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广州限购细则出台，规定未来11个月内，全市中小客车增量指标收紧为12万，其中1.2万新能源车、6万普通车摇号分配指标，其余4.8万个牌照以竞价方式分发。还特别规定，6万的摇号指标只能用于2.5排量以下车型。记者采访大部分经销商和4S店后得知，很大一部分人都认为二手车及汽车后市场的产品销售有可能会带动整车的销售，广州限购对渠道来说是个考验。大部分二手车商还表示，虽然库存二手车可一次性带牌销售，但让他们最无奈的是，当11973辆库存车卖完之后，他们不知道二手车要怎么经营下去，留下还是离开，成了最关心的话题。
二手车置换和外迁成关键
广州目前的市场情况或许会让两年前经历了北京限购的汽车人们有“似曾相识”之感。专家也预测，限购后广州二手车价格很有可能骤降20%～30%甚至更多，市场将陷入恐慌和沉寂。北京限购也经历了短暂的迷茫期，但随着北京二手车置换和外迁渠道的畅通，二手车置换和外迁已经成为北京市场最大的推动力和增长点。和北京一样，广州的二手车置换也或将成为拉动新车销售的主要驱动力，已被经销商和汽车厂商的列为重要的“维稳”首选。
但与此同时，广州市机动车交易市场相关人士坦言，如何将客户置换下来的二手车快速销售也是一个难题。从北京的经验来看，大城市难容下二手车，要疏通渠道，使它流通到外地。汽车分析师贾新光说：“二手车要形成全国性的市场，要打通向外的渠道，广州可以学习北京的（经验）。”
二车车交易掣肘
但是，8月1日广州限购细则出台，诸多细节与北京不尽相同，同时受广州本地市场特点和相关政策的影响，广州二手车交易面临多方面因素制约：第一，广州特别规定“以旧换新”更新指标购置的新车排气量不得超过旧车。如此将大大降低车主的置换积极性。第二，限购规定二手车本市的二次转移需重新摇号或者竞拍增量指标，这对二手车经销商更是不小的打击，这就意味着绝大部二手车唯有外迁一条路可走。第三，而随着“国Ⅳ标准”在各地的推进，全国200多城市提高二手车准入门槛，就是说未来广州6年以上、国Ⅲ或国Ⅲ标准以下的老旧车，将面临针对性外迁或者直接报废的局面，更将阻碍广州二手车的外迁。第四，渠道之困。业内人士介绍，广州是传统的二手车本地零售型市场，2011年广东省本地过户的二手车交易量占总量的90‰限购之后，二手车车商须完全打破原有的外地收车、本地零售的经营模式，向本地收车、批量外迁的市场逆向转型。这样一来，渠道的建立是亟待解决的重中之重。但这对于广州二手车商家来说，到外地寻找客源，且要有针对性、有区分性的销售渠道的确是一件费时费力、却又不一定能成功的事，而且部分不达标的车要卖到更远的不设限地区，远程运输更是不易解决的问题。
在这种环境下，在北京车市起到关键作用的网上拍卖平台，也许可给广州带来希望。一家本田车行市场部经理说：“目前已有大型经销商集团计划通过网络平台与外地的二手车交易商取得联系，供未来广州各车商所收购的二手车，可集中由这个平台销售出去。这的确是一个不错的消息。”
网上拍卖平台扩展外迁渠道
数据显示，北京限购之后，二手车置换率达到30%—60%，外迁率最高达到70%以上，其应对限购的做法对广州车市也有很大借鉴意义。北京限购之后，以优信拍为代表的二手车网上拍卖平台迅速火爆起来，并给汽车市场带来极大的推动作用。以优信拍为例，一方面，拥有着遍布全国超过3000个专业买家的群体优势，基本实现了拍卖车辆的全国分销，帮助经销商迅速打通有效的外迁渠道，另一方面，网络拍卖平台采取在线竞价的方式，通过全国买家竞拍，保证竞价的广度及充分性，一定程度上减缓了二手车残值的大幅贬损，对整体车况的价格有—定的保障。
网络交易平台无疑是帮助广州本地经销商提升置换业务的新型途径。记者了解到，国内最大的二手车拍卖平台优信拍6月已在广州完成部署，目前已经成为一汽丰田、东风日产、东风本田、广汽丰田、上海通用、东风雪铁龙、东风标致、雷克萨斯、北京现代等主机厂拍卖业务战略合作伙伴，成为厂家指定的网上交易平台。截至7月末，超过60%的广州4s店已经选择优信拍网络拍卖新模式来自救，与优信拍签约的4s店经销商已经将近150家。
广州一位资深二手车人士介绍，网络拍卖平台扩展渠道的能力的确值得期待，尤其在广州当前的市场环境下，这或许是疏通渠道、拓展业务范围最好的解决方案，但也需要第三方平台的大规模和强运营来给予保证。
抱团过冬 挖掘周边二手车市场潜力
针对二手车外迁流通，业内资深人士建议广州的经销商可参照北京经验向周边省市建立渠道，同时还强调“单个经销商的处置能力肯定有限，一定程度上联合可能会是一种更好的选择，从现有限购新政来看车辆外迁销售的渠道将越来越重要，如果不联合起来抱团过冬，二手车车行或经销商很难生存。”
优信拍南方大区总经理陈光告诉记者：“介于广东大多数城市准入严格，未来茂名、湛江等广东省内限排标准较低的城市将会成为二手车输出的活跃城市，同时与广州毗邻的广西、江西、湖南、湖北等省份将会是接下来吸纳广州二手车的主要输出地。优信抬在周边省市已储备了近300家线上买家，这也为接盘广州经销商外迁车辆输出做好了充分准备。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，如果各厂家能够在自身体系内部形成一个认证二手车全国流通网络，使得某地收车成本较低的认证二手车，卖到另一出价最高的城市，或者将本地限购的车辆卖到标准较低的地区，以形成最高利润和销量，经销商的积极性就会高很多。毋庸置疑，优信拍等第7y网络平台的兴起，是推动国内二手车大流通很有力的支撑。
二手车置换和外迁成关键
广州目前的市场情况或许会让两年前经历了北京限购的汽车人们有“似曾相识”之感。专家也预测，限购后广州二手车价格很有可能骤降20%～30%甚至更多，市场将陷入恐慌和沉寂。北京限购也经历了短暂的迷茫期，但随着北京二手车置换和外迁渠道的畅通，二手车置换和外迁已经成为北京市场最大的推动力和增长点。和北京一样，广州的二手车置换也或将成为拉动新车销售的主要驱动力，已被经销商和汽车厂商的列为重要的“维稳”首选。
但与此同时，广州市机动车交易市场相关人士坦言，如何将客户置换下来的二手车快速销售也是一个难题。从北京的经验来看，大城市难容下二手车，要疏通渠道，使它流通到外地。汽车分析师贾新光说：“二手车要形成全国性的市场，要打通向外的渠道，广州可以学习北京的（经验）。”
二车车交易掣肘
但是，8月1日广州限购细则出台，诸多细节与北京不尽相同，同时受广州本地市场特点和相关政策的影响，广州二手车交易面临多方面因素制约：第一，广州特别规定“以旧换新”更新指标购置的新车排气量不得超过旧车。如此将大大降低车主的置换积极性。第二，限购规定二手车本市的二次转移需重新摇号或者竞拍增量指标，这对二手车经销商更是不小的打击，这就意味着绝大部二手车唯有外迁一条路可走。第三，而随着“国Ⅳ标准”在各地的推进，全国200多城市提高二手车准入门槛，就是说未来广州6年以上、国Ⅲ或国Ⅲ标准以下的老旧车，将面临针对性外迁或者直接报废的局面，更将阻碍广州二手车的外迁。第四，渠道之困。业内人士介绍，广州是传统的二手车本地零售型市场，2011年广东省本地过户的二手车交易量占总量的90‰限购之后，二手车车商须完全打破原有的外地收车、本地零售的经营模式，向本地收车、批量外迁的市场逆向转型。这样一来，渠道的建立是亟待解决的重中之重。但这对于广州二手车商家来说，到外地寻找客源，且要有针对性、有区分性的销售渠道的确是一件费时费力、却又不一定能成功的事，而且部分不达标的车要卖到更远的不设限地区，远程运输更是不易解决的问题。
在这种环境下，在北京车市起到关键作用的网上拍卖平台，也许可给广州带来希望。一家本田车行市场部经理说：“目前已有大型经销商集团计划通过网络平台与外地的二手车交易商取得联系，供未来广州各车商所收购的二手车，可集中由这个平台销售出去。这的确是一个不错的消息。”
网上拍卖平台扩展外迁渠道
数据显示，北京限购之后，二手车置换率达到30%—60%，外迁率最高达到70%以上，其应对限购的做法对广州车市也有很大借鉴意义。北京限购之后，以优信拍为代表的二手车网上拍卖平台迅速火爆起来，并给汽车市场带来极大的推动作用。以优信拍为例，一方面，拥有着遍布全国超过3000个专业买家的群体优势，基本实现了拍卖车辆的全国分销，帮助经销商迅速打通有效的外迁渠道，另一方面，网络拍卖平台采取在线竞价的方式，通过全国买家竞拍，保证竞价的广度及充分性，一定程度上减缓了二手车残值的大幅贬损，对整体车况的价格有—定的保障。
网络交易平台无疑是帮助广州本地经销商提升置换业务的新型途径。记者了解到，国内最大的二手车拍卖平台优信拍6月已在广州完成部署，目前已经成为一汽丰田、东风日产、东风本田、广汽丰田、上海通用、东风雪铁龙、东风标致、雷克萨斯、北京现代等主机厂拍卖业务战略合作伙伴，成为厂家指定的网上交易平台。截至7月末，超过60%的广州4s店已经选择优信拍网络拍卖新模式来自救，与优信拍签约的4s店经销商已经将近150家。
广州一位资深二手车人士介绍，网络拍卖平台扩展渠道的能力的确值得期待，尤其在广州当前的市场环境下，这或许是疏通渠道、拓展业务范围最好的解决方案，但也需要第三方平台的大规模和强运营来给予保证。
抱团过冬 挖掘周边二手车市场潜力
针对二手车外迁流通，业内资深人士建议广州的经销商可参照北京经验向周边省市建立渠道，同时还强调“单个经销商的处置能力肯定有限，一定程度上联合可能会是一种更好的选择，从现有限购新政来看车辆外迁销售的渠道将越来越重要，如果不联合起来抱团过冬，二手车车行或经销商很难生存。”
优信拍南方大区总经理陈光告诉记者：“介于广东大多数城市准入严格，未来茂名、湛江等广东省内限排标准较低的城市将会成为二手车输出的活跃城市，同时与广州毗邻的广西、江西、湖南、湖北等省份将会是接下来吸纳广州二手车的主要输出地。优信抬在周边省市已储备了近300家线上买家，这也为接盘广州经销商外迁车辆输出做好了充分准备。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，如果各厂家能够在自身体系内部形成一个认证二手车全国流通网络，使得某地收车成本较低的认证二手车，卖到另一出价最高的城市，或者将本地限购的车辆卖到标准较低的地区，以形成最高利润和销量，经销商的积极性就会高很多。毋庸置疑，优信拍等第7y网络平台的兴起，是推动国内二手车大流通很有力的支撑。