操作中不断的根据实际情况改进和完善我们的技术和管理体系，使得最终的工程质量能够达到要求。
2、特点
2.1施工工期较短
修建道路要尽快完成，避免影响市民正常生活，提供给施工部门的准备时间和施工时间都比较少。
2.2 施工场地有限
市政道路的施工场地往往都在城市的大街小巷中，施工场地比较窄小。
2.3 受阻因素较多
在工程进行时也受制于天气、地质条件，例如在下雨之后，导致施工现场地下水位升高和土质松软，此时必须采取排水措施，使水位下降到合适位置才能施工。
2.4 地下管线繁杂
在市政道路的建设中，不得不面临的一个问题就是复杂的地下管线。电力、供水、煤气以及电信等管线错综复杂，无论损坏到哪条管线都会对当地居民带来麻烦，甚至造成严重的经济损失。
二、市政道路工程的施工中存在的问题
1、道路工程路基质量问题
1.1 路基排水系统不良
路基排水系统建设不完备，出现排水不畅，地面积压大量污水使得行车不方便，造成交通堵塞。与此同时，车辆的行驶促使路面翻浆冒泥，堵塞了地下排水通道，进而极有可能造成路堤边坡坍塌，危及到人们的行车安全。
1.2 路基边坡滑塌
路基边坡滑塌跟边坡稳定性有着密切关系。边坡稳定性的稳定由岩体性质决定，路基中需要的坚硬岩石，它们失去平衡的主要因素是结构面控制型在建造中失去失平衡力，导致崩塌现象随着出现。
1.3 路基不均匀下降
市政道路的路基稳定性直接关系到道路的寿命。路基之所以出现不均匀下降的情况，其主要原因是施工过程中掺杂进了颗状杂物，直接导致路基整体密实度过低，回填压实时倾斜碾压，超厚回填等都会对路基质量造成影响和破坏。
2、混凝土路面质量问题
在混凝土路面的施工中，混凝土板块容易出现裂缝。造成混凝土板块出现裂缝的原因一方面是由于混凝土地面浇筑后没有得到及时的养护，使得水分迅速流失，在气温较高或风较大的环境中，体积急速收缩，导致混凝土开裂，出现裂缝。另一方面是对混凝土的振捣时间过短，灰料未拌匀，石子集中振不出水泥浆。再加上施工时混合料坍落度小，高温条件下施工失水过快。水泥混凝土的水灰比过大，水泥用量不足，导致混凝土表面砂浆层的抗腐蚀性和耐久性大大降低。
3、过路管的路面出现裂缝
在市政道路建设的过程中，地下管线错综复杂，很多管道都需要经过行车路，这些管道和检查井的回填夯实以及压实度的检查都很难进行，最终致使路面出现裂缝。
4、管道渗水
造成管道渗水的主要原因，首先是闭水封口封闭不严；其次，检查井施工质量不合格，井壁和连接管的结合处出现渗漏。再次，施工选用的管道材料和管道接口质量太差，容易出现开裂，导致漏水。
5、路基局部沉陷边坡滑塌
沟槽回填的密实度直接影响着道路路基的质量，但在市政道路的施工过程中，回填土压实总是出现问题。造成这种通病的主要原因有回填厚度过高、倾斜碾压等，所以，要求回填土密实度一定要达到规定标准，防止出现沉陷。另外，回填土中掺杂块状杂物也会妨碍土颗粒的相互挤紧，导致回填土达不到预期的整体密实效果，而且，块状物的支垫碾轮也容易产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，引发地基沉陷。
三、针对市政道路施工技术提出的管理对策
1、路基施工技术控制要点
1.1 施工人员在施工时要注意材料质量，严格按照施工标准进行施工。同时，施工部门要与技术人员进行交流，将有关机型参数提供给技术人员，让技术人员明确沟槽回填土具体虚铺厚度以及路基填方数值大小。
1.2 要对回填土的质量进行严格要求，并在回填前进行仔细检查，避免大石块等杂物掺杂进去。同时，适当的控制填土质量，降低车辆荷载过重以及填料自重过大而出现的沉降。借助先进的浅层处治法、换填法、碎石桩法对软土地基进行整改处理。
1.3 建立起排水盲沟和排水盲沟。确保在道路压实前将积水排干净，对于含水量过高的湿土，需要先进行技术处理，将水含量控制在允许范围内。如果排水无法进行，也可以先将淤泥清理干净，然后进行分层回填并压实。
1.4 在施工前做好工程设计工作，确保施工布局合理，在需要改造的部位加大力度进行整改，设置好相关的沉降缝值。同时，要注意边坡的质量，保证边坡的坚实和稳定性，使边坡坡度合适，避免出现滑坡现象。尽量减少路桥过渡段路面的自重承载力，避免出现因为自重过大而产生压缩沉降。
2、混凝土路面施工技术控制要点
严格按照规定的混凝土配合比进行混合，保证混凝土的水泥用量，以提高混凝土路面的耐久性和抗腐蚀性。在建造混凝土路面的时候，要先将基层浇水湿透。要采用平板式振捣器对混凝土进行振捣，振捣要均匀到位。要注意混凝土地面的切割时间，同时，尽量保证切口整齐，无碎裂，切割要尽快完成。尽量保证施工在混凝土接近最佳含水量的情况下进行，并进行充分碾压。对于已完成的基层，要做好养护工作，及时进行封层或尽快继续铺筑上层，减少干缩缝。科学计算出水灰比并严格控制，严禁在混凝土的表面撒干水泥和水。在进行路面结构设计之前，要提前做好交通调查和预测工作，保证所设计的地面结构可以适应设计年限内的交通负荷。
3、过路管的路面施工技术控制要点
对管道底部的回填，要求施工部门先利用泥灰对管道护脚处的狭小部位进行填充，回填时务必注意将槽内的草根等有机杂物清理干净，然后进行铺虚、夯实。对检查井周围的回填，应先将板座浆盖好，在井筒和井墙周围同时进行回填，并尽量保证回填密度达到95%以上。
4、管道渗水的控制要点
砌堵前要先把管口内的管内壁清理干净，并涂刷水泥原浆。当管径较大时，应采取内外双面勾缝的方法，较小时只做单面抹面或勾缝即可。选用质量上乘的接口填料，并按实验配合比进行施工，要保证接口缝内洁净，对水泥类填料接口需要进行预先湿润，对油性的则需要先干燥，后刷冷底子油，再按照科学的施工操作规程进行施工。选用质量有保证的管道材料和管道接口，要保证每个投入施工的管材都有质量部门提供的合格证以及力学实验报告等资料。
5、路基局部沉陷边坡滑塌控制要点
施工部门提前与操作者进行沟通，做好技术交底，保证路基沟渠和填方的回填土虚铺厚度符合压路机的要求。采取水平分层方法进行填筑。保证路基地面的坡度低于1:5。若横纵坡陡于1:5，应将横纵坡做成台阶。回填过程中，需要将回填土中的大石块取出来，对于较大的硬土块需先将其敲碎。
结束语
总之，在市政道路工程的施工中，始终要以减少或消除路桥病害为原则。施工前要充分调查路桥周围的地理情况、地质情况和水文，结合填筑高度、道路等级，结合道路经济技术指标，对市政道路进行综合处治，才能达到市政道路工程施工技术质量要求，从而提高道路行车舒适性及路桥建设质量。
参考文献
[1]张浩然.浅析道路桥梁施工安全控制技术[J].中小企业管理与科技2012(10)：134-135.
[3]李珍.试析预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].科技致富向导,2012(19):351-353.
[3]谢单.谈公路桥梁工程施工存在问题及质量管理对策[J].科技创新.2012(36)：125-126.
关键词：市政道路；施工技术；管理控制；措施
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
道路工程为经济建设的发展提供了强有力的保障，保证了人们出行的方便与快捷。工程量日益增多的同时期存在的问题也逐渐显现出来，对施工企业整体形象也产生着影响。对施工技术也要进行比较规范化的管理，比如说道路过渡段是实现路基平稳过渡的关键，车辆在经过过渡段的时候会对桥台或其过渡段产生较大的冲击力，这种冲击力会导致过渡段内产生道碴翻浆，长久以往就会使路基下沉变形以致轨道结构发生破坏等线路病害，严重影响着乘车的安全。
一、市政道路工程施工技术管理的目的与特点分析
1、目的
加强市政道路施工过程中技术管理工作以便使得最终质量达到施工目标，在施工中针对施工的具体进程和设计方案进行与之对应的施工技术管理工作，对各个要点进行主要的技术管理，能够有针对性的并且更加全面的展开施工管理工作。在管理上，首要的是对施工所用的材料进行质量方面的管理，材料的好坏决定了施工的效果，它也是工程的物质基础和保障，所以一定要在开始就做好材料和機械设备方面的管理，确保材料各个参数都符合标准。另外就是具体进程中对各个施工部分的操作和过程进行管理，必要时还要采取人员现场指导以及巡场等具体的办法来有效地把握施工现场，保证施工质量。所以总的来说，市政工程施工技术是关乎企业竞争力和工程质量的主要因素，所以必须要求企业在施工中提高质量管理意识，确保工程质量合格达标。而且在施工中还应同时提高安全意识，实际操作中不断的根据实际情况改进和完善我们的技术和管理体系，使得最终的工程质量能够达到要求。
2、特点
2.1施工工期较短
修建道路要尽快完成，避免影响市民正常生活，提供给施工部门的准备时间和施工时间都比较少。
2.2 施工场地有限
市政道路的施工场地往往都在城市的大街小巷中，施工场地比较窄小。
2.3 受阻因素较多
在工程进行时也受制于天气、地质条件，例如在下雨之后，导致施工现场地下水位升高和土质松软，此时必须采取排水措施，使水位下降到合适位置才能施工。
2.4 地下管线繁杂
在市政道路的建设中，不得不面临的一个问题就是复杂的地下管线。电力、供水、煤气以及电信等管线错综复杂，无论损坏到哪条管线都会对当地居民带来麻烦，甚至造成严重的经济损失。
二、市政道路工程的施工中存在的问题
1、道路工程路基质量问题
1.1 路基排水系统不良
路基排水系统建设不完备，出现排水不畅，地面积压大量污水使得行车不方便，造成交通堵塞。与此同时，车辆的行驶促使路面翻浆冒泥，堵塞了地下排水通道，进而极有可能造成路堤边坡坍塌，危及到人们的行车安全。
1.2 路基边坡滑塌
路基边坡滑塌跟边坡稳定性有着密切关系。边坡稳定性的稳定由岩体性质决定，路基中需要的坚硬岩石，它们失去平衡的主要因素是结构面控制型在建造中失去失平衡力，导致崩塌现象随着出现。
1.3 路基不均匀下降
市政道路的路基稳定性直接关系到道路的寿命。路基之所以出现不均匀下降的情况，其主要原因是施工过程中掺杂进了颗状杂物，直接导致路基整体密实度过低，回填压实时倾斜碾压，超厚回填等都会对路基质量造成影响和破坏。
2、混凝土路面质量问题
在混凝土路面的施工中，混凝土板块容易出现裂缝。造成混凝土板块出现裂缝的原因一方面是由于混凝土地面浇筑后没有得到及时的养护，使得水分迅速流失，在气温较高或风较大的环境中，体积急速收缩，导致混凝土开裂，出现裂缝。另一方面是对混凝土的振捣时间过短，灰料未拌匀，石子集中振不出水泥浆。再加上施工时混合料坍落度小，高温条件下施工失水过快。水泥混凝土的水灰比过大，水泥用量不足，导致混凝土表面砂浆层的抗腐蚀性和耐久性大大降低。
3、过路管的路面出现裂缝
在市政道路建设的过程中，地下管线错综复杂，很多管道都需要经过行车路，这些管道和检查井的回填夯实以及压实度的检查都很难进行，最终致使路面出现裂缝。
4、管道渗水
造成管道渗水的主要原因，首先是闭水封口封闭不严；其次，检查井施工质量不合格，井壁和连接管的结合处出现渗漏。再次，施工选用的管道材料和管道接口质量太差，容易出现开裂，导致漏水。
5、路基局部沉陷边坡滑塌
沟槽回填的密实度直接影响着道路路基的质量，但在市政道路的施工过程中，回填土压实总是出现问题。造成这种通病的主要原因有回填厚度过高、倾斜碾压等，所以，要求回填土密实度一定要达到规定标准，防止出现沉陷。另外，回填土中掺杂块状杂物也会妨碍土颗粒的相互挤紧，导致回填土达不到预期的整体密实效果，而且，块状物的支垫碾轮也容易产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，引发地基沉陷。
三、针对市政道路施工技术提出的管理对策
1、路基施工技术控制要点
1.1 施工人员在施工时要注意材料质量，严格按照施工标准进行施工。同时，施工部门要与技术人员进行交流，将有关机型参数提供给技术人员，让技术人员明确沟槽回填土具体虚铺厚度以及路基填方数值大小。
1.2 要对回填土的质量进行严格要求，并在回填前进行仔细检查，避免大石块等杂物掺杂进去。同时，适当的控制填土质量，降低车辆荷载过重以及填料自重过大而出现的沉降。借助先进的浅层处治法、换填法、碎石桩法对软土地基进行整改处理。
1.3 建立起排水盲沟和排水盲沟。确保在道路压实前将积水排干净，对于含水量过高的湿土，需要先进行技术处理，将水含量控制在允许范围内。如果排水无法进行，也可以先将淤泥清理干净，然后进行分层回填并压实。
1.4 在施工前做好工程设计工作，确保施工布局合理，在需要改造的部位加大力度进行整改，设置好相关的沉降缝值。同时，要注意边坡的质量，保证边坡的坚实和稳定性，使边坡坡度合适，避免出现滑坡现象。尽量减少路桥过渡段路面的自重承载力，避免出现因为自重过大而产生压缩沉降。
2、混凝土路面施工技术控制要点
严格按照规定的混凝土配合比进行混合，保证混凝土的水泥用量，以提高混凝土路面的耐久性和抗腐蚀性。在建造混凝土路面的时候，要先将基层浇水湿透。要采用平板式振捣器对混凝土进行振捣，振捣要均匀到位。要注意混凝土地面的切割时间，同时，尽量保证切口整齐，无碎裂，切割要尽快完成。尽量保证施工在混凝土接近最佳含水量的情况下进行，并进行充分碾压。对于已完成的基层，要做好养护工作，及时进行封层或尽快继续铺筑上层，减少干缩缝。科学计算出水灰比并严格控制，严禁在混凝土的表面撒干水泥和水。在进行路面结构设计之前，要提前做好交通调查和预测工作，保证所设计的地面结构可以适应设计年限内的交通负荷。
3、过路管的路面施工技术控制要点
对管道底部的回填，要求施工部门先利用泥灰对管道护脚处的狭小部位进行填充，回填时务必注意将槽内的草根等有机杂物清理干净，然后进行铺虚、夯实。对检查井周围的回填，应先将板座浆盖好，在井筒和井墙周围同时进行回填，并尽量保证回填密度达到95%以上。
4、管道渗水的控制要点
砌堵前要先把管口内的管内壁清理干净，并涂刷水泥原浆。当管径较大时，应采取内外双面勾缝的方法，较小时只做单面抹面或勾缝即可。选用质量上乘的接口填料，并按实验配合比进行施工，要保证接口缝内洁净，对水泥类填料接口需要进行预先湿润，对油性的则需要先干燥，后刷冷底子油，再按照科学的施工操作规程进行施工。选用质量有保证的管道材料和管道接口，要保证每个投入施工的管材都有质量部门提供的合格证以及力学实验报告等资料。
5、路基局部沉陷边坡滑塌控制要点
施工部门提前与操作者进行沟通，做好技术交底，保证路基沟渠和填方的回填土虚铺厚度符合压路机的要求。采取水平分层方法进行填筑。保证路基地面的坡度低于1:5。若横纵坡陡于1:5，应将横纵坡做成台阶。回填过程中，需要将回填土中的大石块取出来，对于较大的硬土块需先将其敲碎。
结束语
总之，在市政道路工程的施工中，始终要以减少或消除路桥病害为原则。施工前要充分调查路桥周围的地理情况、地质情况和水文，结合填筑高度、道路等级，结合道路经济技术指标，对市政道路进行综合处治，才能达到市政道路工程施工技术质量要求，从而提高道路行车舒适性及路桥建设质量。
参考文献
[1]张浩然.浅析道路桥梁施工安全控制技术[J].中小企业管理与科技2012(10)：134-135.
[3]李珍.试析预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].科技致富向导,2012(19):351-353.
[3]谢单.谈公路桥梁工程施工存在问题及质量管理对策[J].科技创新.2012(36)：125-126.